...來固化由光敏樹脂和陶瓷的混合物。在3D打印完成后，對零部件進行熱處理，并通過燒結(jié)實現(xiàn)脫膠、消除樹脂，從而使陶瓷實現(xiàn)100％的致密。完成后處理的陶瓷部件可以直接作為最終產(chǎn)品使用，其屬性與通過壓制或澆注工藝制造...;

...的復(fù)雜結(jié)構(gòu)制造變?yōu)榭赡?。這將大大簡化產(chǎn)品設(shè)計，提高零部件的集成度，加快產(chǎn)品開發(fā)周期。第一，新的生產(chǎn)模式。作為一種“無需工具”的數(shù)字化制造技術(shù)，增材制造將有可能改變某些產(chǎn)品的生產(chǎn)模式，給企業(yè)和消費者帶來...;

...隨后，其他車企也紛紛跟進，利用3D打印技術(shù)來制造關(guān)鍵零部件（key components），旨在保障始終如一的產(chǎn)品品質(zhì)、可靠的產(chǎn)品性能并積極致力于持續(xù)縮短投產(chǎn)準(zhǔn)備階段（lead-time）的耗時。據(jù)一份名為《全球3D打印汽車市場分析與發(fā)...;

...幫手。1952年版法拉利225汽車現(xiàn)今存世量越來越少，而且零部件也越來越難搞到，所以，Richards將視野瞄準(zhǔn)了3D掃描?！霸谶^去3-5年里，這項技術(shù)已經(jīng)有了長足的進步，所以現(xiàn)在，它已經(jīng)可以成為我們的幫手了”Richards解釋說。這...;

...的新型制造工藝正在不斷擴大其生產(chǎn)范圍。從槍支的微小零部件到導(dǎo)彈，再到飛機、潛水艇等大型武器的機身主體，處處可見3D打印的影子。這項技術(shù)為何迅速受到了軍事工業(yè)各領(lǐng)域的廣泛青睞呢？首先，3D打印勝在速度。當(dāng)今...;

...象的封裝，這是新的OpenSCAD非常有用的一個特征。可以把零部件定義為一個Module，然后在使用時重復(fù)引用即可，非常便于創(chuàng)建具有大量的規(guī)則幾何形狀的物體。推薦閱讀>>使用openscad軟件繪制鍵帽的教程分享;

...種不同領(lǐng)域的應(yīng)用需求。Endur可以打印對強度要求很高的零部件，能夠經(jīng)受高強度沖擊，并能經(jīng)受高溫。另一方面，它的柔韌度也很好，打印表面質(zhì)量佳，尺寸穩(wěn)定性好，不易收縮。此外，Endur還具有出色的仿聚丙烯性能，能夠...;

...國防領(lǐng)域處于不敗之地。而金屬3D打印技術(shù)讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部...;

...3萬美元左右開始，旨在為希望制造專業(yè)品質(zhì)，最終用途零部件的企業(yè)提供便利。它的堅固耐用，CNC質(zhì)量的組件也能夠持續(xù)使用。 AON3D將自己描述為對開放材料系統(tǒng)“全力以赴”，并與每種特種塑料材料的頂級材料制造商合作。...;

...時，在生產(chǎn)一些大部件的時候，也會使用3D打印機打印出零部件，再進行組裝。相比傳統(tǒng)制造工藝而言，3D打印技術(shù)能夠在縮短時間、減少成本的情況下，還能完成更大的生產(chǎn)量。2.醫(yī)療領(lǐng)域金屬3D打印在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用可以說非...;

...業(yè)成為關(guān)乎國家安全的問題，3D打印在確保軍事所需關(guān)鍵零部件和保障供應(yīng)鏈方面的潛力有目共睹。因此，3D打印正被用作軍事裝備的供應(yīng)鏈保障技術(shù)。與此同時，增材制造所帶來的尖端能力正被用來以多種方式推動軍事制造，...;

近日，匈牙利汽車零部件制造商POLGAR KFT成功地使用3D打印技術(shù)為一個新的火車座椅設(shè)計進行了原型。座椅是與匈牙利3D數(shù)字化系統(tǒng)公司METRIS 3D合作使用一臺OMNI3D Factory 2.0工業(yè)級3D打印機增材制造的。據(jù)POLGAR KFT講，這顯著降低了原...;

...種有機粘結(jié)劑混合物，以及金屬粉末結(jié)合起來，實現(xiàn)金屬零部件的快速、間接制造。在這里，所謂的間接指的是該技術(shù)3D打印的是具有極其復(fù)雜幾何形狀的模具，而這種模具可以用來迅速制造大量的金屬零件。項目團隊希望通過...;

...座，控制發(fā)動機冷卻水循環(huán)的節(jié)溫器的蓋板等多項個關(guān)鍵零部件均可采用3D打印完成，且強度不亞于鑄造件。來訪嘉賓無不感慨技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到如此先進的地步。同時李靜就汽車領(lǐng)域舉了最近的兩大成功應(yīng)用案例；案例一：不久...;

...統(tǒng)機械制造中，澆鑄后的金屬材料不能直接加工成高性能零部件，必須通過鍛造改造其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，解決成型問題。但是對超大鍛機的過度依賴，導(dǎo)致機械制作投資大、成本高且制作流程長、能耗大、污染和浪費嚴(yán)重的問題。正因...;

...劃制造鐵路、災(zāi)難安全等公共領(lǐng)域幾近停產(chǎn)或供應(yīng)不足的零部件，汽車、電子等5種產(chǎn)業(yè)零部件以及生活密集型產(chǎn)品，以此為3D打印產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新的市場需求。同時，醫(yī)院還可利用該技術(shù)為患者制作符合治療方案的醫(yī)療器械。為此，...;

...外，摩托車和其他OHV比典型的汽車要小，這意味著它們的零部件更小 - 強調(diào)了金屬3D打印工藝的更多優(yōu)勢。在選擇合適的工藝時，激光粉末床印刷是該行業(yè)最常用的技術(shù)。但是，根據(jù)Norman的說法，粘結(jié)劑噴射工藝可以“大幅度提...;

...是缺點也比較明顯，精度難以掌握。比如打磨比較微小的零部件時，因為它是靠人手或機械的往復(fù)運動。一般用FDM技術(shù)打印出來的對象往往有一圈圈的紋路，用砂紙打磨消除如電視機遙控器大小的紋路只需15分鐘。如果零件對精...;

...復(fù)制品，然后使用Raise3D N2 Plus 3D打印機（已經(jīng)證明在汽車零部件3D打印中的實用性）來創(chuàng)建原型。原型被安裝到原來的硬件上，以測試適合性，并確定下一個版本的變更。 由于金屬在冷卻過程中會產(chǎn)生少量的收縮，所以最終的模...;

...已取得了較大進展，業(yè)內(nèi)已成功打印出種類繁多的產(chǎn)品和零部件，如螺旋銷、軸瓦、箱式熱交換器、螺旋槳等。在韓國，現(xiàn)代重工宣布在韓國蔚山設(shè)立蔚山創(chuàng)造經(jīng)濟革新中心。該中心的一項重要任務(wù)，就是研發(fā)增材制造技術(shù)，孵...;