3D打印是一種應用非常廣泛，結合非常強的技術，尤其適合動力設備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關鍵零部件的制造。市場研究報告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球 

3D打印支出近110億美元，2019年將增長至270億美元，年復合增長率將達27%。到2019年，亞太、美國和西歐市場占全球3D打印支出比重將上升至70%，而中國將成為3D打印硬件和服務的領先市場。3D打印技術的持續(xù)突破，將為相關公司帶來重大機遇。

將3D打印技術應用至航空衛(wèi)星領域，似乎已經(jīng)成為共識，許多國家皆已出現(xiàn)成功的應用案例。近日，俄羅斯媒體發(fā)布消息稱，計劃于2016年3月31日發(fā)射世界首顆外殼全由3D打印制造的立方體納衛(wèi)星，引發(fā)3D打印界的高度關注。

俄羅斯將發(fā)射立方體納衛(wèi)星 外殼全由3D打印制造

俄羅斯即將發(fā)布的衛(wèi)星為三單元立方星，衛(wèi)星結構設計和主體制造工作由托木斯克理工大學現(xiàn)代化制造技術科研中心承擔。衛(wèi)星外殼尺寸為30×10×10厘米，全部采用3D打印技術制造。

該大學科學家認為，立方體納衛(wèi)星是近年來迅猛發(fā)展的領域，采用3D打印技術制造外殼將使這類衛(wèi)星變得更為廉價和普及，進一步降低衛(wèi)星開發(fā)的門檻。筆者認為，未來3D打印技術或成為制造小型衛(wèi)星的突破。

從現(xiàn)階段應用看，3d打印技術在航空航天領域主要有兩大應用：一是復雜零部件的直接快速制造;二是零部件快速修復。

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