零件
  • 新的DAM激光二極管區(qū)域熔化技術(shù)將加速3D打印零件的生產(chǎn)

    ...毫秒內(nèi)達到超過1400℃的熔點，從而生產(chǎn)全密度不銹鋼17-4零件?！盌AM工藝的發(fā)明人Groom和Kamran Mumtaz博士（機械工程系）計劃繼續(xù)研究調(diào)查激光的相互作用，其更廣泛的計劃是放大系統(tǒng)并延伸到聚合物加工。該團隊認(rèn)為，可以將一...;

  • 3D打印能用于農(nóng)業(yè)嗎？在農(nóng)業(yè)方面有什么應(yīng)用？

    ...可以使設(shè)計模型更加直觀，設(shè)計更有效率；可以使研究中零件的三維實體設(shè)計更容易變?yōu)閷嵨?，提高研究階段效率；可以使樣機試制更快捷地完成，縮短樣機試制周期；可以為田間試驗故障零件，短時間改進、制造、替換；可以...;

  • 英國Graphite AM為SLS零件提供快速3D打印服務(wù)，只需2-5個工作日！
    英國Graphite AM為SLS零件提供快速3D打印服務(wù)，只需2-5個工作日！

    ...turing（AM）正式啟動2018年計劃，為SLS（選擇性激光燒結(jié)）零件提供新的EXPRESS快速服務(wù)。據(jù)悉，該公司總部位于艾爾斯伯里，去年是其最成功的一年，旨在通過新的快速服務(wù)選項來延續(xù)這一勢頭，使客戶能夠在短短兩天內(nèi)完成緊...;

  • 3D打印技術(shù)被推上南京機電科研生產(chǎn)“舞臺”勢在必行

    ...、長壽命、低成本方向發(fā)展，越來越多地采用整體結(jié)構(gòu)，零件趨向復(fù)雜化、大型化。中航工業(yè)南京機電產(chǎn)品眾多，其中不乏許多尺寸較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁結(jié)構(gòu)件，帶有復(fù)雜內(nèi)流道及型腔的結(jié)構(gòu)件，這些結(jié)構(gòu)件應(yīng)用傳統(tǒng)工藝制造...;

  • 美鋁的3D打印金屬粉末工廠有多厲害？

    ...術(shù)中心，世界最大的輕金屬研究中心，將生產(chǎn)為航空航天零件3D打印優(yōu)化的鈦、鎳和鋁粉末。美鋁還投資了一系列技術(shù)以進一步發(fā)展增材工藝、產(chǎn)品設(shè)計以及合格鑒定。該工廠將成為美鋁分拆后新公司Arconic的一部分。美鋁在加利...;

  • 3D打印模具相對傳統(tǒng)注塑工藝來說有哪些劣勢？

    ...其存在著以下幾點劣勢：表面質(zhì)量：3D打印逐層加工得到零件，這會導(dǎo)致產(chǎn)品表面有臺階紋效應(yīng)。直接打印的模具也存在類似問題，后期需要機加工或者噴砂來消除這些細(xì)小的、齒狀的邊緣。此外，小于1mm的孔必須鉆，更大的孔...;

  • Jung & Co.采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)飲料罐裝機器零件

    ...削的傳統(tǒng)制造技術(shù)，通常需要8至20周來制造和組裝這樣的零件。不過，如果通過計算機輔助重新設(shè)計用于激光燒結(jié)的這一部分，不僅可以將多個部分整合為一個零部件，而且還能將生產(chǎn)周期縮短至僅一個星期。Jung＆Co.不是使用Co...;

  • Spirit Aerosystems攜手Norsk Titanium3D打印鈦飛機零件
    Spirit Aerosystems攜手Norsk Titanium3D打印鈦飛機零件

    ...客機將是“第一架在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中使用通過認(rèn)證的3D打印鈦零件的商用飛機”。Norsk的RPD技術(shù)可以將產(chǎn)品成本降低高達30％，同時降低能耗和浪費。目前，Spirit Aerosystems為其主要航空航天客戶生產(chǎn)了許多結(jié)構(gòu)部件，如波音和空中客車...;

  • 航空工業(yè)沈飛3D打印技術(shù)助力戰(zhàn)鷹騰飛
    航空工業(yè)沈飛3D打印技術(shù)助力戰(zhàn)鷹騰飛

    隨著一束耀眼的激光靈動飛舞，一件件形狀復(fù)雜的金屬零件像被施了魔法一樣，憑空生長出來……這神奇的制造技術(shù)出自航空工業(yè)沈飛增材制造研制團隊。增材制造俗稱3D打印，是一種“自下而上”通過材料累加的制造方法，這...;

