...可控的優(yōu)點。令人震驚的是Piccolissimo只有兩個移動部件（螺旋槳和身體本身）！團隊領導者Matt Piccoli說：“它自身每秒旋轉約40次，而螺旋槳每秒旋轉約800次。由于螺旋槳并沒有安裝在機器人的中心而是螺旋槳的中心，所以它推...;

...航空公司Avio Aero將使用3D打印技術為GE的ATP（先進的渦輪螺旋槳）發(fā)動機生產部件。這家為GE Aviation所有的公司將從2018年開始在其Brindisi工廠安裝首個3D打印系統，首批生產活動將在2018年底到2019年初之間開始。該工廠將使用DMLM（...;

...，總共144個LED精確定位在12條皮帶上。這些皮帶由P8XBlade2螺旋槳以快速的速度旋轉，產生驚人的顯示屏，并由17,280個具有16種顏色的體素組成。由于Gelstronic使用了APA102 LED，他表示，除了單個微控制器之外，其不需要額外的驅動器...;

...機。肉眼幾乎看不出被篡改前與被篡改后的3D打印無人機螺旋槳有何差別。但研究人員利用篡改數據的手段使得螺旋槳片和接頭處在3D打印過程中留下了0.1毫米的空腔，導致無人機飛行達到最大受力的時候，螺旋槳斷裂因而墜毀...;

...由增材制造零件組成的。它被用來為全新設計的先進渦輪螺旋槳（ATP）引擎驗證3D打印零件。這款ATP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機上，這些輕量級3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。...;

...去。這種蝙蝠機器人主要依靠空氣動力學進行滑行，而非螺旋槳，因此飛行時間更長且不會消耗大量能量。另外，蝙蝠機器人的軟翅設計能夠避免給工作人員帶來碰撞和傷害。到目前為止，該研究項目已經獲得了很不錯的進展，...;

...噴嘴時就使用了該技術。從那時起，它開發(fā)了先進的渦輪螺旋槳發(fā)動機，將零件數量從855個減少到12個。延伸閱讀：GE通用電氣將增加43億美元投資用于擴大生產帶3D打印部件的航空發(fā)動機;

...印制作？最后一關沖上云霄，就是讓選手設計制作出4片螺旋槳葉片，裝在真正的無人機上，進行試飛，以試飛性能來論高下。無人機的螺旋槳葉是能讓無人機飛上天的最關鍵部件之一，對于槳葉制作精密程度的要求也是可想而...;

...使用3D打印機打印相對大型的部件，如直徑6米和300千克的螺旋槳，這是傳統制造技術無法做到的。他們首先使用WAAM技術或用于3D打印的Wire Arc技術，3D打印不銹鋼三分之一刻度空心葉片演示器。機器人焊接臂在金屬線原料上使用...;

...亞美精密的多功能金屬3D打印機已經實用化，并且打出了螺旋槳葉面、多噴咀旋流混合器，深溝螺桿送料器等試樣，效果非常不錯，金屬粉材利用率達到90%以上。而且亞美精密的金屬3D打印機擁有完整自主知識產權，獲得了獲得...;

...p; （該圖為3D打印飛機rhor正身照。）這架無人駕駛的小型螺旋槳飛機將是一位開拓者，將會用于測試未來的新技術。在打印派小編看來，3D打印在不久的將來會給未來的航空業(yè)節(jié)省更多時間、燃料和資金。同時，隨著重量的降低...;