波音
  • 飛機制造商Boeing和Oerlikon簽署合作協(xié)議,以加速3D打印技術(shù)的采用
    飛機制造商Boeing和Oerlikon簽署合作協(xié)議,以加速3D打印技術(shù)的采用

    ...于串行制造的適航增材制造組件制定路徑,”Fischer說。波音787二十多年來,波音一直在進行增材制造的研究,這導(dǎo)致在整個產(chǎn)品線上安裝各種組件。2017年,波音宣布它已成為第一家在商用飛機上設(shè)計并安裝由美國聯(lián)邦航空管理...;

  • 南非Aeroswift公司為空客和波音提供3D打印鈦飛機零件

    ...家激光中心、南非SLM 3D打印機制造商Aeroswift正在與空客和波音公司談?wù)?D打印飛機零件的可能性。據(jù)悉,Aeroswift的研究項目由南非政府支持,并將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會。自去年Aeroswift運用自主研發(fā)的3D打印機3D打印了三個飛機示范...;

  • 美國ORNL實驗室3D打印修剪工具破吉尼斯紀錄 是世界最大固體3D打印物品

    ...固體3D打印物品。據(jù)悉,這個3D打印的修剪工具將被送到波音公司進行評估。ORNL使用碳纖維和ABS熱塑性復(fù)合塑料3D打印的這件低成本修剪工具僅用了30個小時,它將會在波音777X噴氣式客機的打造過程中進行試用。這件3D打印的結(jié)構(gòu)...;

  • 3D打印技術(shù)或?qū)⒊蔀橹袊兔绹圃旒夹g(shù)博弈的關(guān)鍵

    ...繞2016年3D打印技術(shù)的突破來展開,邀請到包括通用電氣、波音、霍尼韋爾三大巨頭的專家出席演講,內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)采集、模型建立、原型開發(fā)與增材制造流程中所有涉及的技術(shù)改進與創(chuàng)新,與會者可共同探討3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)...;

  • 中國制造要被美國制造取代?3D打印技術(shù)或?qū)⒊蔀椴┺牡年P(guān)

    ...應(yīng)用,并在增材制造金屬粉末領(lǐng)域獲得了346項專利。 波音公司(2016年財富500強第61位)波音從1997年起就開始使用3D打印技術(shù)。在737、747、787、777等10個不同的飛機上已經(jīng)3D打印了超過20,000個金屬與非金屬零部件。2015年,波音...;

  • Spirit Aerosystems攜手Norsk Titanium3D打印鈦飛機零件
    Spirit Aerosystems攜手Norsk Titanium3D打印鈦飛機零件

    ...機翼部件。航空航天應(yīng)用Norsk Titanium的RPD技術(shù)最近參與了波音787 Dreamliner飛機相關(guān)的航空航天應(yīng)用。與Norsk Titanium的合作,波音公司的夢幻客機將是“第一架在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中使用通過認證的3D打印鈦零件的商用飛機”。Norsk的RPD技術(shù)...;

  • 3D打印應(yīng)用領(lǐng)域拓寬研制技術(shù)屢獲突破 三股引爆

    ...的全球首個外殼由3D打印技術(shù)制成的衛(wèi)星將于3月底發(fā)射。波音公司開發(fā)出一種懸浮式3D打印技術(shù),在沒有任何實體打印平臺的情況下,實現(xiàn)360度無死角操作,并于近日成功獲批專利?! ⊥ㄟ^波音公司發(fā)布的視頻可見,使用該3D...;

  • 實例分析:看中國東方航空如何利用3D打印助力飛機維護?
    實例分析:看中國東方航空如何利用3D打印助力飛機維護?

    ...使用增材制造技術(shù)(AM)呢?2015年,中國東方航空第一批全新波音777客機印錯了座位標(biāo)識。雖然是個小錯誤,但購買替代的部件卻花費不菲。因此工程師們開始使用3D打印技術(shù)。新標(biāo)識三天之內(nèi)就打印完畢,并且大大降低了成本,因...;

  • Stratolaunch飛機讓發(fā)射火箭有了新姿勢 3D打印機降低生產(chǎn)成本

    ...個標(biāo)準足球場的長度。重達225公噸,配備有28個輪子和6個波音747發(fā)動機驅(qū)動,由一對相連的雙機身組成,能飛到海拔約35,000英尺(10,700米)的太空邊緣,是目前世界最大的飛機。其次,雖然它叫做飛機,但研發(fā)初衷并不是拉物載客...;

  • Norsk Titanium獲美國公司投資 加快等離子沉積3D打印工藝商業(yè)化

    ...通過其快速等離子體沉積(RPD)工藝專利,為飛機制造商波音公司制作首個FAA認可的3D打印鈦結(jié)構(gòu)組件。據(jù)該公司稱,其創(chuàng)新的制造工藝能夠以更低的成本和更快的速度將鈦材料轉(zhuǎn)變成復(fù)雜的零件。憑借Triangle Holdings的投資,Norsk...;

  • Norsk Titanium測試Thales Alenia Space的快速等離子體沉積3D打印部件

    ...些時候,Norsk Titanium使用其RPD 3D打印流程為航空航天公司波音公司生產(chǎn)3D打印鈦零件。這些部件將用于波音787夢幻客機。;

