...應用非常廣泛，結合非常強的技術，尤其適合動力設備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關鍵零部件的制造。市場研究報告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球 3D打印支出近110億美元，2019年將增長至270億美元，年復合增長率將達27%。到2019年，...;

...年推出世界上最大的激光粉末3D打印機ATLAS。這款機器為航空航天業(yè)設計，并將于11月在德國法蘭克福的Formnext展會上展出。GE稱含3D打印零件的LEAP引擎為GE帶來了310億美金的訂單。 CFM國際公司是GE航空和賽峰飛機發(fā)動機公司的合資...;

...經(jīng)導致了地球上的各種創(chuàng)新，甚至超越了外層空間。全球航空業(yè)的領導者空中客車公司在航空領域使用3D打印和機器人技術并不陌生，目前正在與IBM合作開發(fā)一個有趣的新機器人項目來支持航天飛行人員。他的名字是CIMON，他將...;

...改容易，從而可以大幅縮短裝備的研制周期。例如，美國航空航天局首次利用3D打印技術制造出火箭發(fā)動機噴嘴，制造時間從傳統(tǒng)工藝超過1年，縮短到不足4個月。美國國防部高級研究計劃局2010年啟動的“自適應車輛設計制造”...;

...范圍正在因其不同于傳統(tǒng)減材技術的特殊優(yōu)勢越來越受到航空、航天等高精尖領域的逐漸認同和接納。 而作為3D技術家族的另外一個支脈，3D掃描技術同樣在航空航天等領域取得了不錯的成績：在高精度在線生產(chǎn)領域，搭載...;

...機制造商voxeljet的3D打印技術和更傳統(tǒng)的制造技術，法國航空供應商Sogeclair想出一種創(chuàng)新性的制造方式來生產(chǎn)飛機門。這既節(jié)省了材料和錢，又大幅減輕了機門重量。機門原型在今年的巴黎航空展上首次亮相。最初，Sogeclair開展...;

威奇塔州立大學 （Wichita State University） 國家航空研究所（NIAR）日前從RPM Innovations處購買了一款新型專業(yè)級粉末金屬增材制造系統(tǒng)： RPM Innovations 222標準型3D打印機。據(jù)悉，該打印機采用了粉末激光金屬沉積技術。據(jù)悉，該系統(tǒng)...;

3D打印在制造飛機、火箭等航空航天設備發(fā)動機的應用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：1、當前的飛機制造商并不了解3D打印，也很難提出對設備如何升級的要求，下一步飛機制造商需要更多的參與到3D打印設備的開...;

...理工大學國家金屬材料近凈成形工程技術研究中心、中國航空工業(yè)集團公司北京航空材料研究院、上海大境海洋新材料、長沙天久金屬材料、浙江亞通焊材、成都惠騰新材料、陜西有色金鉬股份有、北京鋼研高納科技股份、無錫...;

...著對高性能的輕質合金材料的需求越來越強烈，特別是在航空航天、汽車、醫(yī)療等領域，對于新穎的金屬基復合材料的設計與制備正得到越來越多研究者的關注。傳統(tǒng)的鋁硅合金由于在比強度、耐磨損性能以及熱膨脹系數(shù)等方面...;

...于美鋁技術中心，世界最大的輕金屬研究中心，將生產(chǎn)為航空航天零件3D打印優(yōu)化的鈦、鎳和鋁粉末。美鋁還投資了一系列技術以進一步發(fā)展增材工藝、產(chǎn)品設計以及合格鑒定。該工廠將成為美鋁分拆后新公司Arconic的一部分。美...;

...機測試遵循Amaero的工作，Amaero是于2015年Monash計劃誕生的航空航天創(chuàng)業(yè)公司。具體來說，Monash的工程師與CSIRO和Deakin大學合作，制作了被稱為世界上第一臺3D噴印機。自從Amaero成立以來，創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)與眾多成熟和認可的航空航天...;

...說，這是一個激動人心的時刻，在一系列關鍵領域，包括航空航天、能源、汽車和醫(yī)療保健領域，新的機會將迅速開放?！比欢诟鼜V泛地采納這些技術之前，還有一些基本的科學問題需要解決。MAPP匯集了領先的英國研究人...;

...目中。他們的老客戶亞利桑那州立大學（ASU）、霍尼韋爾航空航天集團（Honeywell Aerospace）和LAI International將與PADT合作研究3D打印晶格結構，匹茲堡大學（University of Pittsburgh）教授、3D打印專家Howard Kuhn也將參與進來。具體地說，...;

...隨著3D打印研發(fā)技術的不斷突破，3D打印已經(jīng)成功應用于航空航天、生物醫(yī)療、建筑、汽車等領域，并不斷取得突破性進展。依迪姆高精度光固化3D打印機的成功研制，不僅推進了3D打印醫(yī)療器械、人工組織器官的臨床轉化進程，...;

...的3D打印技術。目前，他們已經(jīng)將該技術提交給美國聯(lián)邦航空管理局（FAA），希望獲得批準。AMES是一家精通行業(yè)要求的飛機維修公司。合作項目正在探索使用“冷噴”技術來修復金屬零件。據(jù)阿克倫大學說，這個項目已經(jīng)運行了...;

...飛機的零件，降低原有的成本以及周期，不得不說是現(xiàn)代航空業(yè)的一種進步。3D打印技術在工業(yè)領域、生物醫(yī)學領域、文化創(chuàng)意領域的深度應用，并促進3D打印與航空航天、軍工、汽車及零部件、工業(yè)設計、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育...;

...大力的推廣和應用，如汽車、模具、醫(yī)療、生物、陶瓷及航空航天等領域，并得到國內政策法規(guī)的大力支持。3D打印技術是以數(shù)字化、人工智能化及新型材料應用為特征的增材制造生產(chǎn)方式，幾乎可以成型任意形狀零件，被稱為...;

...制造視為其鈦金屬制品未來的主要市場。而且由于看到了航空航天制造商和醫(yī)療設備制造商制造出功能性3D打印鈦金屬部件的成功先例，該公司將航空航天和醫(yī)療部門視作當下鈦金屬3D打印粉末的關鍵目標市場?！捌駷橹故澜?..;

據(jù)悉美國NASA航天局近段時間挑選了5項與航空航天有關的技術進行大力發(fā)展，這五個研究團隊分別來自NASA位于弗吉尼亞、加利福尼亞和俄亥俄州的航天中心。其實，這些技術對于NASA來說只是“開胃菜”，是其目前正在進行的更...;