南烏拉爾州立大學(xué)理工學(xué)院的科學(xué)家和工程師已經(jīng)使用3D打印技術(shù)為航天設(shè)備開發(fā)了一種可靠的無刷電動機。 電機可以用于無人機和四軸飛行器。

預(yù)計到2018年消費無人機的出貨量將達到1300萬部，公司現(xiàn)在有很大的市場機會可以為各種無人機提供新的部件。

不出所料，無人駕駛飛機最重要的特點之一是其無刷電機，其轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)部分）使用永磁體系統(tǒng)，定子（靜止部分）使用電磁體。計算機將電磁鐵充電并產(chǎn)生運動。

現(xiàn)在，在3D打印的幫助下，南烏拉爾州立大學(xué)理工學(xué)院的科學(xué)家和工程師開發(fā)了一種正在申請專利的緊湊型發(fā)動機配置，包括一個由輕金屬合金制成的線圈的電動機。該設(shè)置有一個變截面分配器。

“如今，所有無人機，四軸飛行器和電動直升機都使用這種電動機作為主要的運動驅(qū)動器，”該大學(xué)飛機和自動裝置部副教授Viktor Fyodorov說。 “這個問題變成了這種機器的功率增加及其在載人航空中的實施?！?/span>

然而，俄羅斯的發(fā)動機卻設(shè)法突破了這個功率壁壘，擁有3千瓦的功率和約750克的主動系統(tǒng)質(zhì)量。它的制造商也說，電機是高度可靠的，因為它只有兩個組件，轉(zhuǎn)子和定子，使其不太可能發(fā)生故障比活塞引擎有更多的移動組件。

此外，電動機和高效電能源的結(jié)合可提高性能并減少對環(huán)境的影響。

參與3D打印電機開發(fā)的科學(xué)家和工程師包括航空航天工程系飛機和自動裝置系副教授Andrey Sogrin，科學(xué)與創(chuàng)新部研究員Pavel Lykov;以及機電一體化和自動化系的工程師Vitaliy Varkentin。

該項目由理工學(xué)院研究活動副主任Fyodorov監(jiān)督。

除了商用無人機銷售的增加外，軍隊也越來越多地使用無人機進行監(jiān)視和其他任務(wù)。例如在美國海軍陸戰(zhàn)隊中，3D打印已被大量用于開發(fā)新的軍用無人機。

俄羅斯也開展了這種最新的電動機的開發(fā)。 2016年，俄羅斯國防公司UIMC展示了一臺完全3D打印的偵察無人機，可以在一天內(nèi)打印和組裝。