...洲航空航天制造業(yè)中最大的企業(yè)之一。他們以民用和軍用飛機、導(dǎo)彈和目標(biāo)無人機的創(chuàng)新渦輪噴氣發(fā)動機而聞名，現(xiàn)在，該公司準(zhǔn)備在新的計劃里加入3D打印這一新興技術(shù)。Amaero本身是一家分拆公司，其前身是Monash，該公司目前...;

...其劍橋的實驗室——這里有著英國最大的室外測試設(shè)施對飛機進行測試。其測試內(nèi)容包括檢驗傳感器的性能以確保無人機可以識別和規(guī)避障礙等。當(dāng)然，未來亞馬遜的交貨任務(wù)不會全由無人機來承擔(dān)——根據(jù)計劃，這些無人機只...;

...生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計出飛機機翼、熱交換器等工藝復(fù)雜的產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程中還沒有與其功能無關(guān)的剩余物，一旦技術(shù)走向全面成熟，將大大降低生產(chǎn)成本。3D打印技術(shù)使產(chǎn)品“復(fù)制”由平面擴...;

...航空增材制造工廠Premium Aerotec公司啟動了其用于3D打印鈦飛機部件的SLM粉末床選擇性激光熔化設(shè)備，開始生產(chǎn)金屬3D打印零件。此外，Premium Aerotec正在對Norsk Titanium(挪威鈦)的快速等離子沉積技術(shù)進行設(shè)備測試，準(zhǔn)備通過該技術(shù)來...;

...3D打印組件。目前，波音公司已在16種不同的商用和軍用飛機上使用了200多種、2萬多個3D打印的飛機零部件。在這種大環(huán)境下，中國在創(chuàng)新驅(qū)動力下，緊追世界大步伐，航空航天領(lǐng)域以其獨特的方式和思維，廣泛應(yīng)用和提升3D打印...;

...應(yīng)采用常規(guī)方式。 現(xiàn)代軍機的正常生產(chǎn)周期在1年左右，飛機壽命卻能達到30年，結(jié)構(gòu)壽命也有近萬飛行小時，這個期間所面對的問題遠比生產(chǎn)周期更多，也更復(fù)雜。3D打印用于設(shè)計驗證與原型機的快速制造時，短周期和低成本的...;

...nal、四川省增材制造技術(shù)協(xié)會殷國富會長、中國商飛上海飛機設(shè)計研究院沈波副院長、中航發(fā)上海商用航空發(fā)動機制造有限責(zé)任公司工藝研究中心雷力明部長、中國航天科技集團公司長征機械廠唐軍主任、解放軍第五七一九工廠...;

...原型或直接打印模具，直接打印產(chǎn)品。3D打印的小型無人飛機、小型汽車等概念產(chǎn)品已問世。3D打印的家用器具模型，也被用于企業(yè)的宣傳、營銷活動中。2．文化創(chuàng)意和數(shù)碼娛樂：形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料特殊的藝術(shù)表達載體?？?..;

...生產(chǎn)時間周期長、制造成本的增加。用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的飛機零部件材料使用率則能夠達到60%，有的甚至達到90%以上。不僅如此，3D打印技術(shù)還可以優(yōu)化復(fù)雜零部件的結(jié)構(gòu)，在保證性能的前提下將復(fù)雜結(jié)構(gòu)變換重新設(shè)計成簡單結(jié)...;

...機近1/3的零件是由增材制造來完成的，空客的相關(guān)創(chuàng)新使飛機減重65%。增材制造為我國制造業(yè)發(fā)展和升級帶來重大機遇。目前，國內(nèi)增材制造產(chǎn)業(yè)已在江浙等地區(qū)開始布局。發(fā)展增材制造產(chǎn)業(yè)，遼寧乃至東北地區(qū)在設(shè)備制造、材...;

...工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發(fā)動機零部件、自動洗衣機轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點，是理想的人工骨替換材料，...;

...PEEK的需求依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。PEEK樹脂將會在汽車領(lǐng)域、飛機制造、電子電器、工業(yè)制造以及醫(yī)療等領(lǐng)域擴大應(yīng)用范圍。;

...色技術(shù)之一。在未來十年，這五項綠色技術(shù)可以減少75%的飛機燃料使用和飛機排放物。這將使得標(biāo)準(zhǔn)的航空旅行更便宜、更可持續(xù)，并在不破壞地球、不破產(chǎn)的情況下進一步增加了人類太空旅行的可能性。;

...并有助于這兩家公司的發(fā)展。目前GE最為關(guān)注的是航天和飛機領(lǐng)域的3D打印應(yīng)用，這兩家公司則在這些領(lǐng)域擁有最大的市場份額。不過，盡管收購SLM和Arcam是其很好的選擇，但GE正在盡量表現(xiàn)得不是那么迫切?！拔覀兒蚐LM的領(lǐng)導(dǎo)層...;

...。延伸閱讀：空客首次將3D打印鈦支架成功安裝到A350 XWB飛機上;

...5.71,-0.230,-3.87%)技術(shù)有限公司獲悉，東航技術(shù)3D打印制造的飛機艙門手柄蓋板、飛機座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777－300ER型客機上并執(zhí)行正常航班飛行。;

...輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。以飛機為例，重量變輕了則可以提高燃油效率和載重量。要實現(xiàn)輕量化，宏觀層面上可以通過采用輕質(zhì)材料，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)...;

...品原型以及玩具，而現(xiàn)在它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機變得更輕、更省油。事實上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機上。該技術(shù)也將被國防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特...;

...應(yīng)用十分廣泛，尤其是石墨烯增強金屬結(jié)構(gòu)材料在下一代飛機研制、航空發(fā)動機高溫部件制造、未來高速飛行器研制等方面具有極高的應(yīng)用價值。目前，C919、B777飛機機身、機翼等結(jié)構(gòu)大量選用了含有石墨烯材料的鋁合金，有助...;

...IK成立于1997年，以俄羅斯重要的航空研發(fā)中心而著名，為飛機行業(yè)提供咨詢和工程服務(wù)。Carl Fruth, FIT AG與Alexander Korneev, NIK Ltd.(左-右)兩家公司的合資企業(yè)將于2018年1月份開始運營。FITNIK將結(jié)合兩家母公司的專業(yè)技術(shù)，在俄羅斯制...;