...致力于大型飛機、先進戰(zhàn)機、大型運載火箭、衛(wèi)星、航空發(fā)動機等國防及工業(yè)重大裝備大型關(guān)鍵金屬結(jié)構(gòu)件激光增材制造產(chǎn)品的工程化產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造、銷售和服務(wù)，開拓公司發(fā)展新的增長點。高性能大型關(guān)鍵金屬構(gòu)...;

...且將具有不同的屬性。陶瓷材料用于高溫或極端環(huán)境下的發(fā)動機熱端部件、火箭噴口和頭錐等，但將其通過鑄造或機械加工制成所需形狀非常困難。近年，3D打印工藝的出現(xiàn)使得復(fù)雜幾何形狀陶瓷件的加工生產(chǎn)成為可能。但是，...;

...機葉片和發(fā)電機導(dǎo)流板。NASA也宣布，將3D打印下一代火箭發(fā)動機。另一個開始快速引進3D打印技術(shù)的行業(yè)是珠寶業(yè)。由于3D打印技能能夠快速制出高精度的模具，在珠寶行業(yè)已經(jīng)得到了廣泛使用。珠寶行業(yè)本身很適合引進金屬3D打...;

...究人員認為，這種超強、耐高溫的陶瓷有望用于制造噴氣發(fā)動機和極超音速飛機上的大型零件、微機電系統(tǒng)(例如微型傳感器)內(nèi)的復(fù)雜部件等諸多領(lǐng)域。推薦閱讀>>>俄羅斯耗材廠商Filamentarno推出仿陶瓷FDM 3D打印材料;

...東團隊采用這類技術(shù)直接制造金屬零件，并已成功對航空發(fā)動機葉片進行了再制造修復(fù)。與此同時，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，躋身...;

...鑄造3D打印樣機，德方技術(shù)存在的諸多問題均被改進。以發(fā)動機氣缸蓋鑄件為例。原先用金屬模具得做近20個砂型零件，需要一個高技能工精密組裝出來，是一個高級技工培訓(xùn)半年才能干的工作。而采用3D打印技術(shù)一次就能打印完...;

...“機器將3D打印直徑為一米的航空零件。它適合制造噴氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)部件以及用于單通道飛機的零件，”GE Additive解釋說，“該機器也可用于汽車、電力、石油和天然氣行業(yè)。”GE的新技術(shù)將初步展示在一臺名為ATLAS的機器上，迄...;

...造復(fù)雜的鈦合金結(jié)構(gòu)部件，具有復(fù)雜內(nèi)部冷卻通道的航空發(fā)動機渦輪葉片，內(nèi)部材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的坦克裝甲等關(guān)鍵武器零部件。3D打印技術(shù)還能顯著提高零部件的關(guān)鍵性能。采用激光燒結(jié)技術(shù)制造的零件具有超過或者等同于鍛件...;

...讀>>>共筑航天夢！鉑力特與商發(fā)制造簽署臨港航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議;

...各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發(fā)動機零部件、自動洗衣機轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點，是理想的人工骨替換材料，適合...;

...的研發(fā)制造經(jīng)驗，其核心技術(shù)人員曾在軍工企業(yè)從事飛機發(fā)動機制造工作?！罢怯捎谥皬氖戮苤圃斓墓ぷ?，所以我們對產(chǎn)品的細節(jié)比較嚴苛，對生產(chǎn)工藝和產(chǎn)能比較了解，從而讓我們的產(chǎn)品以相對低廉的價格實現(xiàn)更高的品...;

...各種職位工作了20年，加入Altair公司之前，Brett曾在GE飛機發(fā)動機從事金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計和分析。他擁有密歇根理工大學(xué)的學(xué)士學(xué)位和辛辛那提大學(xué)機械工程碩士學(xué)位，研究重點是機械工程與結(jié)構(gòu)仿真以及人體組織工程。...;

...3D打印對零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實的，飛機和發(fā)動機制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵路方面...;

...母描圖、畫圖和打圖版?！　∷母改冈趪a(chǎn)飛機廠設(shè)計發(fā)動機。但隨著計算機技術(shù)的進步，“甩圖板”運動伊始（即從人工作圖轉(zhuǎn)向機器制圖），作圖逐漸被機器所取代?！　C緣巧合，帶領(lǐng)“甩圖板”運動的第一人，正是施...;

...化產(chǎn)品方面要比傳統(tǒng)制造工藝有優(yōu)勢。魏斌舉例說，飛機發(fā)動機葉片前面的防鳥撞零件形狀復(fù)雜，加工起來很有難度，但3D打印技術(shù)可以實現(xiàn)“一次成型”，不僅提高了制造效率，而且使產(chǎn)品具有機械特質(zhì)以滿足功能需求。當(dāng)然...;

...“機器將3D打印直徑為一米的航空零件。它適合制造噴氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)部件以及用于單通道飛機的零件，”GEAdditive解釋說，“該機器也可用于汽車、電力、石油和天然氣行業(yè)?！蹦壳埃珺ETA機型正在評估測驗中，成品估計將會在2018...;

...級’的應(yīng)用，也是目前工業(yè)上非常經(jīng)典的應(yīng)用，就是航空發(fā)動機的低壓渦輪葉片?！焙娇这佷X合金葉片的制造成本與精密鑄造接近，而重量輕30%，“可以預(yù)見的是，未來十年，鑄造行業(yè)傳統(tǒng)工藝被3D打印替代是不可阻擋的潮流”...;

...造復(fù)雜的鈦合金結(jié)構(gòu)部件，具有復(fù)雜內(nèi)部冷卻通道的航空發(fā)動機渦輪葉片，內(nèi)部材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的坦克裝甲等關(guān)鍵武器零部件。3D打印技術(shù)還能顯著提高零部件的關(guān)鍵性能。采用激光燒結(jié)技術(shù)制造的零件具有超過或者等同于鍛件...;

...和高成本，航空業(yè)一直是3D打印的先驅(qū)。所有主要的噴氣發(fā)動機制造商，包括勞斯萊斯，通用電氣和聯(lián)合技術(shù)公司都廣泛使用3D打印機。同樣，造船商，直升機制造商和空間承包商也大大增加了他們對3D打印機的使用。美國國防預(yù)...;

...尤其是石墨烯增強金屬結(jié)構(gòu)材料在下一代飛機研制、航空發(fā)動機高溫部件制造、未來高速飛行器研制等方面具有極高的應(yīng)用價值。目前，C919、B777飛機機身、機翼等結(jié)構(gòu)大量選用了含有石墨烯材料的鋁合金，有助于進一步降低機...;