3D打印渦輪葉片
  • 德國電廠使用3D打印渦輪機組件 一年多幫助節(jié)省數(shù)百萬美元

    德國柏林附近的熱電廠率先使用3D打印零件，并且迄今為止，效果卓著！一年多前，由瑞典電力公司Vattenfall經(jīng)營的柏林Mitte電廠通過在GE天然氣渦輪機中使用3D打印的第一級隔熱罩和第一級葉片，開始將3D打印技術(shù)整合到其過程中...;

  • 美國能源部給予匹茲堡大學(xué)60萬美元的獎勵 用于改進3D打印渦輪機
    美國能源部給予匹茲堡大學(xué)60萬美元的獎勵 用于改進3D打印渦輪機

    由于匹茲堡研究人員正在使用3D打印解決方案來振興老化技術(shù)，燃?xì)廨啓C行業(yè)得到了重大的推動。Minking Chyu博士是匹茲堡大學(xué)斯旺森工程學(xué)院機械工程與材料科學(xué)杰出教授，最近，美國能源部（DOE）對3D打印渦輪機的獎勵，金額...;

  • 解放軍5719廠運用激光熔覆3D打印技術(shù)讓葉片重新長出來
    解放軍5719廠運用激光熔覆3D打印技術(shù)讓葉片重新長出來

    ...的修復(fù)和再制造過程就是對葉片磨損的曲面或端部利用3D打印-增材制造的方法對其進行填補，然而補充部分的尺寸精度和表面粗糙度不能滿足使用要求，再利用減材制造的方法（磨拋或機加工）去除多余材料，使其恢復(fù)到最初的...;

  • 三菱重工機床展出國家項目開發(fā)的金屬3D打印機

    ...開發(fā)機構(gòu)（TRAFAM）后，作為國家項目的一環(huán)開發(fā)的金屬3D打印機的一次試制機。此次主要展示的是截至2015年度的開發(fā)成果，同時也介紹了目前正在研發(fā)的課題。硬件已基本完成，目前重點正在轉(zhuǎn)向旨在實現(xiàn)最佳造型的軟件開發(fā)。...;

  • 下一代Cessna飛機將采用3D打印渦輪螺旋槳發(fā)動機

    ...機都采用了全新的設(shè)計。比如，GE發(fā)動機用少量復(fù)雜的3D打印鈦和鋼金屬部件取代了數(shù)以百計的不同零件。而且，盡管該發(fā)動機是渦輪螺旋槳式的，但是GE卻在上面使用了來自噴氣式發(fā)動機的技術(shù)，以增加壓氣機和渦輪的內(nèi)部溫度...;

  • 我國首臺大型客機發(fā)動機驗證機裝配完成，裝配3D打印燃油噴嘴
    我國首臺大型客機發(fā)動機驗證機裝配完成，裝配3D打印燃油噴嘴

    目前，在航空航天領(lǐng)域3D打印最大的應(yīng)用案例就要數(shù)GE的3D打印飛機發(fā)動機燃油噴嘴了，GE為此收購了兩家金屬3D打印公司Concept Laser和rcam，并且采購了幾百臺金屬3D打印機日夜不停的打印，每年要生產(chǎn)40000個3D打印燃油噴嘴。嘗到甜...;

  • 3D打印能源系統(tǒng)概述

    ...處理極端條件的關(guān)鍵部件。換句話說，這是一個完美的3D打印用例。世界各國政府和私營機構(gòu)一直在緩慢但穩(wěn)定地測試能源生產(chǎn)系統(tǒng)中的3D打印組件，這是對其進展的簡要觀察。提高傳統(tǒng)能源系統(tǒng)的效率在傳統(tǒng)能源（化石燃料）...;

  • 盤點一下2017年航空發(fā)動機在3D打印的創(chuàng)新技術(shù)
    盤點一下2017年航空發(fā)動機在3D打印的創(chuàng)新技術(shù)

    3D打印的高速發(fā)展對傳統(tǒng)的工藝流程、生產(chǎn)線、工廠模式、產(chǎn)業(yè)鏈組合等產(chǎn)生深刻影響，增材制造讓零件設(shè)計更加自由，為航空發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)突破和性能指標(biāo)提升帶來更多可能性。我國已將增材制造作為《中國制造2025》發(fā)展重...;

  • GE計劃在今年運行其3D打印的ATP飛機發(fā)動機

    在正在舉行的巴黎航展上，GE拋出了一系列與3D打印相關(guān)的新聞： GE宣布與瑞士的歐瑞康（Oerlikon）簽署了一個新的諒解備忘錄（MoU）。在該協(xié)議之下，GE Additive、Concept Laser和Arcam EBM將通力合作，來加速增材制造的工業(yè)化。 GE增材...;

