造船業(yè)是一個(gè)制造業(yè)，因其采用3D打印技術(shù)而不像航空航天或汽車(chē)等知名度很高，但去年在荷蘭完成了世界上第一艘3D打印船舶螺旋槳，這顯示了該行業(yè)的發(fā)展方向 很快就會(huì)前往。 最新的信任投票來(lái)自西班牙的一家大型造船公司，該公司在其一個(gè)造船廠完全實(shí)施了這項(xiàng)技術(shù)。 國(guó)有的Navantia希望能夠在位于西班牙南部安達(dá)盧西亞地區(qū)的Puerto Real的制造基地創(chuàng)建一個(gè)前沿“造船廠4.0”。

Navantia在全球擁有超過(guò)5,500名員工，主要從事海軍軍艦的設(shè)計(jì)，建造和整合。 還有商船和西班牙政府現(xiàn)有軍艦的維修和現(xiàn)代化合同。 該公司總部位于西班牙首都馬德里，2005年由于另一家較老的公共造船公司Grupo IZAR的軍事資產(chǎn)的分離而成立。 與西班牙海軍一樣，納維尼亞也參與軍隊(duì)和空軍的制造，并為挪威，澳大利亞，智利，西班牙，印度，泰國(guó)，委內(nèi)瑞拉的海軍建造了艦艇。

實(shí)施3D打印技術(shù)是從兩年前開(kāi)始與當(dāng)?shù)丶拥纤勾髮W(xué)合作組織的一項(xiàng)舉措。 該機(jī)構(gòu)的材料和納米技術(shù)創(chuàng)新研究小組INNANOMAT一直在為Navantia提供所需的技術(shù)資源和支持，使其進(jìn)入新的工業(yè)制造階段。

第一個(gè)增材制造研發(fā)項(xiàng)目在去年年底完成。 船廠工程師在其中一艘船上安裝了一個(gè)新的3D打印馬桶，被稱為3DCabin。 這個(gè)創(chuàng)新的廁所有一個(gè)模塊化設(shè)計(jì)，使生產(chǎn)和裝配更有效率。 同時(shí)另一個(gè)項(xiàng)目導(dǎo)致了兩個(gè)通風(fēng)格柵的3D打印，隨后安裝在預(yù)先存在的船上。

除了3D打印外，其他“工業(yè)4.0”技術(shù)將在Puerto Real造船廠實(shí)施，以履行Shipyard 4.0概念的承諾。 物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)都是納維尼亞長(zhǎng)期計(jì)劃的一部分。

根據(jù)造船廠總監(jiān)Pablo Lopez的說(shuō)法，“造船廠4.0有明確的目標(biāo)，即降低成本，縮短工期，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工藝水平，實(shí)現(xiàn)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。”項(xiàng)目和項(xiàng)目正在進(jìn)行中，這個(gè)工作線本身和整個(gè)Navantia對(duì)造船廠4.0模型的承諾，“洛佩茲說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)，”可以預(yù)見(jiàn)，這項(xiàng)技術(shù)（在這里）留在和（將）是我們生產(chǎn)的一部分面料在不久的將來(lái)“。

納維尼亞和西班牙更廣泛的制造業(yè)世界都將從這種先進(jìn)的增材制造和其他先進(jìn)技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)性應(yīng)用中受益匪淺，這也將增加與輔助行業(yè)的合作。最新的研發(fā)項(xiàng)目將在船廠推出，被稱為Adibuque。這是為了鞏固所有船只的3D打印技術(shù)的使用，指明了前進(jìn)的方向，明確的改善戰(zhàn)略。

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