...射聯(lián)盟公司Delta IV重型火箭的兩倍之多，推力相當(dāng)于18架波音747飛機(jī)。另外重要的一點(diǎn)是，這還是可回收使用的“超重型”運(yùn)載火箭。作為三個(gè)獵鷹9號(hào)并聯(lián)的重型獵鷹也將和獵鷹9一樣進(jìn)行重復(fù)利用，然而就獵鷹9的情況來(lái)看重復(fù)...;

...找供應(yīng)商和如何控制質(zhì)量的問(wèn)題。數(shù)據(jù)線程和數(shù)字雙胞胎波音公司在將3D打印技術(shù)用于787夢(mèng)想飛機(jī)的開(kāi)發(fā)工作時(shí)，開(kāi)始了一些相關(guān)的過(guò)程中質(zhì)量控制工作。一個(gè)小的孔隙可能會(huì)導(dǎo)致大的裂紋的產(chǎn)生，整個(gè)航空航天制造領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品...;

...有很高的耐熱性、耐化學(xué)性和機(jī)械載荷能力?！皩?duì)NASA和波音來(lái)說(shuō)，這種材料的真正可貴之處在于它與鋁一樣強(qiáng)大，但重量卻大大減輕了，”O(jiān)PM在一次采訪中說(shuō)，“這會(huì)大大降低燃油消耗，提高飛行效率。即使重量只減輕幾磅也...;

...或者充當(dāng)散熱介質(zhì)、聲振、微波吸收結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。波音公司就將晶格結(jié)構(gòu)的超輕3D打印材料用于飛機(jī)墻面和地板等非機(jī)械部件。這使得飛機(jī)重量大大減輕，提高飛機(jī)的燃油效率。感謝晶格結(jié)構(gòu)的獨(dú)特特性以及低體積容量，...;

...存在制模周期長(zhǎng)、成本昂貴等問(wèn)題。美國(guó)太克公司生產(chǎn)的波音767飛機(jī)上的燃油增壓泵殼體。其外形和結(jié)構(gòu)都非常復(fù)雜，用A356鋁合金澆注成形，重6.3kg。該鑄件模組由22個(gè)蠟?zāi)７謩e壓制后再組合成四個(gè)組合蠟?zāi)?，然后把這四個(gè)組合...;

...柄蓋板、飛機(jī)座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777－300ER型客機(jī)上并執(zhí)行正常航班飛行。一個(gè)小小的指示牌，等待周期從180天減至一個(gè)晚上，采購(gòu)成本也從1000美元降至30元人民幣。而《國(guó)家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)計(jì)...;

在航空領(lǐng)域，3D打印正變得越來(lái)越流行 — 以空客和波音兩大巨頭為首的許多航空企業(yè)不僅對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了投資，而且已經(jīng)利用它成功實(shí)現(xiàn)了有價(jià)值的應(yīng)用，比如制造更輕的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。但凡事都有兩面性 — 在帶來(lái)好處的同時(shí)，...;

...航天中心使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)哈勃望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行維護(hù)訓(xùn)練，波音公司利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)輔助波音777的管線設(shè)計(jì)就是典型的成功范例。教育文化也是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域?，F(xiàn)在虛擬現(xiàn)實(shí)已經(jīng)成為數(shù)字博物館和科學(xué)館、大...;

...與3D打印技術(shù)結(jié)合起來(lái)?？偣灿?2個(gè)合作伙伴，其中包括波音、漢莎技術(shù)（Lufthansa Technik）和SLM Solutions公司等 ，都參加了這項(xiàng)為期三年的RepAIR項(xiàng)目。為此，克蘭菲爾德大學(xué)（Cranfield University）已經(jīng)收到了640萬(wàn)美元總資金中的100萬(wàn)...;

...柄蓋板、飛機(jī)座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777－300ER型客機(jī)上并執(zhí)行正常航班飛行。;

...用3D打印在其制造流程當(dāng)中的代表企業(yè)包含了空中巴士、波音、寶馬等。一、成衣領(lǐng)域耐克于2012年利用了3D打印技術(shù)為美國(guó)橄欖球球員設(shè)計(jì)鞋款“Vapor Laser”，采一體成型的技術(shù)，有效提升球員移動(dòng)效率；2018年，New Balance首次亮...;

...比較重要的組織。第一個(gè)是天空工廠Sky Works，這個(gè)組織是波音贊助的一個(gè)學(xué)生社團(tuán)，當(dāng)時(shí)社團(tuán)主要做一些航模和一些嵌入式開(kāi)發(fā)，由來(lái)自精細(xì)、自動(dòng)化系的一些學(xué)長(zhǎng)組建。我覺(jué)得在這個(gè)社團(tuán)里有很多感觸。當(dāng)時(shí)這個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)很...;

...TS上首次亮相。在去年8月首次公布該系統(tǒng)時(shí)，Stratasys提到波音和福特與自己密切合作，參與了Infinite-Build的發(fā)展?！案Ｌ氐脑妇笆菍?shí)現(xiàn)汽車零件的高速、高質(zhì)量打印。我們對(duì)可擴(kuò)展和多用途的Infinite-Build概念感到興奮，并且期待...;

...全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技術(shù)。從波音到空客，似乎3D打印在航空領(lǐng)域占有重要地位。當(dāng)然，采用一種新的制造工藝，尤其是數(shù)字化制造工藝，會(huì)帶來(lái)公平的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，這正是大西洋理事會(huì)在其新報(bào)告中...;

...復(fù)合材料部件能部分通過(guò)西方適航標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并為制造與波音787機(jī)翼同級(jí)別產(chǎn)品的能力打下基礎(chǔ)。而在大家最為關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)在未來(lái)10年內(nèi)將打通整個(gè)先進(jìn)高溫合金的制備工藝流程。這一方面我國(guó)不僅打算突破產(chǎn)能上...;