  • GE通用電氣公司在意大利的卓越3D打印中心里有哪些高級設(shè)備？

    ...中的一員。2015年12月Avio Aero一次性購買了10臺Arcam 的EBM 3D打印設(shè)備，用于渦輪葉片的生產(chǎn)，后又增加了10臺設(shè)備。此外，Avio Aero公司還研發(fā)適合增材制造的粉末材料?？防锕S是特殊的，主要使用20臺Arcam設(shè)備。通過電子束融化...;

  • 雷尼紹加入西班牙Futuralve項目 將參與開發(fā)下一代3D打印航空渦輪機

    據(jù)悉，英國金屬3D打印和計量公司雷尼紹（Renishaw）的西班牙子公司Renishaw Ibérica加入了西班牙Futuralve項目。這個為期4年的項目匯集了幾家西班牙公司、大學(xué)和技術(shù)中心來為航空航天業(yè)的下一代渦輪機開發(fā)高級材料和先進的制造...;

  • 德國大型發(fā)電廠Berlin-Mitte使用GE通用電氣的3D打印零部件提高生產(chǎn)效率

    在過去的圣誕節(jié)里，許多家長都選擇了購買3D打印筆來作為送給孩子的禮物。事實上，從單個的游戲雕像到小批量的零部件，都可以通過3D打印的方式制作出來。因此，3D打印技術(shù)似乎也成為了如今制造業(yè)的發(fā)展主流，但沒有人能...;

  • 西門子瑞典芬斯蓬工廠探訪：3D打印革命下的燃?xì)廨啓C制造
    西門子瑞典芬斯蓬工廠探訪：3D打印革命下的燃?xì)廨啓C制造

    小到牙齒填料，大到汽車火箭，3D打印技術(shù)正在各個行業(yè)施展出其顛覆性的影響。受高溫、高壓和離心力的限制，3D打印似乎與發(fā)電行業(yè)存在天然隔閡。不過，制造業(yè)巨頭們的投資決心并未受此影響?！?D打印重新定義了制造業(yè)。...;

  • 3D打印機應(yīng)用航空航天領(lǐng)域

    3D打印技術(shù)正在被使用于各行各業(yè)，小到能幫你制造一個小玩具，大到能制造航空航天精密器件。在之前我們有談到了3D打印火箭發(fā)動機和西門子的渦輪葉片。現(xiàn)在我們再次談?wù)撓掠嘘P(guān)3D打印客機的案例。為什么客機要選擇3D打印...;

  • 南非Aeroswift公司為空客和波音提供3D打印鈦飛機零件

    近日，Aerosud和CSIR國家激光中心、南非SLM 3D打印機制造商Aeroswift正在與空客和波音公司談?wù)?D打印飛機零件的可能性。據(jù)悉，Aeroswift的研究項目由南非政府支持，并將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會。自去年Aeroswift運用自主研發(fā)的3D打印機3D...;

  • 用3D打印技術(shù)來制造飛機發(fā)動機有什么優(yōu)勢？

    以3D打印制造技術(shù)為例，作為信息化和制造技術(shù)的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對于激光立體成形和修復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對航空...;

  • 鎳基合金3D打印材料有什么特性及用處？

    ...性能、抗氧化、耐熱腐蝕性能。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，3D打印的鎳基合金物件因其優(yōu)良的性能，被用于制備航空發(fā)動機中的渦輪盤、渦輪葉片等熱端部件，提高了發(fā)動機的穩(wěn)定性和熱效率，使得航空發(fā)動力具有更大的推力。含鈦5...;

  • 金屬3D打印正在為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來無限新的可能
    金屬3D打印正在為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來無限新的可能

    ...展指明了方向。作為互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)深度結(jié)合的產(chǎn)物，3D打印技術(shù)正在為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來無限新的可能。國際數(shù)據(jù)公司IDC預(yù)計，未來5年，全球3D打印市場將以22.3%的年復(fù)合增長率擴大，2020年達到289億美元。精確制造復(fù)雜...;

  • 詳細(xì)解讀GE將在明年試飛的3D打印的渦輪螺旋槳發(fā)動機
    詳細(xì)解讀GE將在明年試飛的3D打印的渦輪螺旋槳發(fā)動機

    要說3D打印在渦輪螺旋槳發(fā)動機領(lǐng)域的應(yīng)用突破莫過于GE要在2018年試飛的ATP飛機發(fā)動機了。這為通過增材制造可以實現(xiàn)的可能性打開了新的空間。 GE公司先進的渦輪螺旋槳發(fā)動機（ATP）發(fā)動機中，三分之一以上的部件是由3D打印...;

  • 3D打印技術(shù)在航空飛機制造領(lǐng)域能做些什么？

    3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要有以下兩點：1、復(fù)雜零部件的直接快速制造航空航天領(lǐng)域零部件種類繁多，構(gòu)件形狀不規(guī)則，體積微小，內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，傳統(tǒng)工藝很難加工出來，并且成本高昂，采用3D打印卻完美地解決了這些...;