零件
  • 3D打印完成后，有哪些簡單的后期處理（不上色）要做？

    ...要使用鏟刀將打印件下的支撐與平臺分離；3、手動剝離零件上的支撐；4、將去了支撐的零件放入清洗箱中，用工業(yè)酒精清洗零件上殘留的樹脂；5、清洗干凈后的零件使用壓縮空氣將零件上殘留的樹脂和工業(yè)酒精吹干；6、將吹...;

  • 怎樣把圖片插入到Pro/E零件實體面上

    怎樣把JPG,GIF等格式的圖片插入到Pro/E零件實體面上？有幾種方法：其一是在[顏色和外觀]里設(shè)置;其二是在[造型]里的[跟蹤草繪]設(shè)置。本文用第一種方法舉例。一、準(zhǔn)備好圖片，放于易找到的位置;二、打開Pro/E實體零件;三、點(diǎn)［...;

  • 陶瓷零件3D打印技術(shù)未來的展望分析
    陶瓷零件3D打印技術(shù)未來的展望分析

    ...內(nèi)引起了廣泛的關(guān)注和重視。目前已開發(fā)出多種適合陶瓷零件的3D打印成型工藝如熔融沉積陶瓷成型、激光燒結(jié)覆膜陶瓷粉的激光選區(qū)燒結(jié)成型、紫外光固化光敏樹脂基陶瓷漿料的立體光刻成型、熱壓粘接陶瓷薄膜材料的分層實...;

  • 3D打印如何助飛航空制造業(yè)？

    ...員或客艙乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)某些故障或客艙內(nèi)需要更換某個零件時，可以通過拍攝飛機(jī)相關(guān)位置、相關(guān)零件并輔以語音、視頻和文字?jǐn)⑹龅姆绞?，借助飛機(jī)上的無線WIFI網(wǎng)絡(luò)，利用微信或企業(yè)內(nèi)部交流軟件，發(fā)送給運(yùn)控中心或下一...;

  • 3D Systems與寶馬達(dá)成合作 將為寶馬生產(chǎn)3D打印零件
    3D Systems與寶馬達(dá)成合作 將為寶馬生產(chǎn)3D打印零件

    ...光刻3D打印系統(tǒng)來生產(chǎn)這些3D打印件，完成3D打印后還將對零件進(jìn)行后處理，包括上色、震動碾磨等。除了為寶馬3D打印功能性內(nèi)部和外部測試部件，3D Systems還將制作3D打印工具和夾具。在合作過程中，3D Systems使用的3D打印材料之...;

  • 阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司獲批設(shè)計和驗證3D打印飛機(jī)內(nèi)部零件

    ...將聯(lián)手開發(fā)中東及南非地區(qū)（MENA）首批3D打印的飛機(jī)內(nèi)部零件。在此試點(diǎn)項目中，三方均有明確的分工：西門子負(fù)責(zé)提供材料、測試和制造方面的咨詢；Strata負(fù)責(zé)實際的3D打??；阿提哈德航空則負(fù)責(zé)這些零件的最終驗證。現(xiàn)在，...;

  • 荷蘭RAMBLE成立專門制造海洋設(shè)備金屬零件的3D打印機(jī)構(gòu)

    ...建成一個全新的3D打印機(jī)構(gòu)，專門制造海洋設(shè)備用的金屬零件。這一機(jī)構(gòu)位于芬蘭鹿特丹港口，它將同鹿特丹增材制造實驗(RAMBLE)合作。在經(jīng)過一段時間的實驗之后，已于昨日正式投入運(yùn)營。大約三周前，荷蘭國家船只和造船機(jī)...;

  • Local Motors使用Makerbot的3D打印機(jī)為3D打印無人駕駛電動車Olli生產(chǎn)零件
    Local Motors使用Makerbot的3D打印機(jī)為3D打印無人駕駛電動車Olli生產(chǎn)零件

    ...款2500美元的高性能桌面3D打印機(jī)）快速高效地為Olli生產(chǎn)零件。Local Motors產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)Alex Fiechter說：“我們真的沒時間等待我們所需要的部件。我們需要在盡可能快的時間內(nèi)把它們做出來，而MakerBot Replicator +已經(jīng)成為在生產(chǎn)和原...;

  • 西門子借Stratasys FDM 3D打印設(shè)備為德國運(yùn)輸服務(wù)提供商生產(chǎn)3D打印零部件

    ...在其采用3D打印生產(chǎn)能力之前，其面臨著面對一次性定制零件不斷增長的客戶需求的挑戰(zhàn)。對于鐵路行業(yè)，如果更換的零件沒有庫存，西門子將需要購買機(jī)械或工具來生產(chǎn)。這不僅是一個漫長的過程，而且從成本的角度來看，西...;

  • GKN Driveline引進(jìn)Stratasys 3D打印機(jī) 用于制造裝配工具和替換零件
    GKN Driveline引進(jìn)Stratasys 3D打印機(jī) 用于制造裝配工具和替換零件