  • 2018年預(yù)測:3D打印將改變商業(yè)模式,到2021年,75%的飛機將使用3D打印部件
    2018年預(yù)測:3D打印將改變商業(yè)模式,到2021年,75%的飛機將使用3D打印部件

    ...成到關(guān)鍵的業(yè)務(wù)流程中,并為供應(yīng)鏈合作伙伴提供培訓(xùn)。波音、強生、勞斯萊斯和西門子都建立了這樣的中心,該中心具有三個益處:a)優(yōu)化現(xiàn)有的3D打印方法;b)實施3D打印技術(shù);c)創(chuàng)建指標(biāo),專注于設(shè)計改進、過程標(biāo)準化...;

  • FAA修訂增材制造戰(zhàn)略路線圖草案 對3D打印飛機零件進行規(guī)范和認證
    FAA修訂增材制造戰(zhàn)略路線圖草案 對3D打印飛機零件進行規(guī)范和認證

    ...GE制造的用于GE9X噴氣式發(fā)動機的燃料噴嘴、NorskTitanium的波音787 3D打印鈦合金部件均獲得了FAA認證。據(jù)報告,該文件還涉及航空航天部門改進增材制造教育和培訓(xùn)的內(nèi)容,并且很有可能為我們帶來更多的FAA認證3D打印部件。不過,...;

  • GE通用電氣生產(chǎn)的3D打印噴氣發(fā)動機已獲FAA和EASA批準

    ...來說,該發(fā)動機具有3D打印燃料噴嘴。而LEAP-1B和LEAP-1A是波音737 MAX和空中客車A320neo的動力裝置。事實上,LEAP-1C將導(dǎo)致現(xiàn)有發(fā)動機相比燃料消耗和二氧化碳排放減少15%,NOx排放減少50%,并符合最嚴格的噪聲標(biāo)準(國際民航組織...;

  • 科學(xué)家開發(fā)出突破性的混合3D打印工藝THREAD 可將各種元件內(nèi)置于打印件中

    ...游戲規(guī)則的新混合3D打印工藝“THREAD”。AMRC表示,這個與波音合作開發(fā)的新增材制造工藝允許在打印一個部件的同時將電學(xué)、光學(xué)和結(jié)構(gòu)元件引入打印件內(nèi)。目前,這個創(chuàng)新性的THREAD 3D打印工藝正在等待專利,它被描述為是完全...;

  • Stratasys將推出兩款新的工業(yè)級3D打印機

    ...3D打印技術(shù)是最好的注解。與此同時,該公司還宣布了與波音和福特兩家公司的合作關(guān)系,這兩家公司將會與Stratasys一起探索這兩款革命性硬件的新應(yīng)用。Infinite-Build 3D Demonstrator據(jù)Stratasys公司介紹,這兩款機器中的Infinite-Build 3D D...;

  • 3D打印技術(shù)在國內(nèi)外航空領(lǐng)域的應(yīng)盤點
    3D打印技術(shù)在國內(nèi)外航空領(lǐng)域的應(yīng)盤點

    ...精密熔模鑄造的原型 制造等。 1) 國外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印技術(shù)制造了大約300種不同的飛機零部件,包括將冷空氣導(dǎo)入電子設(shè)備的形狀復(fù)雜導(dǎo)管。目前波音公司和霍尼韋爾正在研究利用3D打印技術(shù) 打印出...;

  • Stratasys H2000 3D打印機的更多細節(jié)被透露 計劃兩年售出15-20臺
    Stratasys H2000 3D打印機的更多細節(jié)被透露 計劃兩年售出15-20臺

    ...,其規(guī)格可以根據(jù)具體情況來修改。自該項目成立以來,波音參與了它的許多方面。Infinite Build/H2000系統(tǒng)最初宣布于2016年8月,之后,波音表示該系統(tǒng)“能制造大得多和可能無限長的產(chǎn)品”。福特汽車也積極參與了該系統(tǒng)的開發(fā)...;

  • 裝配3D打印燃料噴嘴的世界上最大噴氣發(fā)動機GE9X首次飛行成功
    裝配3D打印燃料噴嘴的世界上最大噴氣發(fā)動機GE9X首次飛行成功

    ...悉,該GE9X發(fā)動機裝配3D打印燃料噴嘴。整個發(fā)動機與整個波音737的機身一樣寬。GE航空為波音新一代寬體客機777X開發(fā)了GE9X發(fā)動機。已收到國泰航空,阿聯(lián)酋航空,漢莎航空,阿提哈德航空和卡塔爾航空等700多架GE9X發(fā)動機訂單。...;

  • 中國航天三院院長張紅文:3D打印技術(shù)創(chuàng)新推動“中國工業(yè)4.0”
    中國航天三院院長張紅文:3D打印技術(shù)創(chuàng)新推動“中國工業(yè)4.0”

    ...領(lǐng)域國外企業(yè)在增材制造的產(chǎn)業(yè)布局方面,以美國通用、波音和空客公司最為典型,通用公司在2012年美國“再工業(yè)化”的戰(zhàn)略背景下,提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念,并開展了一系列的布局,其中3D打印成為智能工廠中重要的組...;