...門，即比任何其他材料都更加堅韌。實際應(yīng)用可能包括使飛機(jī)機(jī)翼更加抗裂。如果飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)裂縫，應(yīng)力集中在裂縫周圍，使機(jī)翼更弱。“你需要一定的壓力來打破某些東西，但如果它有裂縫，你可以用較小的壓力來打破它，...;

...螺旋槳發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用突破莫過于GE要在2018年試飛的ATP飛機(jī)發(fā)動機(jī)了。這為通過增材制造可以實現(xiàn)的可能性打開了新的空間。 GE公司先進(jìn)的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)（ATP）發(fā)動機(jī)中，三分之一以上的部件是由3D打印來完成的，其額定...;

...，特別是Stratasys的3D打印解決方案的幫助下，以色列電動飛機(jī)制造商Eviation Aircraft正在開發(fā)世界上少有的全電動通勤飛機(jī)。該公司希望在未來四年內(nèi)讓環(huán)保和具有成本效益的區(qū)域航空旅行成為現(xiàn)實。該公司表示，3D打印使其能以一...;

Magnetic MRO是愛沙尼亞的一家從事飛機(jī)維修和運(yùn)營的公司。近日，其與英國子公司MAC Interiors合作，希望將3D打印技術(shù)融入到航空零件的生產(chǎn)中。此次合作是由兩家公司進(jìn)行深入探討之后決定的，他們認(rèn)為，3D打印技術(shù)對航空航天零...;

3D打印在制造飛機(jī)、火箭等航空航天設(shè)備發(fā)動機(jī)的應(yīng)用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：1、當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解3D打印，也很難提出對設(shè)備如何升級的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到3D打印設(shè)備的開...;

...音公司將使用懸浮式3D打印技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新，以開發(fā)復(fù)雜的飛機(jī)零部件制造技術(shù)。　　據(jù)中國證券報之前報道，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，3D打印技術(shù)是一種應(yīng)用廣泛，結(jié)合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造...;

...究未來航空業(yè)的應(yīng)用。與Roboze一起工作，CTC將根據(jù)嚴(yán)格的飛機(jī)制造過程和材料要求評估意大利公司的技術(shù)。然后，包括PEEK和PEI在內(nèi)的先進(jìn)3D打印聚合物的需求和邊界將被反饋給Roboze。自此，Roboze計劃開發(fā)未來能滿足空客需求的產(chǎn)...;

...11B是一種雙發(fā)重型殲擊機(jī)，這是什么意思呢?就是說這架飛機(jī)，安裝了兩臺發(fā)動機(jī)，那么我們現(xiàn)在來到的就是飛機(jī)進(jìn)氣口的位置，可以自豪地告訴大家，在這里面安裝的是兩臺我們國家自主研發(fā)的大推力發(fā)動機(jī)，可以給殲11B飛行...;

...動力機(jī)械研究所(以下簡稱608所)、中航工業(yè)長沙五七一二飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司(以下簡稱5712所)現(xiàn)場簽約，就3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用研究等開展合作，華曙高科金屬3D打印技術(shù)將在航空航天領(lǐng)域大放異彩，為國防裝備的制造...;

運(yùn)-20飛機(jī)總設(shè)計師唐長紅院士在全國兩會期間接受中國航空報記者采訪時，談到了很多關(guān)于運(yùn)-20研制和發(fā)展的消息，其中有不少都是首次披露，運(yùn)-20總師唐長紅表示：目前我國3D打印的最大件就在大運(yùn)身上。以下是從報道中摘取...;

...航空業(yè)未來的技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了展望，其中包括3D 打印飛機(jī)、多功能機(jī)上娛樂系統(tǒng)、眼控系統(tǒng)、自適應(yīng)手機(jī)應(yīng)用以及仿真飛行訓(xùn)練五類。3D打印飛機(jī)目前，空中客車公司的A350飛機(jī)逾1000個零件由3D打印完成，而且這一數(shù)量將繼續(xù)...;

...且已經(jīng)利用它成功實現(xiàn)了有價值的應(yīng)用，比如制造更輕的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。但凡事都有兩面性 — 在帶來好處的同時，新技術(shù)也會帶來新的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。近日，美國著名智庫“大西洋理事會”發(fā)布的一份題為《航空安全：尋找升力，...;

近日，格力精密模具有限公司與中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。共推增材制造在民機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。在傳統(tǒng)飛機(jī)零件制造工藝上，金屬...;

...造技術(shù)是航天航空技術(shù)的重要組成部分，其發(fā)展水平對于飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈和航天器等航天航空產(chǎn)品的可靠性增強(qiáng)與使用壽命延長，綜合技術(shù)性能的完善，研制和生產(chǎn)成本的降低，甚至總體設(shè)計思想能否得到具體實現(xiàn)，均起著決...;

...應(yīng)鏈漏洞。對于一些大型航空公司而言，在旺季飛行中，飛機(jī)日利用率較高，即使航材供應(yīng)系統(tǒng)能夠根據(jù)歷年的供應(yīng)數(shù)據(jù)制定出合理的易耗件、常用替換件的航材儲備方案，仍無法避免一些突發(fā)故障所造成的航材損耗和缺件情況...;

...模式，對原材料的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的切削加工模式。飛機(jī)制造需要大量重量小、強(qiáng)度高、價格貴的鈦合金件，傳統(tǒng)工藝主要采用鍛造和機(jī)械加工方法，從毛坯到成形，幾乎90%的材料都被切削浪費(fèi)掉。　　美歐等飛機(jī)制造商已...;

捷克遙控飛機(jī)模型設(shè)計師、3dLabPrint的創(chuàng)始人Stepan Dokoupil是一位專業(yè)的建筑師，擁有超過15年的建筑作品3D建模經(jīng)驗。在不操縱微縮尺寸模型的時候，他在歐洲和北美駕駛過茲林142、塞斯納172和152以及Tecnam JS92飛機(jī)。他是如此地喜...;

...已通過NASA最后的驗證測試，并發(fā)送到了國際空間站。F-35飛機(jī)3米長的機(jī)翼鈦合金零部件、F-15獵鷹噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)鐵合金外掛架冀肋備件、UH-60直升機(jī)門把手等當(dāng)今先進(jìn)的軍用飛機(jī)的相關(guān)零部件已由3D打印技術(shù)制造出來，與傳統(tǒng)工藝...;

...%。Premium Aerotec執(zhí)行董事會主席托馬斯·埃姆博士說：“就飛機(jī)工業(yè)而言，Premium Aerotec如今已成為金屬3D打印領(lǐng)域的國際先驅(qū)?，F(xiàn)在的目標(biāo)是在這一專業(yè)知識的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，并使其在其他領(lǐng)域也能發(fā)揮作用，因此，Nextgenam的...;

...、減少航天業(yè)對環(huán)境的影響、降低機(jī)場周圍噪音等。隨著飛機(jī)數(shù)量不斷增加，這些挑戰(zhàn)也越來越嚴(yán)峻。超高能低排放的新燃料電池NASA的研究人員正在深入研究一款新型燃料電池，讓氫氣與氧氣結(jié)合發(fā)電，用于驅(qū)動全電動或混合...;