...D打印結(jié)構(gòu)鈦組件的先驅(qū)供應(yīng)商Norsk Titanium宣布收到了來自波音的一個生產(chǎn)采購訂單，采購對象為用Norsk專有的快速等離子體沉積（RPD?）工藝生產(chǎn)的3D打印結(jié)構(gòu)鈦部件。Norsk Titanium的RPD機器波音設(shè)計了這些部件，并在整個開發(fā)過程...;

...些時候，Norsk Titanium使用其RPD 3D打印流程為航空航天公司波音公司生產(chǎn)3D打印鈦零件。這些部件將用于波音787夢幻客機。;

...通過其快速等離子體沉積（RPD）工藝專利，為飛機制造商波音公司制作首個FAA認可的3D打印鈦結(jié)構(gòu)組件。據(jù)該公司稱，其創(chuàng)新的制造工藝能夠以更低的成本和更快的速度將鈦材料轉(zhuǎn)變成復(fù)雜的零件。憑借Triangle Holdings的投資，Norsk...;

...繞2016年3D打印技術(shù)的突破來展開，邀請到包括通用電氣、波音、霍尼韋爾三大巨頭的專家出席演講，內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)采集、模型建立、原型開發(fā)與增材制造流程中所有涉及的技術(shù)改進與創(chuàng)新，與會者可共同探討3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)...;

...個標準足球場的長度。重達225公噸，配備有28個輪子和6個波音747發(fā)動機驅(qū)動，由一對相連的雙機身組成，能飛到海拔約35,000英尺(10,700米)的太空邊緣，是目前世界最大的飛機。其次，雖然它叫做飛機，但研發(fā)初衷并不是拉物載客...;

...應(yīng)用，并在增材制造金屬粉末領(lǐng)域獲得了346項專利。 波音公司（2016年財富500強第61位）波音從1997年起就開始使用3D打印技術(shù)。在737、747、787、777等10個不同的飛機上已經(jīng)3D打印了超過20,000個金屬與非金屬零部件。2015年，波音...;

...兩項重要任務(wù) — 為空客的A320客機制造水平尾翼，以及為波音的B787機型制造垂直尾翼。值得一提的是，除了制造，工廠還會負責(zé)這些裝配和測試結(jié)構(gòu)件，并將他們送到各自的組裝線。延伸閱讀：阿聯(lián)酋阿提哈德航空展示與西門...;

3D打印技術(shù)可以做什么？波音公司說，可以打印787飛機的鈦合金部件；阿迪達斯說，可以打印新款球鞋。而神經(jīng)外科醫(yī)生給出了另一個答案——3D打印還能打印出“人腦”，輔助進行開顱手術(shù)。近日，惠州市第三人民醫(yī)院神經(jīng)外...;

...域。而空客的A350 XWB包括了52%的碳纖維增強（CFRP)部件，波音787 Dreamliner包括了50%的碳纖維增強（CFRP)部件。汽車領(lǐng)域的寶馬BMW i3也大量使用碳纖維增強部件。傳統(tǒng)工藝制造碳纖維的過程十分復(fù)雜并需要大量的人力勞動。3D打印為...;

...復(fù)合材料部件能部分通過西方適航標準認證，并為制造與波音787機翼同級別產(chǎn)品的能力打下基礎(chǔ)。而在大家最為關(guān)注的發(fā)動機領(lǐng)域，我國在未來10年內(nèi)將打通整個先進高溫合金的制備工藝流程。這一方面我國不僅打算突破產(chǎn)能上...;