...料科學與工程學院王華明教授帶領(lǐng)他的創(chuàng)新團隊，圍繞大飛機等國家重大專項及重大裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，研制出代表著先進制造技術(shù)發(fā)展方向、在重大裝備制造中具有重大應用價值的“高性能難加工大型復雜整體關(guān)鍵構(gòu)...;

...系數(shù)最低、研制速度最快，因而設(shè)計師們昵稱為“粉絲”飛機。據(jù)悉，沈陽航空航天大學長期致力于3D打印技術(shù)研究工作，與沈陽飛機設(shè)計研究所、沈飛公司等單位緊密合作共同致力于增材制造技術(shù)的研究和應用推廣工作，先后...;

...天領(lǐng)域，阻燃材料是必不可少的，而且每個航空公司都對飛機上的任何部件進行嚴格的認證。FR1200符合FAR 25.853標準，這是航空航天領(lǐng)域的阻燃標準。3D Systems部署什么樣的測試流程來提供生產(chǎn)級材料？“這取決于每種材料的預期...;

...打印零件，也稱為“合格的零件”?！拔铱梢郧宄仡A見飛機上的關(guān)鍵部件，組織要求您每隔一段時間記錄打印室內(nèi)發(fā)生的所有事情。航空業(yè)將驗證3D打印機出來的每一個物體，”Paquit說?！八麄儾粫褂萌魏挝唇?jīng)100％認證的部...;

...動機將為德格龍航空公司的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機提供動力。雖然打印發(fā)動機部件現(xiàn)在很酷，但GE表示新穎性不是重要的。經(jīng)過十多年的研究和開發(fā)，GE將通過公司開創(chuàng)的幾個工藝生產(chǎn)發(fā)動機部件，包括直接金屬激光熔...;

...讓制造更簡單在鉑力特，記者先看到了“大”，為國產(chǎn)大飛機C919打印的國際上尺寸最大的金屬3D打印零部件；又看到了“薄”，曾在珠海航展亮相的“多層薄壁圓柱體”，壁厚最薄處僅2.5mm。在熱衷于精、小的3D打印市場，何以...;

...比鋁材的塑料部件，用于維修和保養(yǎng)上世紀80年代制造的飛機。美國正為澳大利亞、英國及法國政府提供3D打印的方案，目的是幫助這些盟國加速供給鏈，五角大樓負責該聯(lián)合項目的海軍陸戰(zhàn)隊上校克里斯·伍德（Chris Wood）說道...;

...ulenko所解釋的：“如果你需要添加任何東西到軍用船只或飛機上，最快最準確的測量方法就是掃描這些區(qū)域。質(zhì)量控制和檢查是另一個熱門領(lǐng)域，因為螺旋槳等部件可以進行3D掃描和定期檢查以確保質(zhì)量。3D掃描也用于支持； 軍...;

...多家航空領(lǐng)域的公司認為Prodways的新RAF技術(shù)可應用于目前飛機上使用的近50％的鈦零件，這樣能節(jié)省高達50％的零件生產(chǎn)成本。對用RAF工藝打印的不同零件進行的第一次冶金測試表明，與典型的金屬3D打印工藝，如激光或電子束燒...;

...務往來的包括航空航天公司Pratt & Whitney，該公司開發(fā)飛機引擎，是與GE和勞斯萊斯齊名的主要制造商之一。GE最近正在用大量的增材制造工藝來改進其制造過程，因此可以理解的是，Pratt & Whitney也將通過在UTRC進行的研究來...;

...等醫(yī)用產(chǎn)品的首選材料；在航空航天領(lǐng)域，鈦合金是當代飛機和發(fā)動機的主要結(jié)構(gòu)材料之一；在汽車領(lǐng)域，鈦及鈦合金制造的汽車部件可以達到節(jié)油、降低發(fā)動機噪聲及提高使用壽命的作用。鋁合金粉末FS AlSi10Mg優(yōu)點：密度輕、...;

...。航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長最快的領(lǐng)域。3D打印在飛機機翼機身、發(fā)動機零件、航空站零件補給、無人機系統(tǒng)中都有廣發(fā)應用,根據(jù)我們測算,未來20年3D打印航空發(fā)動機零部件市場可達1.25萬億;Wohlers預測,按現(xiàn)在航空航天占3D...;

...ncept Laser生產(chǎn)的金屬3D打印機，最近打造出了第一款3D打印飛機零件。分散式網(wǎng)絡區(qū)塊鏈是分布式數(shù)據(jù)存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術(shù)的 新型應用模式。所謂共識機制是區(qū)塊鏈系統(tǒng)中實現(xiàn)不同節(jié)點之間建立...;

...合嚴格的安全要求。 某些方面，火車的安全要求甚至比飛機要嚴格得多，主要因為乘客需要乘坐長時間，而這對零件的抗磨損性和穩(wěn)定性提出了很高的要求，并且列車的零件需要滿足阻燃的性能要求。零件的阻燃性能對火車來...;

...式發(fā)動機，目前該發(fā)動機已經(jīng)進入到商業(yè)化階段。除了在飛機發(fā)動機增材制造方面的研究，莫納什大學和Amaero Engineering還與Betatype合作，通過Betatype復雜晶格建模軟件平臺Engine-Platform 開發(fā)火箭發(fā)動機輕量化零件。通過EOS M280 打印...;

...ec工廠通過Norsk Titanium的快速等離子沉積?技術(shù)進行A350 XWB飛機上的鈦合金零件的生產(chǎn)，以及紐約州投資1.25億美元，通過十幾臺Norsk Titanium生產(chǎn)航空航天零件。新進入者紛紛打破了市場的壟斷格局，而這個市場之前一直是由Sciaky的...;

...一個完成的成品。E3D用這種方法成功地為一架無線電操控飛機生產(chǎn)了一個微型機翼部件。這個機翼的幾何形狀近乎完美，只是表面光潔度略低于預期。E3D進行了進一步的探索，為機翼3D打印了一組肋拱，然后用PVA將其膠合到模具...;

...ulenko所解釋的：“如果你需要添加任何東西到軍用船只或飛機上，最快最準確的測量方法就是掃描這些區(qū)域。質(zhì)量控制和檢查是另一個熱門領(lǐng)域，因為螺旋槳等部件可以進行3D掃描和定期檢查以確保質(zhì)量。3D掃描也用于支持; 軍艦...;

...此外，Scribbler還提供廉價線材。世界上第一架全電動通勤飛機6月，以色列電動飛機制造商Eviation Aircraft正在開發(fā)世界上第一架全電動通勤飛機。3D打印使其能夠以自下而上的整體方式對飛機進行工程設(shè)計。3D打印允許公司輕松地...;

...生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計出飛機機翼、熱交換器等工藝復雜的產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程中還沒有與其功能無關(guān)的剩余物，一旦技術(shù)走向全面成熟，將大大降低生產(chǎn)成本。甚至一個人、一臺電腦、一部打印機...;