據(jù)悉，結(jié)合3D打印機(jī)制造商voxeljet的3D打印技術(shù)和更傳統(tǒng)的制造技術(shù)，法國航空供應(yīng)商Sogeclair想出一種創(chuàng)新性的制造方式來生產(chǎn)飛機(jī)門。這既節(jié)省了材料和錢，又大幅減輕了機(jī)門重量。機(jī)門原型在今年的巴黎航空展上首次亮相。

最初，Sogeclair開展了一個研究項(xiàng)目，然后在CAD軟件中創(chuàng)建了一個3D模型。這個新的機(jī)門設(shè)計(jì)使用一個鋁桿仿生網(wǎng)絡(luò)來減少材料用量，最終將整體重量減輕了30％，同時強(qiáng)度不輸于舊設(shè)計(jì)。

為了讓這個3D設(shè)計(jì)變成現(xiàn)實(shí)，Sogeclair用voxeljet的3D打印系統(tǒng)制造了一個大型精密模具，打印材料為聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）粉末。使用3D打印技術(shù)，這種加工成本通常很高的材料被直接打印成設(shè)計(jì)好的復(fù)雜幾何形狀。VX1000 3D打印機(jī)有一個1,000 x 600 x 500 mm的巨大構(gòu)建體積，非常適合該項(xiàng)目，并且還允許設(shè)計(jì)人員在3D打印過程中直接在屏幕上修改設(shè)計(jì)。這款機(jī)器采用激光燒結(jié)工藝。

之所以選擇PMMA而不是其他材料，如液態(tài)樹脂，是因?yàn)镻MMA非常適合燒制。在燒毀薄壁模型時，這種粉末材料的負(fù)膨脹系數(shù)不會導(dǎo)致任何斷裂。

在用熱蠟密封后，就可以將3D打印模型送到鑄造廠。在那里，模型被熔煉并被灌入熔融的鋁，以形成最終的機(jī)門。機(jī)門原型在今年的巴黎航空展上首次亮相，Voxeljet和Sogeclair也將在Formnext 2017上展出相同的原型。