...希望改進(jìn)原型的機(jī)械性能,以使其更接近鑄造金屬的成品零件。為此,他們使用BigRep STUDIO 3D打印了大型流水線。 STUDIO的開(kāi)發(fā)是為了回應(yīng)那些想要比BigRep ONE稍微小一些的客戶,但具有相同的功能。它仍然很大,尺寸為500×1000×500...;
...年復(fù)合增長(zhǎng)率擴(kuò)大,2020年達(dá)到289億美元。精確制造復(fù)雜零件美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)增材制造技術(shù)委員會(huì)將“采用打印頭、噴嘴或其他打印技術(shù),通過(guò)材料沉積的方法制造物體”定義為3D打印。近年來(lái),3D打印技術(shù)得到了快速發(fā)展。3...;
...伴發(fā)明了一款3D打印機(jī),插上U盤(pán)便能打印電器配件、石油零件及各種模型,且方便攜帶。他打印出的井口采油樹(shù)、電器護(hù)罩幫公司節(jié)省了不少費(fèi)用,打印出的機(jī)器人大白、小熊、埃菲爾鐵塔模型則受到小朋友的喜愛(ài)?! 埥▏?guó)...;
...元的昂貴解決方案。雖然Parallel Mode同時(shí)在三個(gè)位置增加零件,但OPM只需要一個(gè)光束來(lái)完成此任務(wù)。這是因?yàn)榧す鉄Y(jié)設(shè)備在產(chǎn)生激光路徑時(shí)必須考慮煙霧和形狀偏差。為此,激光單元在處理過(guò)程中不一定以滿容量使用。在Parallel...;
從打印好的模型零件,怎么一步步實(shí)現(xiàn)自己想要的配色和效果呢?進(jìn)入正題前,lork先要曬幾張前期的模型和渲染圖片,然后簡(jiǎn)單說(shuō)下模型制作的大致過(guò)程:1. 先是根據(jù)所想,設(shè)計(jì)草圖2. 是根據(jù)設(shè)計(jì)草圖做出軟件數(shù)字模型3. 是用...;
...來(lái)的熱量的大小決定了這個(gè)微型熔池的大小,從而影響著零件的微晶結(jié)構(gòu)。對(duì)于金屬增材制造的復(fù)雜性可以區(qū)分為五個(gè)層面:1 簡(jiǎn)單的零件、2 優(yōu)化的零件、3 帶有嵌入式設(shè)計(jì)的零件、4 為增材制造設(shè)計(jì)的零件、5 復(fù)雜的胞元結(jié)構(gòu)...;
...千多元。但是這也是最不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),因?yàn)榇蠖鄶?shù)廠家在零件固定處并沒(méi)有做可靠連接,用料也常常用的是便宜貨?! ∧壳坝蟹墙饘俜勰Y(jié)和金屬粉末燒結(jié),金屬粉末燒結(jié)有一定的應(yīng)用價(jià)值,燒結(jié)出來(lái)的零件強(qiáng)度能滿足要求...;
...計(jì)空心模型、縮小模型尺寸、和盡量避免添加支撐。打印零件添加支撐結(jié)構(gòu)不僅會(huì)消耗更多的打印材料,而且會(huì)使去除支撐的后處理工作變得復(fù)雜而耗時(shí),這些工作都會(huì)增加打印成本。另外,在建模過(guò)程中提升打印成功率也是個(gè)...;
...—鍍鎳的OXFAB-Ni。該材料可用于制造基于PEKK的航空和工業(yè)零件,據(jù)說(shuō)可以可替代高性能鋁合金。OPM表示,其新的鍍鎳3D打印材料“適用于高要求的終端市場(chǎng)航空航天、衛(wèi)星和國(guó)防應(yīng)用。在那里,功能復(fù)雜性和重量減輕對(duì)性能有實(shí)...;
...的成功,ISE現(xiàn)在計(jì)劃用Sciaky的EBAM工藝3D打印其他關(guān)鍵的鈦零件。使用Sciaky的EBAM工藝生產(chǎn)的VB槽通過(guò)了與以前使用鍛造工藝創(chuàng)建的槽相同的嚴(yán)格的合格性測(cè)試。3D打印組件的優(yōu)點(diǎn)使用Sciaky的EBAM工藝降低了成本和生產(chǎn)時(shí)間。根據(jù)Sciaky...;
...持續(xù)兩年。當(dāng)嘗試以平滑和均勻的表面光潔度打印高質(zhì)量零件時(shí),后處理可能與打印本身一樣重要。未能對(duì)后處理采取適當(dāng)?shù)奶幚砜赡軐?dǎo)致支撐材料的殘留片殘留在打印品的表面上,以及模型存在不均勻的粗糙度。雖然后處理很...;
