...隨后，其他車企也紛紛跟進(jìn)，利用3D打印技術(shù)來(lái)制造關(guān)鍵零部件（key components），旨在保障始終如一的產(chǎn)品品質(zhì)、可靠的產(chǎn)品性能并積極致力于持續(xù)縮短投產(chǎn)準(zhǔn)備階段（lead-time）的耗時(shí)。據(jù)一份名為《全球3D打印汽車市場(chǎng)分析與發(fā)...;

...種不同領(lǐng)域的應(yīng)用需求。Endur可以打印對(duì)強(qiáng)度要求很高的零部件，能夠經(jīng)受高強(qiáng)度沖擊，并能經(jīng)受高溫。另一方面，它的柔韌度也很好，打印表面質(zhì)量佳，尺寸穩(wěn)定性好，不易收縮。此外，Endur還具有出色的仿聚丙烯性能，能夠...;

...業(yè)成為關(guān)乎國(guó)家安全的問(wèn)題，3D打印在確保軍事所需關(guān)鍵零部件和保障供應(yīng)鏈方面的潛力有目共睹。因此，3D打印正被用作軍事裝備的供應(yīng)鏈保障技術(shù)。與此同時(shí)，增材制造所帶來(lái)的尖端能力正被用來(lái)以多種方式推動(dòng)軍事制造，...;

近日，匈牙利汽車零部件制造商POLGAR KFT成功地使用3D打印技術(shù)為一個(gè)新的火車座椅設(shè)計(jì)進(jìn)行了原型。座椅是與匈牙利3D數(shù)字化系統(tǒng)公司METRIS 3D合作使用一臺(tái)OMNI3D Factory 2.0工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)增材制造的。據(jù)POLGAR KFT講，這顯著降低了原...;

...種有機(jī)粘結(jié)劑混合物，以及金屬粉末結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)金屬零部件的快速、間接制造。在這里，所謂的間接指的是該技術(shù)3D打印的是具有極其復(fù)雜幾何形狀的模具，而這種模具可以用來(lái)迅速制造大量的金屬零件。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)希望通過(guò)...;

...座，控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)的節(jié)溫器的蓋板等多項(xiàng)個(gè)關(guān)鍵零部件均可采用3D打印完成，且強(qiáng)度不亞于鑄造件。來(lái)訪嘉賓無(wú)不感慨技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到如此先進(jìn)的地步。同時(shí)李靜就汽車領(lǐng)域舉了最近的兩大成功應(yīng)用案例；案例一：不久...;

...統(tǒng)機(jī)械制造中，澆鑄后的金屬材料不能直接加工成高性能零部件，必須通過(guò)鍛造改造其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，解決成型問(wèn)題。但是對(duì)超大鍛機(jī)的過(guò)度依賴，導(dǎo)致機(jī)械制作投資大、成本高且制作流程長(zhǎng)、能耗大、污染和浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題。正因...;

...劃制造鐵路、災(zāi)難安全等公共領(lǐng)域幾近停產(chǎn)或供應(yīng)不足的零部件，汽車、電子等5種產(chǎn)業(yè)零部件以及生活密集型產(chǎn)品，以此為3D打印產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新的市場(chǎng)需求。同時(shí)，醫(yī)院還可利用該技術(shù)為患者制作符合治療方案的醫(yī)療器械。為此，...;

...幫手。1952年版法拉利225汽車現(xiàn)今存世量越來(lái)越少，而且零部件也越來(lái)越難搞到，所以，Richards將視野瞄準(zhǔn)了3D掃描?！霸谶^(guò)去3-5年里，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，所以現(xiàn)在，它已經(jīng)可以成為我們的幫手了”Richards解釋說(shuō)。這...;

...是缺點(diǎn)也比較明顯，精度難以掌握。比如打磨比較微小的零部件時(shí)，因?yàn)樗强咳耸只驒C(jī)械的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。一般用FDM技術(shù)打印出來(lái)的對(duì)象往往有一圈圈的紋路，用砂紙打磨消除如電視機(jī)遙控器大小的紋路只需15分鐘。如果零件對(duì)精...;

