牛津高性能材料公司的材料已用于從醫(yī)用植入物到波音飛機(jī)等各種材料的公司，該公司已獲準(zhǔn)在日本分發(fā)其3D打印醫(yī)療設(shè)備，為在亞洲的主要擴(kuò)張鋪平了道路。制作3D打印的醫(yī)療植入物， 設(shè)計(jì)它，采購(gòu)正確的材料，進(jìn)行必要的醫(yī)...;

...的。今年8月份，美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）憑著其為波音公司3D打印的17.5×5.5×1.5英尺飛機(jī)機(jī)翼工具獲得了目前世界上最大的單件3D打印對(duì)象吉尼斯世界紀(jì)錄。而如今，ORNL正在努力打破自己剛剛創(chuàng)下的世界紀(jì)錄。不過(guò)這一次ORN...;

...家公司的資金申請(qǐng)。延伸閱讀：南非Aeroswift公司為空客和波音提供3D打印鈦飛機(jī)零件來(lái)源：3D虎;

...柄蓋板、飛機(jī)座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777－300ER型客機(jī)上并執(zhí)行正常航班飛行。;

...在飛船上擁有這么一臺(tái)3D打印機(jī)在關(guān)鍵時(shí)候足以救命。九.波音737MAX首飛成功，引擎含有19個(gè)3D打印的燃油噴嘴波音新機(jī)型737MAX已于西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日完成首飛。波音方面表示，737MAX8是波音第二個(gè)百年的第一個(gè)新機(jī)型首飛。在...;

3D打印技術(shù)可以做什么？波音公司說(shuō)，可以打印787飛機(jī)的鈦合金部件；阿迪達(dá)斯說(shuō)，可以打印新款球鞋。而神經(jīng)外科醫(yī)生給出了另一個(gè)答案——3D打印還能打印出“人腦”，輔助進(jìn)行開顱手術(shù)。近日，惠州市第三人民醫(yī)院神經(jīng)外...;

...印技術(shù)，全球制造業(yè)正在一場(chǎng)變革盛宴中創(chuàng)建無(wú)限未來(lái)。波音公司采用3D打印技術(shù)制造飛機(jī)的部分零件，米其林公司也利用3D打印技術(shù)進(jìn)行輪胎生產(chǎn)，美國(guó)“太空制造”公司還成功在太空環(huán)境下完成了大型物體的3D打印。美國(guó)海軍...;

...鈦合金結(jié)構(gòu)件在飛機(jī)上的應(yīng)用。2001 年Aero- Met 公司開始為波音公司F/A-18E/F 艦載聯(lián)合殲擊/ 攻擊機(jī)小批量試制發(fā)動(dòng)機(jī)艙推力拉梁、機(jī)翼轉(zhuǎn)動(dòng)折疊接頭、翼梁、帶筋壁板等機(jī)翼鈦合金次承力結(jié)構(gòu)件。2002 年制定出了“Ti6Al4V鈦合金激光...;

...H）的3D打印飛機(jī)零部件產(chǎn)品。據(jù)報(bào)道，東航曾在接收首批波音777-300ER型客機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，客艙的部分指示牌標(biāo)識(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，于是成立了專門的項(xiàng)目組“打印”了新的指示牌。傳統(tǒng)的訂貨周期長(zhǎng)達(dá)180天，而3D打印僅需一晚就能拿到成品...;

...阻燃的尼龍材料,正在通過(guò)民航總局的嚴(yán)格檢測(cè),已經(jīng)達(dá)到波音和空客公司的產(chǎn)品要求——它不僅大大縮短了航空公司從國(guó)外備貨的時(shí)間,也使成本降低到了原廠配件價(jià)格的1/5；　　該中心為即墨一家汽車模具企業(yè)設(shè)計(jì)制作了一套金...;

...柄蓋板、飛機(jī)座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777－300ER型客機(jī)上并執(zhí)行正常航班飛行。一個(gè)小小的指示牌，等待周期從180天減至一個(gè)晚上，采購(gòu)成本也從1000美元降至30元人民幣。而《國(guó)家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)計(jì)...;

...用3D打印在其制造流程當(dāng)中的代表企業(yè)包含了空中巴士、波音、寶馬等。一、成衣領(lǐng)域耐克于2012年利用了3D打印技術(shù)為美國(guó)橄欖球球員設(shè)計(jì)鞋款“Vapor Laser”，采一體成型的技術(shù)，有效提升球員移動(dòng)效率；2018年，New Balance首次亮...;

...己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)所在。在國(guó)際知名的大型企業(yè)中，波音公司采用3D打印技術(shù)制造飛機(jī)的部分零件，米其林公司利用3D打印技術(shù)進(jìn)行輪胎生產(chǎn)，美國(guó)“太空制造”公司還成功在太空環(huán)境下完成了大型物體的3D打印。今年5月下...;

...是：既然3D打印好用，蘋果公司為什么不打印蘋果手機(jī)，波音和空客為什么不打印飛機(jī)。對(duì)此，羅軍指出，這是一種誤讀。羅軍說(shuō)：“其實(shí)他們的理解是有問(wèn)題的。過(guò)去我們?cè)O(shè)計(jì)最優(yōu)化的東西往往做不出來(lái)，3D打印機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)就是...;

近年來(lái)，波音下屬的HRL實(shí)驗(yàn)室在利用3D打印技術(shù)制備新材料方面取得了顯著成績(jī)，開發(fā)出一種稱為“自動(dòng)傳布的光敏聚合物波導(dǎo)法”的成型技術(shù)。這種由HRL自主開發(fā)、能實(shí)現(xiàn)快速大批量生產(chǎn)原型零件的方法，是美國(guó)國(guó)防預(yù)研局（D...;

...存在制模周期長(zhǎng)、成本昂貴等問(wèn)題。美國(guó)太克公司生產(chǎn)的波音767飛機(jī)上的燃油增壓泵殼體。其外形和結(jié)構(gòu)都非常復(fù)雜，用A356鋁合金澆注成形，重6.3kg。該鑄件模組由22個(gè)蠟?zāi)７謩e壓制后再組合成四個(gè)組合蠟?zāi)?，然后把這四個(gè)組合...;

...找供應(yīng)商和如何控制質(zhì)量的問(wèn)題。數(shù)據(jù)線程和數(shù)字雙胞胎波音公司在將3D打印技術(shù)用于787夢(mèng)想飛機(jī)的開發(fā)工作時(shí)，開始了一些相關(guān)的過(guò)程中質(zhì)量控制工作。一個(gè)小的孔隙可能會(huì)導(dǎo)致大的裂紋的產(chǎn)生，整個(gè)航空航天制造領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品...;

...比較重要的組織。第一個(gè)是天空工廠Sky Works，這個(gè)組織是波音贊助的一個(gè)學(xué)生社團(tuán)，當(dāng)時(shí)社團(tuán)主要做一些航模和一些嵌入式開發(fā)，由來(lái)自精細(xì)、自動(dòng)化系的一些學(xué)長(zhǎng)組建。我覺(jué)得在這個(gè)社團(tuán)里有很多感觸。當(dāng)時(shí)這個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)很...;