現(xiàn)階段3D打印技術的航空應用主要集中在金屬結構，以坯材成型加工難度大的鈦合金和合金鋼為主，加工難度低的鋁材則更適合采用鍛鑄方式成型。;

...技術是當今世界最具影響力的高新科技之一，而航天航空制造技術是航天航空技術的重要組成部分，其發(fā)展水平對于飛機、火箭、導彈和航天器等航天航空產(chǎn)品的可靠性增強與使用壽命延長，綜合技術性能的完善，研制和生產(chǎn)成...;

2018年1月5日，首屆中國（哈爾濱）航空航天3D打印材料及應用制備技術博覽會暨高峰論壇在哈爾濱盛大開幕，在本次論壇上，航天科工集團航天海鷹哈爾濱鈦業(yè)有限責任公司推出的六款3D打印鈦合金原材料粉末正式發(fā)布，并且推...;

...特”）在內(nèi)的五家企業(yè)與中國航發(fā) 上海商用航空發(fā)動機制造有限責任公司（以下簡稱“商發(fā)制造”）和上海臨港管委會，在商發(fā)臨港基地舉行“聚力中國心 共筑中國夢”——上海臨港地區(qū)航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)“1+N”戰(zhàn)略合作協(xié)議簽...;

...難度非常大等問題。“所以從這個角度上來說，3D打印在航空航天領域是一項顛覆性技術。”盧秉恒認為。航空航天所面對的是難加工的材料，它的復雜結構、加工變形控制、研發(fā)周期和成本等對傳統(tǒng)制造提出了一個非常大的難...;

先進復合材料公司Hexcel宣布收購牛津高性能材料（OPM）航空航天與國防（A&D）業(yè)務。此次收購包含A&D業(yè)務相關的設備，知識產(chǎn)權和制造工藝技術，不涉及OPM的其他業(yè)務。OPM專門生產(chǎn)高性能熱塑性塑料和碳纖維增強3D打印部...;

...量級和堅固的3D打印部件取代船員艙內(nèi)的大部分組件。OPM航空航天和工業(yè)部總裁Lawrence Varholak強調了在制造過程中使用3D打印技術的效率，并指出3D打印部件制造起來更容易、更快捷。在OPM與波音公司合作之前，軍事機構和空軍在3...;

...4年的項目匯集了幾家西班牙公司、大學和技術中心來為航空航天業(yè)的下一代渦輪機開發(fā)高級材料和先進的制造技術。Futuralve項目由航空發(fā)動機和渦輪機制造商ITP領導，并獲得了西班牙政府的工業(yè)技術開發(fā)中心（CDTI）的資助，其...;

在今年的巴黎航空展上，德國航空航天公司Premium Aerotec展望了航空航天3D打印的現(xiàn)狀，同時也表明了這一領域面臨的技術挑戰(zhàn)。隨著增材制造的蓬勃發(fā)展，Premium Aerotec已經(jīng)開始對該技術開放，并將3D打印技術運用到生產(chǎn)飛機或者...;

由于工業(yè)設備制造商西門子公司、阿聯(lián)酋的航空航天制造商Strata Manufacturing PJSC）和阿聯(lián)酋航空公司Etihad Airways（阿聯(lián)酋第二航空公司）之間的新型三方伙伴關系，中東和北非（MENA）很快就會看到3D打印飛機的到來。三家公司共同...;

...凰江蘇特別采訪了此次大會增材制造分論壇主持人、南京航空航天大學顧冬冬教授。南京航空航天大學顧冬冬教授見到這位80后教授時，顧冬冬剛剛結束了一段為期十天的“閉環(huán)式”出差。“（11月）16號南京飛廣州，18號廣州飛...;

...、Concept Laser、Materialize、EOS、Stratasys、Autodesk等公司。像航空航天工業(yè)那樣，德國鐵路在采用3D打印零件方面面臨的主要挑戰(zhàn)之一就是符合嚴格的安全要求。 某些方面，火車的安全要求甚至比飛機要嚴格得多，主要因為乘客需要...;

...康涅狄格州的牛津性能材料（OPM）公司開發(fā)出了兩款針對航空航天及工業(yè)制造市場的OXFAB3D打印材料：OXFAB-N和OXFAB-ESD。OXFAB是OPM公司用來3D打印PEKK材料的專有工藝。OPM稱PEKK材料“是一種具有卓越的強度、耐化學性、耐低溫和高溫...;

...美鋁公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結伴邁向航空航天開發(fā)與制造的未來。多材料合金開發(fā)技術、粉末生產(chǎn)能力、航空航天制造力量以及產(chǎn)品合格鑒定知識的獨特結合，將讓我們在這一新興領域占據(jù)領導地位?！笨湛?..;

...金屬零件像被施了魔法一樣，憑空生長出來……這神奇的制造技術出自航空工業(yè)沈飛增材制造研制團隊。增材制造俗稱3D打印，是一種“自下而上”通過材料累加的制造方法，這使得受到傳統(tǒng)制造方法約束而無法制造的復雜結構...;

...爾德大學材料科學與工程系透露道。FAST-forge研究可能對航空航天工業(yè)產(chǎn)生重大影響。使用輕質而堅固的材料的可能性具有極大的吸引力和節(jié)約成本的希望。該項目可以將航空零部件鍛造鈦材的成本降低到目前成本的三分之一以...;

...的即時上市CogniCAD是一個基于云的認知設計平臺，能夠在航空航天，汽車和其他關鍵任務應用中自動生成用于高性能，輕量級結構的增材制造。CogniCAD首先將CAD文件導入平臺，然后定義加載和設計標準。 幾分鐘之內(nèi)，用戶就可以...;

...論壇隆重開幕，據(jù)悉，工業(yè)級3D打印領航企業(yè)華曙高科攜航空航天、軍工、醫(yī)療、汽車等3D打印應用解決方案亮相西安，并與西安增材制造國家研究院有限公司（西安增材院）在論壇現(xiàn)場簽署一項重要合作協(xié)議。雙方將強強聯(lián)手...;

...驗，此次與中國商飛的合作，并不是瑪瑞斯第一次服務于航空航天行業(yè)。早在2015年，瑪瑞斯就已經(jīng)取得航空航天生產(chǎn)質量EN9100和EASA 21G認證。同年，瑪瑞斯為Airbus A350 XWB制造了大量3D打印 flight-ready 塑料部件，降低了其25%的燃料...;

3D打印技術在過去幾年中的一個重要影響領域是航空航天 - 事實上，F(xiàn)AA目前正在制定一個計劃，以便如何處理這個行業(yè)正在采用3D打印。該技術在制造飛機上非常有用，因為它可以減少部件的重量，同時還可以生產(chǎn)復雜度降低的...;