    ...花一個星期。“快速為特定的生產(chǎn)需求3D打印定制工具和零件的能力為我們提供了一個新的靈活水平，并大大減少了我們的供應(yīng)鏈?？紤]到我們每周要生產(chǎn)幾千個零件，這種按需生產(chǎn)能力對確保我們的生產(chǎn)線始終處于運(yùn)行狀態(tài)以...;

  • ORNL推進(jìn)3D打印質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，攻克工業(yè)金屬打印的多米諾骨牌效應(yīng)
    ORNL推進(jìn)3D打印質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，攻克工業(yè)金屬打印的多米諾骨牌效應(yīng)

    ...不均勻微觀結(jié)構(gòu)等問題，都會觸發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，影響零件最終性能。您是否遇到過因為有什么事情導(dǎo)致設(shè)備關(guān)閉，該部分的成型就不如它設(shè)計出來的那樣好？當(dāng)涉及航空應(yīng)用中使用的關(guān)鍵部件時，性能必須完美，因此必須對...;

  • 3D打印的成型工作原理都一樣嗎？

    ...術(shù)以光敏樹脂為原料，將計算機(jī)控制下的紫外激光按預(yù)定零件各分層截面的輪廓為軌跡對液態(tài)樹脂連點(diǎn)掃描，便被掃描區(qū)的樹脂薄層產(chǎn)生光聚合反應(yīng)，從而形成零件的一個薄層截面。當(dāng)層固化完畢，移動工作臺，在原先固化好的...;

  • 金屬3D打印技術(shù)：激光熔化與噴射技術(shù)各自的優(yōu)點(diǎn)和局限比較
    金屬3D打印技術(shù)：激光熔化與噴射技術(shù)各自的優(yōu)點(diǎn)和局限比較

    ...印技術(shù)，故名思意是指通過金屬3D打印過程所獲得的金屬零件并不是最終的零件，而是需要通過高溫爐的熱處理過程將金屬零件中的化學(xué)物質(zhì)去除，從而獲得致密的金屬零件。當(dāng)然，當(dāng)前間接金屬3D打印技術(shù)包括多種不同的技術(shù)...;

  • 3D打印對鋁金屬零件制造會帶來哪些好的影響？

    第一，很直接的，專門定制的3D打印機(jī)可以直接用于鋁質(zhì)零件的加工。比如在輕量化領(lǐng)域的全鋁車身等等的應(yīng)用，3D打印機(jī)在這方面可以大展身手。第二，3D打印鑄造出來的部件，精確度和工藝都比較好。因為3D打印機(jī)都有專門的...;

  • 德國科學(xué)家用ViscoTec打印頭生產(chǎn)3D打印多材料電動機(jī)零件
    德國科學(xué)家用ViscoTec打印頭生產(chǎn)3D打印多材料電動機(jī)零件

    ...和陶瓷漿料，該團(tuán)隊成功制造出基于陶瓷和金屬的電動機(jī)零件，提高了設(shè)備的整體效率。研究人員說，結(jié)合陶瓷和金屬這兩種材料，他們能3D打印出更高功率密度的電線圈。通過將冷卻通道集成到線圈中，他們甚至進(jìn)一步增加了...;

  • 如何再SolidWorks 2016中繪制出圓角效果?

    在繪制零件的時候需要圓角的效果，該怎么制作呢？今天我們就來看看SolidWorks 2016圓角的制作方法，需要的朋友可以參考下。1、啟動SolidWorks 2016中文版后，點(diǎn)擊“新建”按鈕，在彈出的窗口中，選擇“零件”，再單擊“確定”...;

  • 3D打印機(jī)可能打印出一臺3D打印機(jī)嗎?

    ...來呢，覺得也很難，還是材料的問題。一臺3D打印機(jī)不同零件需要的成型溫度，而且零件之間的間隙、潤滑等，都沒法保證，如果活動零件之間的間隙沒有支撐料是不能憑空懸浮打印的，如果有支撐料，那么在間隙足夠小的情況...;

  • Titomic和Callidus團(tuán)隊將3D打印零件用于采礦和石油天然氣行業(yè)
    Titomic和Callidus團(tuán)隊將3D打印零件用于采礦和石油天然氣行業(yè)

    ...Titomic已經(jīng)與Callidus Welding Solutions公司達(dá)成協(xié)議，將3D打印零件用于采礦和石油天然氣行業(yè)。Titomic將于2018年2月開始工作，屆時Titomic將嘗試使用Titomic Kinetic Fusion工藝來制作Callidus的產(chǎn)品開發(fā)范圍。 墨爾本Titomic新工廠的3D打印將在2...;

  • 金屬3D打印廠商鑫精合獲200億元基金支持
    金屬3D打印廠商鑫精合獲200億元基金支持

    ...用工具將材料逐步切削、打磨、減少，最終成為所需要的零件。而3D打印則恰恰相反，它是根據(jù)一個數(shù)字三維文件，在一個完全沒有任何材料的平面上，一點(diǎn)點(diǎn)逐層打印、添加材料，最終形成一個三維整體，這就是所謂的3D打印...;

  • 我國使用鑄鍛一體化3D打印技術(shù)制造國產(chǎn)新戰(zhàn)機(jī)鈦合金部件

    制造飛機(jī)零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設(shè)備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學(xué)張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù)，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項技術(shù)已...;