...）對一個驗證引擎進行了測試，該引擎的35%是由增材制造零件組成的。它被用來為全新設(shè)計的先進渦輪螺旋槳（ATP）引擎驗證3D打印零件。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機上，這些輕量級3D打印零件使得...;

很多3D打印的金屬零件需要進行機械加工來生成精密的表面，但由于3D打印零件往往是具有復(fù)雜幾何形狀的輕量化零件，這給后續(xù)的機械加工帶來了挑戰(zhàn)。在對3D打印零件進行機械加工時需要考慮3D打印的剛度是否滿足機械加工的...;

...提升，服役壽命得以延長，其技術(shù)流程如圖1所示。損傷零件掃描反求 損傷零件數(shù)字化模型 模型重構(gòu) 損傷零件CAD模型 與標(biāo)準(zhǔn)模型比對 再制造修復(fù)模型 模型分層路徑規(guī)劃再制造修復(fù)。對于基于零件CAD標(biāo)準(zhǔn)模型的3D打印直 接制造...;

...SLA、SLM等3D打印成型方法,與傳統(tǒng)制造方法不同，3D打印從零件的CAD幾何模型出發(fā)，通過軟件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng)，用激光束或其他方法將材料堆積而形成實體零件，所以又稱為材料添加制造法。由于它把復(fù)雜的三維制造轉(zhuǎn)化...;

...，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部教授李大光表示上世紀(jì)八九十年代，要研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機至少要...;

...會對時間或成本產(chǎn)生影響。它讓用戶可以快速交付小批量零件，并可以靈活、敏捷地適應(yīng)設(shè)計變更。2、支持并行零件處理流程，節(jié)省時間。用戶可以在單個項目中生產(chǎn)多個零件、生產(chǎn)單個零件的多個版本，或生產(chǎn)不同項目的多...;

...專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購更換飛機零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計存儲在虛擬庫中，方便提供給客戶。多年來波音已經(jīng)利用3D技術(shù)提供新的可能性，并...;

...勒會為其各家分公司，包括Daimler Buses生產(chǎn)超過10萬個原型零件。Daimler Buses是公共汽車和長途客運車領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)提供商之一，在卡車和原型生產(chǎn)方面擁有超過25年的3D打印經(jīng)驗。現(xiàn)在，Daimler Buses將首次使用3D打印技術(shù)來快速完...;

...魅力主要在于可直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，可以為復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零部件免去開發(fā)開模環(huán)節(jié)，縮短新品開發(fā)周期，節(jié)省出更多的人力、財力和時間，具有制造成本低、研制周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)勢。此外...;

...床選區(qū)激光熔化的金屬3D打印技術(shù)在制造復(fù)雜輕量化結(jié)構(gòu)零件方面，給予了設(shè)計師更廣闊的設(shè)計空間。利用金屬3D打印技術(shù)在實現(xiàn)復(fù)雜性結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢和專有的建模軟件，設(shè)計師可以實現(xiàn)出多種的輕量化結(jié)構(gòu)。莫納什大學(xué)的科...;

...有其缺陷，但仍將繼續(xù)在設(shè)計、研發(fā)和工藝獨特的小批量零件生產(chǎn)方面不斷發(fā)展。疊層制造（工業(yè)版本的3D打?。┨峁┝肆硪环N制造策略，它已經(jīng)被許多不同的場景和市場所采納。像其它任何技術(shù)一樣，它將給一些領(lǐng)域提供新的...;

...心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機精密零件加工領(lǐng)域進行深度合作。共推增材制造在民機及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。在傳統(tǒng)飛機零件制造工藝上，金屬材料在成型前都需要相應(yīng)的模具，而無論是模具還是零件的設(shè)計加...;

...成協(xié)議。美鋁預(yù)計在2016年中期向空客交付首個增材制造零件。美鋁公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結(jié)伴邁向航空航天開發(fā)與制造的未來。多材料合金開發(fā)技術(shù)、粉末生產(chǎn)能力、航空航天制造力量以及產(chǎn)品合格鑒定知...;

...高科在國內(nèi)成功實現(xiàn)了3D打印技術(shù)在發(fā)動機靜子、轉(zhuǎn)子類零件上的直接應(yīng)用性驗證，有望突破航空渦噴發(fā)動機的制造技術(shù)瓶頸，為發(fā)動機關(guān)鍵零部件的整體設(shè)計優(yōu)化提供了充分的技術(shù)論證，實現(xiàn)了高性能關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的快速制造，...;

...研究中提出的模型最終可能通過認(rèn)證過程形成金屬3D打印零件和增材制造的標(biāo)準(zhǔn)。增材制造被普遍的認(rèn)為是帶來下一代工業(yè)革命的主要驅(qū)動因素，主要的原因是增材制造帶來小批量生產(chǎn)的經(jīng)濟性和靈活性，個性化定制的可能性，...;

要說3D打印已經(jīng)全面進軍大型零件制造這一領(lǐng)域，恐怕是言之過早。首先，即便是最為大型的金屬3D打印設(shè)備，也只能制造大概一個長沙發(fā)那么大的零件。而實際工業(yè)生產(chǎn)中的大型零件，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這一尺寸。比如包裹核電站堆...;

金屬3D打印可以將原本通過多個構(gòu)件組合的零件進行一體化打印，這樣不僅實現(xiàn)了零件的整體化結(jié)構(gòu)，避免了原始多個零件組合時存在的連接結(jié)構(gòu)（法蘭、焊縫等），也可以幫助設(shè)計者突破束縛實現(xiàn)功能最優(yōu)化設(shè)計。一體化結(jié)構(gòu)...;

...建成一個全新的3D打印機構(gòu)，專門制造海洋設(shè)備用的金屬零件。這一機構(gòu)位于芬蘭鹿特丹港口，它將同鹿特丹增材制造實驗(RAMBLE)合作。在經(jīng)過一段時間的實驗之后，已于昨日正式投入運營。大約三周前，荷蘭國家船只和造船機...;

3D打印航空零件雖然已經(jīng)實際應(yīng)用了十幾年，但作為關(guān)鍵件使用的歷史并不長，沒有哪個型號真正完成了全壽命實際使用的驗證，所以成熟度并不高。3D打印零件的試驗數(shù)據(jù)確實比較理想，但與經(jīng)過上百年傳承的常規(guī)工藝相比，3D...;

...的設(shè)計過程通常從現(xiàn)有的設(shè)計開始，特別是當(dāng)有了對當(dāng)前零件實現(xiàn)輕量化的需求時。零件的選擇過程、材料選擇和工藝選擇這些本身就是一個課題。當(dāng)選擇了需要優(yōu)化的零件，你可以啟動CAD軟件包，并創(chuàng)建增材制造設(shè)計。設(shè)計周...;