...要從事汽車(chē)空調(diào)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的汽車(chē)配件企業(yè),也是工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科的戰(zhàn)略合作伙伴之一。華曙高科聯(lián)手武漢薩普將PLS技術(shù)直接應(yīng)用到汽車(chē)整體解決方案當(dāng)中,實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)配件制造模式的創(chuàng)新。這款3D打印汽車(chē)儀表盤(pán)...;
...十屆中國(guó)長(zhǎng)春國(guó)際制造業(yè)博覽會(huì)將正式拉開(kāi)帷幕。作為3D打印行業(yè)的佼佼者,長(zhǎng)春艾爾德科技有限公司帶領(lǐng)旗下領(lǐng)先的汽車(chē)零部件3D打印技術(shù)亮相展會(huì),為開(kāi)會(huì)者送上了一場(chǎng)由智能科技帶來(lái)的饕餮盛宴。專(zhuān)業(yè)權(quán)威盛會(huì) 競(jìng)爭(zhēng)一觸即...;
戴姆勒(Daimler)是全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商,它已經(jīng)將3D打印技術(shù)完全整合到其商業(yè)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)中。每年,戴姆勒會(huì)為其各家分公司,包括Daimler Buses生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)原型零件。Daimler Buses是公共汽車(chē)和長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先...;
...國(guó)內(nèi)首創(chuàng)數(shù)字化無(wú)模鑄造與激光熔覆相結(jié)合的汽車(chē)模具3D打印柔性制造方法,優(yōu)化改進(jìn)了傳統(tǒng)汽車(chē)模具生產(chǎn)工藝,減少了熱處理工藝環(huán)節(jié),提高了產(chǎn)品性能,制造成本降低30%,生產(chǎn)周期縮短1/3。研發(fā)出我國(guó)首臺(tái)大型大功率汽車(chē)模...;
我國(guó)在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用3D打印技術(shù)的具體路線為:1、到2020年,汽車(chē)關(guān)鍵零光部件的鑄型/模具制造周期縮短50%,實(shí)現(xiàn)高精度、大尺度立體光固化成型法(SLA)和選擇性激燒結(jié)(SLS)裝備,推廣應(yīng)用SLA 3D打印技術(shù)和SLS 3D打印技術(shù)...;
3D打印是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ),運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。這種技術(shù)誕生于上世紀(jì)80年代末,近些年由于汽車(chē)業(yè)受到節(jié)能、環(huán)保、短周期生產(chǎn)理念的沖擊,這種成形技術(shù)...;
在3D打印汽車(chē)領(lǐng)域一馬當(dāng)先的Local Motors公司正在不斷改進(jìn)他們的技術(shù)。目前該公司正在貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)的幫助下將其全球首款3D打印汽車(chē)Strati提升到一個(gè)新的水平,參與這個(gè)項(xiàng)目的還包括發(fā)現(xiàn)頻道《流言終結(jié)者(MythBust...;
...圖和英國(guó)的Ogle原型制作公司。模型車(chē)是由Ogle公司使用3D打印技術(shù)制造,這是一家專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)、航空公司及醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行3D打印工作。他們先用3D打印生產(chǎn)出汽車(chē)的各個(gè)部件,然后再人工的拼接在一起。“這期間在對(duì)模型的零部...;
...化無(wú)模鑄造與激光熔覆成形技術(shù)相結(jié)合的精密金屬模具3D打印柔性制造技術(shù),研發(fā)出我國(guó)首臺(tái)大型大功率汽車(chē)模具五軸激光熔覆精密成形機(jī)(金屬3D打印機(jī)),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。泰利汽車(chē)是煙臺(tái)高新區(qū)一家從事汽車(chē)模具研發(fā)制造的企...;
