現(xiàn)階段3D打印技術(shù)的航空應(yīng)用主要集中在金屬結(jié)構(gòu)，以坯材成型加工難度大的鈦合金和合金鋼為主，加工難度低的鋁材則更適合采用鍛鑄方式成型。;

...結(jié)構(gòu)會在過程中固化，從而形成3D結(jié)構(gòu)。GKN表示，LMD-w 3D打印工藝能更具成本效益地構(gòu)建“大型近凈形或凈形金屬航空部件”，短期內(nèi)有望用于制造大型單體鈦零件。據(jù)介紹，與其他金屬沉積工藝相比，LMD-w有許多優(yōu)點，主要是因...;

近日，比利時著名3D打印公司Materialise宣稱，該公司與數(shù)字化服務(wù)巨頭源訊（Atos）攜手，開發(fā)出了一個突破性的航空航天部件：3D打印的鈦金屬螺套（inserts），該部件比當(dāng)前使用的傳統(tǒng)螺套輕近70%。兩家公司這次開發(fā)的3D打印的...;

在航空領(lǐng)域，3D打印正變得越來越流行 — 以空客和波音兩大巨頭為首的許多航空企業(yè)不僅對該技術(shù)進行了投資，而且已經(jīng)利用它成功實現(xiàn)了有價值的應(yīng)用，比如制造更輕的飛機結(jié)構(gòu)件。但凡事都有兩面性 — 在帶來好處的同時，...;

...調(diào)查結(jié)果，其中包括歐洲航空航天和醫(yī)療保健公司采用3D打印技術(shù)優(yōu)化工作流程。根據(jù)調(diào)查，法國、德國、意大利和英國的公司在成品的增材制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。盡管調(diào)查結(jié)果揭示了3D打印在航空航天和醫(yī)療保健市場上的成...;

...，F(xiàn)ATE是為某些要求極其苛刻的應(yīng)用設(shè)計的，整合有一個3D打印渦輪機（turbine rig）。與目前的發(fā)動機相比，F(xiàn)ATE有一個增加了的熱負荷和更好的耐用性，設(shè)計壽命提高20％，燃油消耗降低35％，生產(chǎn)和維護成本降低45%，功率重量提...;

3D打印技術(shù)本來誕生于上個世界的八十年代，在21世紀(jì)的今天卻突然成為了各種競相發(fā)展的熱門技術(shù)，這種制造方式被多個國家進行了推廣和使用，甚至在德國已經(jīng)完成了用3D打印來制造渦輪葉片的技術(shù)，并且此葉片已經(jīng)被用到了...;

以3D打印制造技術(shù)為例，作為信息化和制造技術(shù)的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對于激光立體成形和修復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對航空...;

近日，3D打印企業(yè)Sigma Labs收到了來自加州火箭和導(dǎo)彈推進制造商Aerojet Rocketdyne發(fā)來的額外合同。新合同是該公司去年委托Sigma Labs為3D打印航空金屬零件開發(fā)先進質(zhì)量控制措施的合同的后續(xù)。Sigma Labs以其PrintRite3D軟件而聞名，該軟...;

...設(shè)計，制造和認(rèn)證。      我們都知道，金屬3D打印的過程中經(jīng)常會產(chǎn)生缺陷，而導(dǎo)致整個零件質(zhì)量無法滿足要求，導(dǎo)致了浪費。因此，通過軟件來進行過程控制和質(zhì)量保證尤為重要?？湛凸緦⑹褂眯碌腜rintRite3D 5．0...;

...，航空航天巨頭波音公司獲得用于允許飛行器部件按需3D打印的新系統(tǒng)專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購更換飛機零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計存儲在虛擬庫...;

...的修復(fù)和再制造過程就是對葉片磨損的曲面或端部利用3D打印-增材制造的方法對其進行填補，然而補充部分的尺寸精度和表面粗糙度不能滿足使用要求，再利用減材制造的方法（磨拋或機加工）去除多余材料，使其恢復(fù)到最初的...;

...重要作用。0.5公斤零件撐起400公斤重量 中國航天器試水3D打印為了突破西方對于中國的核心技術(shù)封鎖，中國的企業(yè)家、科學(xué)家大膽實踐、勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造出了新的金屬制造方式。2017年9月20日，世界頂尖的金屬3D打印設(shè)備制造商德...;

...定制內(nèi)部裝飾的公司。近日，該公司購入了Roboze工業(yè)級3D打印機，用于生產(chǎn)直升機內(nèi)部裝飾。不僅如此，MAG還將使用PEEK等先進材料，生產(chǎn)下一代豪華客機的內(nèi)部裝飾。MAG這種豪華客機裝飾公司，對于飛機的內(nèi)部設(shè)計要求極高。事...;

6月8日，2017中國(上海)高端裝備先進涂層與3D打印技術(shù)高峰論壇于2017年中國(上海)航空航天復(fù)合材料展覽會期間在滬舉行。據(jù)悉，該論壇由北京中旵納米高科技研究院、中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所、哈爾濱工業(yè)大學(xué)聯(lián)合承辦，...;

法國3D打印機制造商Prodways是Groupe Gorgé旗下一家非常成功的子公司。今年5月，Prodways在歐洲證券交易所上市。最近，該公司宣布即將展示其最新的金屬3D打印技術(shù)——快速增材鍛造（Rapid Additive Forging）。該技術(shù)可打印大型鈦零件...;

...航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者空客（Airbus）又取得了一個突破性的3D打印進展：首次將一個3D打印鈦支架成功安裝到系列生產(chǎn)A350 XWB飛機上。零件本身是一個用鈦制成的支架，它被安裝到飛機外掛架（有效連接機翼和發(fā)動機的那個部分）上。...;

隨著目前3D打印技術(shù)被越來越多地用于航空工業(yè)，這方面的強強合作也在不斷增加。近日，3D打印巨頭Stratasys就與新加坡工程巨頭MAINBOARD-LISTED SIA工程公司（SIAEC）簽訂了一份諒解備忘錄（MOU，國際協(xié)議一種通常叫法），旨在加速3...;

...，德國飛機零配件制造商Premium Aerotec公司已正式采用 3D 打印技術(shù)為空客公司批量生產(chǎn)鈦金屬零部件。而且為保證該項的順利進行，空客子公司在德國北部弗里斯蘭德的瓦勒爾分廠新建了一座生產(chǎn)車間，專門來進行鈦金屬零件的...;

...同領(lǐng)導(dǎo)的。該項目旨在尋求開發(fā)一個可以準(zhǔn)確預(yù)測金屬3D打印零部件的性能的集成計算機工程。通過進行大量的測試，DARPA認(rèn)為材料的制造過程中充滿了不確定性，同時測試和早期生產(chǎn)期間的成本升級則導(dǎo)致了生產(chǎn)的延遲。換句...;