...，重量又很輕，還有益于隔音和隔熱。因此，現在的航天飛機、人造衛(wèi)星、宇宙飛船在內部大量采用蜂窩結構，衛(wèi)星的外殼也幾乎全部是蜂窩結構。因此，這些航天器又統稱為“蜂窩式航天器”。開孔泡沫所含泡孔絕大多數都是...;

...3D打印的備件用在了加拿大越洋航空（Air Transnat）的一架飛機上。自那時以來，關于空客集團應用3D打印技術的各種新聞就層出不窮，打印派也報道了很多，比如在一周前，該公司就申請了一項可以3D打印整個飛機機身的技術專利...;

...異彩，為國防裝備的制造提供強有力的技術支撐。國產大飛機C919上的中央翼緣條零件是金屬3D打印技術的在航空領域的應用典型。此結構件長3米多，是國際上金屬3D打印出最長的航空結構件。如果采用傳統制造方法，此零件需要...;

...模式，對原材料的利用率遠遠高于傳統的切削加工模式。飛機制造需要大量重量小、強度高、價格貴的鈦合金件，傳統工藝主要采用鍛造和機械加工方法，從毛坯到成形，幾乎90%的材料都被切削浪費掉。　　美歐等飛機制造商已...;

...會可以為各種無人機提供新的部件。不出所料，無人駕駛飛機最重要的特點之一是其無刷電機，其轉子（旋轉部分）使用永磁體系統，定子（靜止部分）使用電磁體。計算機將電磁鐵充電并產生運動。現在，在3D打印的幫助下，...;

...司宣布計劃通過其快速等離子體沉積（RPD）工藝專利，為飛機制造商波音公司制作首個FAA認可的3D打印鈦結構組件。據該公司稱，其創(chuàng)新的制造工藝能夠以更低的成本和更快的速度將鈦材料轉變成復雜的零件。憑借Triangle Holdings...;

...家講科學小故事，無人機在頭上飛，十支火箭齊發(fā)，搖控飛機、飛船掛著旗幟和彩帶在空中飛舞……一千多名師生和家長歡呼雀躍。今天，由省科普中心、廣州市青少年科技中心、番禺區(qū)教育局、石樓鎮(zhèn)、番禺區(qū)科學技術協會主...;

...蓋全球400個地點，主要在電力系統，工業(yè)和基礎設施以及飛機，國防和太空領域運營。新的DED系統，名為LAMDA，已在該公司開發(fā)多年，第一個原型單元于2017年10月推出。DED的過程類似于材料擠出的過程，但是在DED 3D打印方法中，...;

...生產等領域取得了較好的應用成效。例如，中航工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司、中國人民解放軍第5719工廠先后在飛機零部件上采用3D打印技術，實現了復雜型線毛坯制備、重型燃氣輪機透平...增材制造(3D打印技術)經過近...;

如果說3D打印可以為NASA打造航天飛機的部件，那么毫無疑問，這項技術也可以為你打造一架專屬的私人飛機。今天小編帶大家一起看這些3D打印的戰(zhàn)斗機模型，是多么“拉轟”！F16戰(zhàn)斗機下載地址：http://teenpicscenter.com/model/detail/769...;

...相同的容貌。這究竟會帶來什么？今天的我們不得而知。飛機制造：身輕如燕任翱翔隨著科學技術的發(fā)展，3D打印技術成功應用可謂讓人們大開眼界。但是倘若腦洞再略微大一些，把3D打印技術運用到客機航運當中，大眾可能又...;

...此外，Scribbler還提供廉價線材。世界上第一架全電動通勤飛機6月，以色列電動飛機制造商Eviation Aircraft正在開發(fā)世界上第一架全電動通勤飛機。3D打印使其能夠以自下而上的整體方式對飛機進行工程設計。3D打印允許公司輕松地...;

...工業(yè)中，增材制造越來越受歡迎，即使不是全部，主要的飛機制造商也大都在探索和投資該技術。從波音到空客，似乎3D打印在航空領域占有重要地位。當然，采用一種新的制造工藝，尤其是數字化制造工藝，會帶來公平的挑戰(zhàn)...;

...強了企業(yè)競爭力。2012年弗吉尼亞大學研制出第三架3D打印飛機，團隊工程師大衛(wèi)-舍弗爾稱：“以前光設計建造一個塑料渦輪風扇發(fā)動機就需要兩年時間，成本約25萬美元。但使用3D技術，設計和建造這架飛機僅用4個月，成本大約...;

...已通過NASA最后的驗證測試，并發(fā)送到了國際空間站。F-35飛機3米長的機翼鈦合金零部件、F-15獵鷹噴氣式戰(zhàn)斗機鐵合金外掛架冀肋備件、UH-60直升機門把手等當今先進的軍用飛機的相關零部件已由3D打印技術制造出來，與傳統工藝...;

...造技術是航天航空技術的重要組成部分，其發(fā)展水平對于飛機、火箭、導彈和航天器等航天航空產品的可靠性增強與使用壽命延長，綜合技術性能的完善，研制和生產成本的降低，甚至總體設計思想能否得到具體實現，均起著決...;

...用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：-當前的飛機制造商并不了解增材制造設備，也很難提出對設備如何升級的要求，下一步飛機制造商需要更多的參與到增材制造設備的開發(fā)中來。-增材制造設備廠商必須提高做工程...;

...980年運-10飛上天到今年C919成功首飛，中斷了37年的中國大飛機夢終于實現了！”在采訪廣東省材料與加工研究所（以下簡稱“廣東省材料與加工研究所”）曾克里副所長的期間，舉國上下都沉浸在大型客機C919成功首飛帶來的喜...;

...打印產能的80%將用于制造成品。例如，GE預計到2020年將為飛機打印4萬個噴氣燃料噴嘴。這對備件制造商來說不是好消息。經歷持續(xù)磨損的設備需要一個特定于每個品牌和型號的穩(wěn)定的備件，如飛機、火車、卡車和汽車等。通常...;

...動機將為德格龍航空公司的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機提供動力。雖然打印發(fā)動機部件現在很酷，但GE表示新穎性不是重要的。經過十多年的研究和開發(fā)，GE將通過公司開創(chuàng)的幾個工藝生產發(fā)動機部件，包括直接金屬激光熔...;