在汽車(chē)行業(yè),3D打印技術(shù)首先是在逐步簡(jiǎn)化概念車(chē)模型的制作過(guò)程,整個(gè)“打印”過(guò)程的原材料幾乎都是由塑料構(gòu)成的,整項(xiàng)工程將會(huì)花費(fèi)數(shù)周的時(shí)間,以逐步完成各個(gè)汽車(chē)零部件的制作。3D打印技術(shù),對(duì)汽車(chē)制造業(yè)最大的貢獻(xiàn)...;
...Autodesk合作,正在開(kāi)發(fā)一個(gè)使用生成設(shè)計(jì),虛擬現(xiàn)實(shí),3D打印和基于云的供應(yīng)鏈的車(chē)輛開(kāi)發(fā)新平臺(tái)。 該公司將為Autonomo電影開(kāi)發(fā)50輛新車(chē)。一個(gè)成功的好萊塢導(dǎo)演通常不是從電影世界過(guò)渡到3D打印世界。事實(shí)上,Hackrod的首席執(zhí)行官...;
...關(guān)注,投入了電動(dòng)方程式賽車(chē)的探索之中。鉑力特金屬3D打印賽車(chē)零部件作為鉆石級(jí)贊助商,鉑力特將拓?fù)鋬?yōu)化與金屬3D打印技術(shù)相結(jié)合,幫助eRACING打印了方程式賽車(chē)懸架立柱。與以往相比,立柱的設(shè)計(jì)思路受限傳統(tǒng)經(jīng)典結(jié)構(gòu),...;
...德國(guó)利希滕費(fèi)爾斯(Lichtenfels)的汽車(chē)公司Robert Hofmann用3D打印技術(shù)為大眾汽車(chē)(Volkswagen)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造了一個(gè)全功能的氣缸柱。作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件,這個(gè)3D打印氣缸柱重約25公斤。它是為VR6發(fā)動(dòng)機(jī)制造的,而這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是在2...;
3D打印對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)是不可多得的好助手,大家都知道,批量生產(chǎn)的汽車(chē)零部件都是用模具制造出來(lái),再進(jìn)行裝配。那么在批量生產(chǎn)之前,也就是把模具生產(chǎn)出來(lái)前,就得用3D打印或CNC加工之類(lèi)的定制工藝來(lái)弄了。3D打印對(duì)汽...;
事實(shí)上,領(lǐng)先的汽車(chē)廠商已經(jīng)在使用增材制造和3D打印來(lái)制造各種模具、夾具等以用于組裝和制造過(guò)程。3D打印在造型評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件、多材料復(fù)合零件、輕量化結(jié)構(gòu)零件、定制專(zhuān)用工裝、售后個(gè)性換裝件等方面...;
3月22-24日,金石三維參加重慶汽車(chē)技術(shù)展,旨在推廣3D打印技術(shù)在汽車(chē)制造領(lǐng)域的市場(chǎng)化應(yīng)用?! ⒄骨跋?,正好有一臺(tái)KINGS800機(jī)型要發(fā)往重慶秋平模型公司。在和秋平公司黃總協(xié)商后,金石將這款SLA光固化3D打印機(jī)首先發(fā)往了...;
...效率,降低噪音和二氧化碳排放。根據(jù)EPSRC增材制造和3D打印博士培訓(xùn)中心主任Christopher Tuck教授稱(chēng),該大學(xué)的增材制造和3D打印研究組十年來(lái)一直致力于研究汽車(chē)和航空航天工業(yè)技術(shù)。“我們?cè)谶@一領(lǐng)域的工作始于2007年開(kāi)始的技...;
對(duì)于大多人來(lái)說(shuō),3D打印汽車(chē)仍然難以置信,雖然它們不是很常見(jiàn),但它們確實(shí)存在。如Local Motors的Strati和Divergent 3D的Blade。目前,3D打印汽車(chē)雖然還不能像傳統(tǒng)制造的汽車(chē)那樣在高速路上行駛,但我們離目標(biāo)的距離正在縮短???..;
...,并支持和維護(hù)8000多個(gè)輔助制造流程,包括人工智能和3D打印。創(chuàng)新,科學(xué)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長(zhǎng)Navdeep Bains最近在前往底特律北美國(guó)際汽車(chē)展之前發(fā)布了這一消息。與全球和加拿大高管會(huì)面,討論加拿大在北美汽車(chē)行業(yè)的角色。加...;
...一家允許任何人使用生成設(shè)計(jì),虛擬現(xiàn)實(shí),人工智能和3D打印創(chuàng)建定制車(chē)輛的創(chuàng)業(yè)公司。 無(wú)論如何,這就是目標(biāo)。 Hackrod希望改變汽車(chē)的制造方式,基本上使其創(chuàng)造成為科技讓其他事物民主化的方式。 自成立以來(lái),Hackrod在實(shí)現(xiàn)...;
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