很多3D打印的金屬零件需要進行機械加工來生成精密的表面，但由于3D打印零件往往是具有復(fù)雜幾何形狀的輕量化零件，這給后續(xù)的機械加工帶來了挑戰(zhàn)。在對3D打印零件進行機械加工時需要考慮3D打印的剛度是否滿足機械加工的...;

3D打印的成品是否精美，除了打印前的模型設(shè)計和打印過程中不能出差錯之外，還與模型的后處理有著緊密的關(guān)系，后處理的水平很能影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。一個用光敏樹脂材料打印的模型應(yīng)該做以下后處理工序：1、使用專業(yè)配...;

沒有哪種技術(shù)可以對所有的3D打印零部件進行后處理。3D打印零部件的表面質(zhì)量受到打印機類型、打印技術(shù)和材料粒度多種因素的影響。后處理技術(shù)需要與打印材料、打印技術(shù)和零件幾何形狀相匹配，有時多種不同技術(shù)可以用于...;

...它被用來為全新設(shè)計的先進渦輪螺旋槳（ATP）引擎驗證3D打印零件。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機上，這些輕量級3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎這些金屬3D打...;

基于粉末床選區(qū)激光熔化的金屬3D打印技術(shù)在制造復(fù)雜輕量化結(jié)構(gòu)零件方面，給予了設(shè)計師更廣闊的設(shè)計空間。利用金屬3D打印技術(shù)在實現(xiàn)復(fù)雜性結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢和專有的建模軟件，設(shè)計師可以實現(xiàn)出多種的輕量化結(jié)構(gòu)。莫納什...;

1、3D打印光固化材料的應(yīng)用——制作各種樹脂樣品或功能件，用作結(jié)構(gòu)驗證和功能測試；——制作精細(xì)零件；——制作有透明效果的制件；——快速模具的母模，翻制各種快速模具；——代替熔模精密鑄造中的消失模用來生產(chǎn)金...;

3D打印再制造就是利用3D打印技術(shù)對廢舊零部件進行再制造修復(fù)，使其性能得到提升，服役壽命得以延長，其技術(shù)流程如圖1所示。損傷零件掃描反求 損傷零件數(shù)字化模型 模型重構(gòu) 損傷零件CAD模型 與標(biāo)準(zhǔn)模型比對 再制造修復(fù)模...;

近日，3D打印公司EOS聯(lián)合3D模型分析公司3YOURMIND推出了一款新的增材制造部件鑒別器（AMPI）。這個自動化的軟件解決方案允許公司掃描自己現(xiàn)有的零件庫存，以找出其中最適合3D打印的零件。您可在正在舉辦的2017漢諾威工業(yè)博覽...;

戴姆勒（Daimler）是全球領(lǐng)先的汽車制造商，它已經(jīng)將3D打印技術(shù)完全整合到其商業(yè)汽車的開發(fā)和生產(chǎn)中。每年，戴姆勒會為其各家分公司，包括Daimler Buses生產(chǎn)超過10萬個原型零件。Daimler Buses是公共汽車和長途客運車領(lǐng)域的領(lǐng)先...;

在制造產(chǎn)品原型用于支持產(chǎn)品開發(fā)的時候，3D打印和CNC（計算機數(shù)控）銑床是兩種需要考慮的原型制作工藝，那么在具體應(yīng)用時，尤其是當(dāng)設(shè)計和產(chǎn)品規(guī)格尚未敲定時，該如何在這兩種工藝中做選擇呢？3D打印流程優(yōu)勢：1、無需...;

3D金屬打印一般是靠激光或電子束逐層融化金屬粉末的方式制造零件，由于3D打印的金屬粉末很小，一般為15微米至100微米之間，當(dāng)激光或電子束照射金屬粉末，粉末融化甚至氣化，形成氣體流動，導(dǎo)致成形路徑附近的粉末被沖走...;

2017 TCT亞洲展即將在上海開幕，工業(yè)級3D打印知名企業(yè)華曙高科將攜金屬3D打印渦噴發(fā)動機模型亮相N5館G20展位。華曙高科在國內(nèi)成功實現(xiàn)了3D打印技術(shù)在發(fā)動機靜子、轉(zhuǎn)子類零件上的直接應(yīng)用性驗證，有望突破航空渦噴發(fā)動機的...;

與傳統(tǒng)制造業(yè)的CNC數(shù)控加工等“減材制造技術(shù)”相比，3D打印技術(shù)的的魅力主要在于可直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，可以為復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零部件免去開發(fā)開模環(huán)節(jié)，縮短新品開發(fā)周期，節(jié)省出更多的人力、財力...;

...，航空航天巨頭波音公司獲得用于允許飛行器部件按需3D打印的新系統(tǒng)專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購更換飛機零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計存儲在虛擬庫...;

...點和優(yōu)勢，可以在新產(chǎn)品試制中取得客觀的經(jīng)濟效益。3D打印包括SLS、SLA、SLM等3D打印成型方法,與傳統(tǒng)制造方法不同，3D打印從零件的CAD幾何模型出發(fā)，通過軟件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng)，用激光束或其他方法將材料堆積而形成...;

金屬3D打印的當(dāng)前趨勢是越來越與傳統(tǒng)加工工藝有機的結(jié)合起來，而不是取代傳統(tǒng)的制造工藝，如何將3D打印工藝與傳統(tǒng)制造工藝高效的結(jié)合，成為科研界關(guān)注的話題。美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所（NIST）與田納西理工大學(xué)（TTU）...;

1999年成立的數(shù)字制造商Proto Labs一直在不斷擴展其3D打印服務(wù)內(nèi)容。現(xiàn)在，它又引入了惠普的生產(chǎn)級3D打印技術(shù)多射流熔融（MJF）。這讓Proto Labs提供的3D打印工藝種類增加到5種，能打印塑料、金屬和彈性體材料。Proto Labs是惠普推...;

...北京民用飛機技術(shù)研究中心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機精密零件加工領(lǐng)域進行深度合作。共推增材制造在民機及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。在傳統(tǒng)飛機零件制造工藝上，金屬材料在成型前都需要相應(yīng)的模具，而無論...;

能否用3D打印機來復(fù)制3D打印機?多年來人們一直都在討論這個問題。近日，惠普公司3D打印事業(yè)部主管Stephen Nigro對外透露，在未來的十年內(nèi)，惠普公司的Jet Fusion 3D打印機中，一半零件都將3D打印而成。Jet Fusion 3D打印機今年年底就...;

3D打印盡管有其缺陷，但仍將繼續(xù)在設(shè)計、研發(fā)和工藝獨特的小批量零件生產(chǎn)方面不斷發(fā)展。疊層制造（工業(yè)版本的3D打?。┨峁┝肆硪环N制造策略，它已經(jīng)被許多不同的場景和市場所采納。像其它任何技術(shù)一樣，它將給一些領(lǐng)...;