...航空航天制造領(lǐng)域大多使用價(jià)格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低，一般不超過2%—5%，材料的極大浪費(fèi)意味著機(jī)械加工的程序復(fù)雜、生產(chǎn)時(shí)間周期長、制造成...;

...是很受歡迎的DMLS機(jī)器，除此之外該公司也提供鋁、鈷/鉻合金和鋼等3D打印材料。Hoganas公司來自瑞典的Hoganas公司是世界領(lǐng)先的鐵和金屬粉末制造商，該公司成立于1797年，主要為化工、零部件制造、焊接和冶金等行業(yè)的客戶開發(fā)...;

...或金屬與生物陶瓷的復(fù)合材料作為備選。1.1 金屬支架鈦合金質(zhì)輕、強(qiáng)度高且具有優(yōu)良的生物相容性，是理想的植入人體的植入物。將前成骨細(xì)胞種植鈦合金支架上培養(yǎng)，可檢測到纖維連接蛋白、黏著斑蛋白、細(xì)胞數(shù)量、堿性磷...;

...以線材原料的形式處理許多不同的材料。這些材料包括鈦合金、鋁合金、鉭、鈮、鎢、300系列不銹鋼和結(jié)構(gòu)鋼?！　‰娮邮砑觿┲圃煸诠δ苌吓c選擇性激光熔融(SLM)相似，是通過高溫電子束將金屬絲或粉末焊接在一起的3D打印...;

...航空航天制造領(lǐng)域大多使用價(jià)格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低，一般不超過2%—5%，材料的極大浪費(fèi)意味著機(jī)械加工的程序復(fù)雜、生產(chǎn)時(shí)間周期長、制造成...;

...跨度的切除，還是有東西修復(fù)的，它就是鈦網(wǎng)。鈦網(wǎng)是鈦合金制成的金屬網(wǎng)，由于與人體兼容性好，且耐腐蝕、強(qiáng)度高，是骨科手術(shù)中常用的耗材?！伨W(wǎng)就是把鈦合金制成網(wǎng)狀，在這個(gè)網(wǎng)的基礎(chǔ)上可以根據(jù)需要做成多種性狀。...;

...空公司、和南方航空動力公司新產(chǎn)品的開發(fā)，試制了高溫合金雙扭葉輪、鋁硅合金熱壓泵體、發(fā)動機(jī)過渡段等零件，以及大型飛機(jī)蒙皮熱壓成形雙曲面模具、轎車翼子板沖壓成形FGM模具等，并在國際上受到廣泛關(guān)注。推薦閱讀>...;

...車部門正在尋求通過使用3D打印技術(shù)來制造新型和創(chuàng)新的合金活塞頭來改進(jìn)其2017年Formula 1發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，2017年法拉利的代號為668，將于2月24日揭幕。3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用并不是什么新鮮事，越來越多的汽車采用3D打印制作的...;

...業(yè)而言，他們所涉及的材料可謂是五花八門，碳纖維、鈦合金、鋁合金、工程塑料等多種材料讓人眼花繚亂，這類材料如果只是普通材料原材料，可以通過成熟的技術(shù)進(jìn)行制造，從而得出接近實(shí)際使用效果的成品。但在3D打印中...;

...，而3D打印可以用全新的方式去對付這些難題。例如，鈦合金的切削加工是很難的，但對于3D打印來說，看問題的角度變了，反而成了最容易的成形方法。3D打印可以使材料的利用率從原來的3%、5%提高到80%、90%。另外，3D打印完全...;

...，在現(xiàn)役飛機(jī)中所采用的規(guī)模最大的3D 打印零部件就是鈦合金翼型，在該翼型的生產(chǎn)過程中，通過3D 打印技術(shù)的應(yīng)用，促使其生產(chǎn)效率得到了顯著地提升，而且通傳統(tǒng)生產(chǎn)模式下相比，其交貨周期也得到了明顯的縮短；美國空軍...;

...型技術(shù)， 包含SLA、PloyJet、DLP 等成型技術(shù)；5）以金屬、合金、熱塑性、陶瓷等粉末為材料，激光燒結(jié)／熔化成型技術(shù)統(tǒng)稱為激光粉末成型技術(shù)，包含：SLS、DMLS、SLM 以及EBM 技術(shù)等。;