...幾年來，3D打印技術被越來越多的應用到各個領域，大到飛機、汽車，小到玩偶、零件、衣服等等都有3D打印的身影。而對于飛速發(fā)展的房地產(chǎn)領域，3D打印建筑也引起地產(chǎn)行業(yè)的濃厚興趣，愿意嘗試的房地產(chǎn)開發(fā)商和個人也不少...;

...如通用電氣航空公司。他們很早就使用增材制造技術生產(chǎn)飛機零件。如今，他們準備投資35億美元，建設3D打印機構，購買EOS M-280 3D打印機，預計在2020年打印10萬個燃油噴嘴。醫(yī)療領域也很早就引進了3D打印技術，根據(jù)Arcam的說法...;

...程科技公司之一，向眾多行業(yè)和領域提供產(chǎn)品和服務 - 從飛機引擎、風力渦輪發(fā)電機制造，到金屬3D打印、口腔科和腦外科醫(yī)療設備等，雷尼紹擁有十多年金屬粉末床熔化增材制造技術開發(fā)經(jīng)驗，實現(xiàn)航空航天及醫(yī)療等領域成功...;

...，南安普敦大學的工程師們開發(fā)出世界上第一架3D打印的飛機。2012年11月，蘇格蘭科學家利用人體細胞首次用3D打印機打印出人造肝臟組織。2013年10月，全球首次成功拍賣一款名為“ONO之神”的3D打印藝術品。2013年11月，美國德克...;

...樹嶺國家實驗室通過FFF技術制造的“世界上最大的”波音飛機配件。AES將于2017年開始使用BAAM 3D打印機。在此之前，AES已多次前往辛辛那提公司對這款3D打印機進行多次了解及試用。運送至AES的BAAM 3D打印機是辛辛那提公司銷售的...;

...術，該技術現(xiàn)在能夠生產(chǎn)最終用戶部件，例如燃料噴嘴和飛機部件。這就是Meiners看到的生產(chǎn)升級到大眾市場。盡管他聲稱，“今天，我們遠離了批量生產(chǎn)。”為了改善這一點，他說行業(yè)必須考慮每個部件的成本。更多激光？根...;

...求。近期，Stratasys成為空客的供應商，為其生產(chǎn)A350型號飛機的零部件。這一定單量很小，只做36個零部件。由于每架飛機上可能只需一個或幾個零部件，沒必要再進行大批量生產(chǎn)。正在測試小批量3D打印大型零件可行性的福特汽...;

...ncept Laser生產(chǎn)的金屬3D打印機，最近打造出了第一款3D打印飛機零件。分散式網(wǎng)絡區(qū)塊鏈是分布式數(shù)據(jù)存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術的 新型應用模式。所謂共識機制是區(qū)塊鏈系統(tǒng)中實現(xiàn)不同節(jié)點之間建立...;

...3D打印完成。延伸閱讀：空客與雷尼紹合作 用3D打印制造飛機機翼;

...新加坡航空工程公司最近與Stratasys簽署了一項協(xié)議，以為飛機零件的研究、設計和生產(chǎn)創(chuàng)建添加劑制造設備。起初，新加坡航空工程公司的3D打印結構元件不是飛機架或任何發(fā)動機部件，而是乘客所看到的內(nèi)部物件，如餐盤、窗...;

...超強、耐高溫的陶瓷有望用于制造噴氣發(fā)動機和極超音速飛機上的大型零件、微機電系統(tǒng)(例如微型傳感器)內(nèi)的復雜部件等諸多領域。推薦閱讀>>>俄羅斯耗材廠商Filamentarno推出仿陶瓷FDM 3D打印材料;

...中應用。學生主要學習力量計算、空氣動力學意見一切與飛機有關的事情”。Martin Kampinga有兩名學生在課程的過程中，逐漸在技能和機械復雜性方面取得較大進步。他們使用大學的Ultimaker 3D打印機，成功開始了設計、構造、發(fā)射...;

...前景，貝爾直升機公司和波音公司都已經(jīng)選擇使用3D打印飛機部件，確切地說是直接金屬激光燒結，定制設計，比傳統(tǒng)制造的部件結構強度更高，同時節(jié)約生產(chǎn)成本。所以有許多人說，使用3D打印機可以制作最復雜的機械，是工...;

...印機的全新航空解決方案，據(jù)說可明顯簡化并加速3D打印飛機內(nèi)飾獲FAA（美國聯(lián)邦航空局）和EASA（歐洲航空安全局）認證的過程?！?戰(zhàn)略投資了英國金屬粉末制造商LPW，繼續(xù)布局金屬3D打印· 推出了新的復合3D打印材料尼龍12CF。...;

...原型或直接打印模具，直接打印產(chǎn)品。3D打印的小型無人飛機、小型汽車等概念產(chǎn)品已問世。3D打印的家用器具模型，也被用于企業(yè)的宣傳、營銷活動中；2、 文化創(chuàng)意和數(shù)碼娛樂：形狀和結構復雜、材料特殊的藝術表達載體?？?..;

...速燒結（HSS）工藝來3D打印各種零件（包括運動鞋鞋底、飛機零件等），其速度是其他工業(yè)3D打印工藝的100倍。實驗室負責人以及HSS技術的發(fā)明者Neil Hopkinson將與拉夫堡大學（擁有HSS技術的專利，就在實驗室附近）合作。實驗室將...;

...修復。與此同時，北京航空航天大學教授王華明領銜的“飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，躋身世界領先行列，如今已廣泛應用于我國的航空航天領域?！　?016年8月23日，住建部...;

從車輛、飛機到軍用艦船，3D打印技術帶來的生成式設計理念、多功能部件和新型材料，將顛覆性地改變軍品和民品的生產(chǎn)制造模式乃至運輸方式。具體看來，3D打印技術主要包括增材制造和數(shù)控加工兩個主要步驟，與傳統(tǒng)的制...;

...金屬的3D打印方面，我國的研究始于20世紀70年代，在大型飛機的結構件等方面也走在了前面。雖然我國在有些領域方面走在西方發(fā)達國家的前面，但總體來看，我國的3D打印還是與之有不小的差距。　　首先，我國的3D打印沒有...;

...標準?！毖由扉喿x：金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務飛機提供3D打印鎳/鈦零部件;