...可以輕松拆解的設(shè)計(jì)。這意味著,當(dāng)汽車不再使用時(shí),其零件可以拆開(kāi)并輕松回收。值得注意的是,可持續(xù)諾亞汽車集成了許多由Oceanz耐用EcoPowder材料3D打印的部件(內(nèi)部和外部)。 3D打印公司還向TU / ecomotive團(tuán)隊(duì)提供了關(guān)于如...;
...等故障進(jìn)行修復(fù)。在某些情況下,我們甚至可以使被修復(fù)零件的性能比原來(lái)更好。”沃克的團(tuán)隊(duì)使用增材制造技術(shù)來(lái)修復(fù)F/A-18飛機(jī)的方向舵防旋轉(zhuǎn)支架,這種維修方法已經(jīng)通過(guò)了設(shè)計(jì)驗(yàn)收和飛行認(rèn)證。另一個(gè)例子是利用增材制造...;
...硬度,直到成為世界上最硬的鋼材。在VBN Components 3D打印零件之后,不需要像鋸切、鉆孔或銑削等軟加工,只需完成如磨削或電火花加工(EDM)。該公司可生產(chǎn)高達(dá)200 x 200 x 380毫米的零件,并可創(chuàng)建其他制造技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的幾何...;
德國(guó)柏林附近的熱電廠率先使用3D打印零件,并且迄今為止,效果卓著!一年多前,由瑞典電力公司Vattenfall經(jīng)營(yíng)的柏林Mitte電廠通過(guò)在GE天然氣渦輪機(jī)中使用3D打印的第一級(jí)隔熱罩和第一級(jí)葉片,開(kāi)始將3D打印技術(shù)整合到其過(guò)程中...;
...凈形狀“工業(yè)3D打印應(yīng)用,其特點(diǎn)是適用于高速打印大型零件?!敖鼉粜螤钸^(guò)程包括兩個(gè)步驟。首先,這個(gè)作品是3D打印的。接下來(lái),它被修剪到合適大小。LSAM系統(tǒng)適用于更大的結(jié)構(gòu),更接近凈形狀。對(duì)于并發(fā)打印,運(yùn)營(yíng)商可以...;
...油機(jī)支架的性能,還為風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶輪提供了錨點(diǎn)。這個(gè)零件設(shè)計(jì)的突出優(yōu)點(diǎn)是重量最小化、性能改進(jìn)并降低制造成本。這個(gè)項(xiàng)目以“拓?fù)鋬?yōu)化的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件增材制造技術(shù)”為題目的論文發(fā)布,論文中體現(xiàn)了3D打印在重新...;
...行逆向工程,該團(tuán)隊(duì)使用SMARTTECH 3D掃描儀精確地捕獲汽車零件的幾何形狀。3D掃描使他們能夠編制有關(guān)要重新設(shè)計(jì)的汽車零件的綜合信息和數(shù)據(jù)。接下來(lái),請(qǐng)跟隨小編一起來(lái)看看工程師如何在3D掃描的幫助下設(shè)計(jì)和制造新的離合...;
...細(xì)胞打印都可以實(shí)現(xiàn)。4、功能復(fù)雜性。對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件,3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)整體打印成形,避免了將一個(gè)復(fù)雜零件進(jìn)行分拆制造后通過(guò)焊接成形而帶來(lái)的質(zhì)量增大和潛在的質(zhì)量缺陷,甚至能夠取消復(fù)雜零部件的裝配。3D打...;
...材料逐層累加,以及激光燒結(jié)、光照等固化手段制造實(shí)體零件的技術(shù),相對(duì)于傳統(tǒng)的材料去除(切削加工)技術(shù),是一種“自下而上”材料累加的制造方法。與傳統(tǒng)制造相比,3D打印具有小批量制造成本低、速度快,復(fù)雜制造能...;
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