...10個(gè)不同的飛機(jī)上已經(jīng)3D打印了超過(guò)20,000個(gè)金屬與非金屬零部件。2015年，波音提交了一份3D打印飛機(jī)零部件的專利申請(qǐng)，該專利體現(xiàn)了波音通過(guò)3D打印完成航空備件，減少航空運(yùn)營(yíng)商的備件庫(kù)存，從而削減運(yùn)營(yíng)商成本。2016年波音...;

...的復(fù)雜結(jié)構(gòu)制造變?yōu)榭赡?。這將大大簡(jiǎn)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提高零部件的集成度，加快產(chǎn)品開發(fā)周期。第一，新的生產(chǎn)模式。作為一種“無(wú)需工具”的數(shù)字化制造技術(shù)，增材制造將有可能改變某些產(chǎn)品的生產(chǎn)模式，給企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)...;

...44小時(shí)進(jìn)行3D打印，再加10小時(shí)進(jìn)行減磨。該車組裝需要的零部件不少于50個(gè)。前去美國(guó)塑料工業(yè)東部展覽會(huì)的人將有機(jī)會(huì)于6月13日-15日在紐約的雅各布賈維茨會(huì)展中心一睹其真容。Strati在2015年首次登場(chǎng)時(shí)，Clare Goldsberry就曾描述...;

...復(fù)制品，然后使用Raise3D N2 Plus 3D打印機(jī)（已經(jīng)證明在汽車零部件3D打印中的實(shí)用性）來(lái)創(chuàng)建原型。原型被安裝到原來(lái)的硬件上，以測(cè)試適合性，并確定下一個(gè)版本的變更。 由于金屬在冷卻過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生少量的收縮，所以最終的模...;

...究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世全：比如說(shuō)我們飛機(jī)的一個(gè)零部件，過(guò)去我們用這種方式一年半的時(shí)間去開磨具，然后去把這個(gè)產(chǎn)品做出來(lái)?，F(xiàn)在我們說(shuō)我們不用開磨具，三個(gè)月我們就可以把關(guān)鍵零部件直接打印出來(lái)?！　?D打印...;

...印機(jī)，正是出自我國(guó)的科技工作者之手；包括天宮一號(hào)的零部件，也都使用了3D打印技術(shù)。隨著3D打印技術(shù)一路“高歌猛進(jìn)”，科學(xué)家們不禁做出了這樣的暢想：未來(lái)，也許建筑工地上只需一臺(tái)超大型的3D打印機(jī)，就可以自動(dòng)打印...;

...面），發(fā)展到減材制造（通過(guò)對(duì)材料的加工，形成有用的零部件或成品），到現(xiàn)在的增材制造（用材料累加成零部件或成品，即3D打?。?，增材制造最大的優(yōu)勢(shì)能生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜很難加工產(chǎn)品（按照目前水平，基本上能打印...;

...了道路，金屬3D打印將對(duì)所有主要行業(yè)的原型和批量生產(chǎn)零部件的方式產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。我們很幸運(yùn)地?fù)碛幸恢ьI(lǐng)先的戰(zhàn)略投資者團(tuán)隊(duì)的支持，他們支持我們的愿景和我們的技術(shù)，以及在我們?yōu)?017年我們的產(chǎn)品介紹做準(zhǔn)備時(shí)，推...;

...外，摩托車和其他OHV比典型的汽車要小，這意味著它們的零部件更小 - 強(qiáng)調(diào)了金屬3D打印工藝的更多優(yōu)勢(shì)。在選擇合適的工藝時(shí)，激光粉末床印刷是該行業(yè)最常用的技術(shù)。但是，根據(jù)Norman的說(shuō)法，粘結(jié)劑噴射工藝可以“大幅度提...;

...強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接...;