...3D打印不銹鋼材料使用SLM技術(shù)可制造不受幾何形狀限制的零部件，縮短了產(chǎn)品的開發(fā)制造周期，可快速高效地進行小批量復雜零部件的制造。3D打印的不銹鋼常被用在首飾、功能構(gòu)件和藝術(shù)品等領(lǐng)域。;

...靜力問題和線性模態(tài)計算。具體步驟：對于已經(jīng)設(shè)計好的零部件，在Inventor中的環(huán)境面板中點擊應力分析，進入分析環(huán)境根據(jù)實際情況，添加各個零部件的材料參數(shù)（彈模等）劃分網(wǎng)格施加載荷（力、力矩等）施加約束條件（接...;

沒有哪種技術(shù)可以對所有的3D打印零部件進行后處理。3D打印零部件的表面質(zhì)量受到打印機類型、打印技術(shù)和材料粒度多種因素的影響。后處理技術(shù)需要與3D打印材料、3D打印技術(shù)和零件幾何形狀相匹配，有時多種不同技術(shù)可以用...;

...3D打印再制造技術(shù)目前存在的問題，為加速實現(xiàn)裝備損傷零部件戰(zhàn)場現(xiàn)場快速精確再制造保障要求，今后，3D打印技術(shù)應加大以下幾個方面的研究與應用探索：1、針對裝備損傷零部件戰(zhàn)場搶修需求特點，開發(fā)專用的集成度高、自...;

...己的專利技術(shù)推動3D打印行業(yè)的發(fā)展，也因此掌握了關(guān)鍵零部件、3D打印材料、控制軟件及算法等3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。而我國3D打印發(fā)展起步較晚，技術(shù)積累較少，與國外存在一定的差距，且多數(shù)國內(nèi)3D打印設(shè)備制造企業(yè)...;

...航空工業(yè)實現(xiàn)復雜結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、快速設(shè)計驗證、小批量零部件快速制造、快速客戶響應等關(guān)鍵問題帶來了一種全新的解決思路，是民航公司產(chǎn)品研制必須掌握的核心技術(shù)之一。據(jù)了解，C919采用了由CFM開發(fā)的發(fā)動機LEAP-1C，并以3...;

...和優(yōu)質(zhì)化。其方向盤、立柱、進氣總成、搖臂等41個關(guān)鍵零部件均采用華曙高科先進的3D打印技術(shù)，其中60%采用了金屬3D打印技術(shù)。賽車各零部件嚴絲合縫，車身設(shè)計、結(jié)構(gòu)、輕量化等性能更優(yōu)異，整備質(zhì)量僅為225KG，加裝限流閥...;

...的業(yè)務增長”?！斑@個新的拋光技術(shù)可以讓SLS打印的高端零部件進行直接使用，這意味著其不僅可以作為生產(chǎn)過程中的一部分，還可以節(jié)省時間和生產(chǎn)成本?！盨culpteo團隊開發(fā)的這種新工藝，使得3D打印集合了藝術(shù)與時尚，他們...;

目前市面上的3D打印機整機，都是依靠零部件的加工精度和安裝精度保證三個坐標軸的垂直。對于DIY機型來說，也是類似的，只是通常由于零部件的精度較差，安裝沒有經(jīng)驗會情況會變得更糟糕一些。如果感覺三個軸的垂直出了...;

...，一方面，3D打印機的性能和精準性還不夠，無論是機械零部件還是其他物體，最終的打印成品的精準度不能完全符合設(shè)計的要求。另一方面，效率比較低，打印的時間比較長。此外，找不到合適的、能夠滿足某一個產(chǎn)品性能的...;

...功能的AM部件必須提供相同水平的質(zhì)量保證。 同樣，設(shè)計零部件的公司必須保護他們的知識產(chǎn)權(quán)，以便客戶確信他們正在接受符合要求的正品產(chǎn)品?！癗orheim說。 “這就是為什么這個指導方針對所有行業(yè)利益相關(guān)者都非常重要的...;

...說。在此情況下，3D打印可以為農(nóng)業(yè)應用提供按需制造的零部件，而且在農(nóng)業(yè)方面金屬3D打印機通常會比塑料3D打印機更有用。據(jù)悉，這款金屬3D打印機的工作原理是逐層融化大約有一張紙厚度的金屬粉末，使其形成指定的形狀。...;

...保障性技術(shù)。3D打印雖然還未達到可制造所有種類的合格零部件或整車的水平，但已能勝任多種零部件的小規(guī)模補充性生產(chǎn)，在汽車乃至船舶業(yè)都有了實際應用。從滿足個性化消費需求的角度出發(fā)，3D打印也成為了傳統(tǒng)車企的寵...;

...本效益的3D打印原型、設(shè)備、甚至是能最終取代機械研磨零部件的終端部件等。憑借最新推出的高溫高強度玻璃纖維3D打印材料，Markforged將工業(yè)強度桌面3D打印技術(shù)又推向了一個新的高度。Markforged表示，這些高溫高強度的特性將...;

...于3D打印的研究項目。該項目于2016年啟動，專注于3D打印零部件的開發(fā)，并依靠13家參展公司的合作，其中包括Patria。該項目的最終目標是建立3D打印備件的數(shù)字網(wǎng)絡，這將有助于采用動態(tài)數(shù)字制造流程，包括3D打印。去年11月，...;

...金屬粉末制作的渦輪泵　　采用3D打印技術(shù)制造的鈦合金零部件，強度非常高，尺寸精確，能制作的最小尺寸可達1mm，而且其零部件機械性能優(yōu)于鍛造工藝。英國的Metalysis公司利用鈦金屬粉末成功打印了葉輪和渦輪增壓器等汽車...;

...印復雜的成品，那就不能直接打印出來，而是需要打印出零部件再進行拼裝才行了，這一弊端使得未來工業(yè)3d打印化的時候不能實現(xiàn)全機械智能化。3d打印機是使用逐層疊加法來打印的，通過層層黏合最后變成一個完整的模型，...;

是的，因為金屬3D打印具備制造最終零部件的能力。雖然基于塑料的FDM 3D打印技術(shù)在快速原型和教育方面是有用，但是只有金屬3D打印機才能夠為范圍廣泛的行業(yè)創(chuàng)造高價值、高性能的成品部件。航空航天、生物醫(yī)療是這些行業(yè)...;

...先，3D打印可以節(jié)省成本，從制作工藝角度，傳統(tǒng)上制作零部件是通過切割或材料彎曲按尺寸隔斷等方式，而3D打印是直接打印出來，沒有邊角料，很大程度上節(jié)約了原材料。第二，3D打印技術(shù)生產(chǎn)速度很快，數(shù)小時內(nèi)或幾周時間...;

...家Theophile Guettier表示“”“我們也將這種方法用到了其它零部件上面。它們雖然每個都不大，但數(shù)量很多，所以最終節(jié)省下來的費用和時間都十分可觀?！睋?jù)了解，這座Bosch在法國的工廠共有雇員約700名，每年能生產(chǎn)大約1500萬個...;