  • 3D打印會對傳統(tǒng)制造業(yè)帶來什么改變？

    ...部分，無論用于研究、原型制造還是打造獨特及已停產(chǎn)的零件，3D打印都是不可或缺的重要技術(shù)，這一點在汽車和航空航天工業(yè)中體現(xiàn)得尤為突出。目前，3D打印正朝著一種全新的制造流程管理方式演進，這種演進呈現(xiàn)出一種緩...;

  • 歐洲大型再制造商BORG公司用3D打印制造高質(zhì)量汽車零部件

    沒有哪次關(guān)于汽車的對話是完全不討論零件的，正是零件使得汽車可以發(fā)動起來。所以，當(dāng)舊汽車和機器變得即將淘汰，你需要修理它時，會發(fā)生什么呢？你聽到的是不是千篇一律的“對不起，這里找不到適合它的零件”？也許...;

  • 新人對3D打印的九大認(rèn)識誤區(qū)

    ...支撐結(jié)構(gòu)（大多數(shù)3D打印系統(tǒng)需要設(shè)計支撐結(jié)構(gòu)，以支撐零件的懸垂特征和其他部位）。對于某種特定零件、成組零部件或不同的材料，可能需要對其造型參數(shù)（如層厚、溫度、成型速度和其他一些選項）進行調(diào)整。熱成型3D打...;

  • Forecast 3D引入12臺惠普3D打印機 每周能打印60萬個零件
    Forecast 3D引入12臺惠普3D打印機 每周能打印60萬個零件

    ...模的3D打印生產(chǎn)，它每周將能生產(chǎn)超過60萬個的最終使用零件，打印速度比以前快10倍?！拔覀兪鞘准覟榭蛻籼峁┮粋€完整的一站式惠普3D打印解決方案的公司，這讓我們能滿足市場對多射流熔融（MJF）生產(chǎn)日益增長的需求，以及...;

  • 如何用3D打印技術(shù)復(fù)制、翻新老爺車

    ...分令人頭痛。鑒于這些車輛的高價值和低產(chǎn)量，一旦一個零件損壞，要想取代它會很難甚至不可能做到。然而，這個低產(chǎn)量高價值的市場創(chuàng)造了理想的條件來利用增材制造（AM）的益處。目前，和傳統(tǒng)制造方法制造大批量零件相...;

  • 用3D打印技術(shù)來制造飛機發(fā)動機有什么優(yōu)勢？

    ...造技術(shù)的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對于激光立體成形和修復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對航空發(fā)動機與燃?xì)廨啓C領(lǐng)域技術(shù)挑戰(zhàn)的最佳新...;

  • 3D打印如何才能實現(xiàn)輕量化？

    ...的。微觀層面上可以通過采用高強度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計得更緊湊和小型化，有助于輕量化。　　而3D打印帶來了通過結(jié)構(gòu)設(shè)計層面上達到輕量化的可行性。具體來說，3D打印通過結(jié)構(gòu)設(shè)計層面實現(xiàn)輕量化的主要途徑有...;

  • 趕緊get√！CATIA建模實用功能技巧總結(jié)

    ...如何進行拔模操作？如何快速知道當(dāng)前的CATIA作圖區(qū)上的零件的放大比例?CATIA中如何快速定義草圖方向?在CATIA中有沒有快捷的方法在裝配中多次調(diào)入同一零件?怎么修改 CATIAV5 當(dāng)機備份的檔案位置？在CATIA中如何改變系統(tǒng)默認(rèn)的坐...;

  • Stratasys 3D打印零件可能給巧克力公司帶來改變
    Stratasys 3D打印零件可能給巧克力公司帶來改變

    ...碳填充熱塑性塑料為荷蘭公司The Chocolate Company的機器制造零件。 與3D打印機制造最終產(chǎn)品相比，它不那么迷人，但同樣重要。別擔(dān)心，食物中沒有熱塑性物質(zhì)，而是制造的鉤形部件是巧克力包裝機器的一部分。 這是一件簡單的...;

  • 要想推進3D打印產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)先破除意識慣性

    ...報率是考量購買決策的重要因素。以有競爭力的價格生產(chǎn)零件，這意味著機器必須是完全可靠的，并且可以達到部分或全部自動化，盡可能少的人為干預(yù)?！盌iederich認(rèn)為增材制造與傳統(tǒng)的加工技術(shù)相輔相成，不是用來替代傳統(tǒng)加...;

  • 諾丁漢工程師借SLM 3D打印機制作輕量級3D打印汽車零件

    ...化碳排放。作為正在進行的“FLAC”項目的一部分，這些零件都是用SLM 3D打印機制造的。對于音樂發(fā)燒友和在線音樂愛好者來說，首字母縮略詞“FLAC”意味著“免費無損音頻編解碼器”，一種比MP3更清晰的高質(zhì)量音頻格式。然而...;