...料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢行業(yè)?！霸绞菑碗s的構造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因為它可以制造幾乎無限復雜的幾何結構，而這些結構傳...;

...技術的優(yōu)勢在于：完全突破對形狀的限制，實現(xiàn)更加復雜零部件的整體3D打印。而且，該技術采用多個3D打印機同時在不同方向一起工作，可打印出各種功能產品，并顯著提高打印速度。打印出的材料具有抗磁性，經過超級冷卻...;

...m，需要打磨拋光機加工等后處理；3D打印具有復雜曲面的零部件時，支撐材料難以去除。其次，材料的適用范圍的問題目前，工業(yè)領域能用的就適用的金屬材料只有10余種，鋁硅合金、鈦合金、鎳合金和不銹鋼比較成熟。新一點...;

...的技術。他們的戰(zhàn)略包括四個重點領域：醫(yī)療和航空航天零部件，新材料和技術發(fā)展，通過傳統(tǒng)制造方法來提高競爭力，以及小企業(yè)支持和程序開發(fā)。工業(yè)發(fā)展公司（IDC）最近推出了一個新的行業(yè)戰(zhàn)略業(yè)務單元，他們聲稱這將涉...;

...和優(yōu)質化。其方向盤、立柱、進氣總成、搖臂等41個關鍵零部件均采用華曙高科先進的3D打印技術，其中60%采用了金屬3D打印技術。賽車各零部件嚴絲合縫，車身設計、結構、輕量化等性能更優(yōu)異，整備質量僅為225KG，加裝限流閥...;

雖然3D打印已經在裝備零部件的再制造中成功應用，并取得了不錯的效果。但是，由于再制造過程十分復雜，加上3D打印技術本身還不夠成熟，目前的3D打印再制造還處于初級研究階段，還存在許多亟待解決的問題。（1）再制造...;

...以在現(xiàn)有部件和產品（比如半導體芯片、醫(yī)療設備或工業(yè)零部件）上打印。單擊此處瀏覽氣溶膠噴射3D微結構打印技術的白皮書。;

...現(xiàn)以經濟的成本通過粘接劑噴射3D打印技術生產出高質量零部件，將助于加速諸如耐磨零件、軸承、刀具等從減材制造到增材制造的轉換。另外還有美國的阿美特克AMETEK提供不銹鋼、Ni基合金, Co基合金，不銹鋼粉末，工具鋼金屬...;

...其中，激光直接加工金屬技術發(fā)展較快，已基本滿足特種零部件的機械性能要求。在這方面，西北工業(yè)大學的黃衛(wèi)東團隊采用這類技術直接制造金屬零件，并已成功對航空發(fā)動機葉片進行了再制造修復。與此同時，北京航空航天...;

...據了解，這款“戰(zhàn)斗機”型的摩托車包含了140個3D打印的零部件，由3D Systems與Confederate Motorcycles攜手設計打造，霸氣的風格撲面而來?！　onfederate Motorcycles擁有專業(yè)的工程師團隊，但在以往的過程中，原型占據了這些工程師的...;

...屬3D打印技術在實際應用中還面臨著哪些挑戰(zhàn)？能否滿足零部件制造需求？未來的發(fā)展趨勢是什么？　　Gary Ding：目前3D打印或是金屬3D打印只是加工工藝的一個補充，傳統(tǒng)加工方式仍是無法被取代。3D打印的優(yōu)勢在于復雜結構，...;

...ProX打印機是3D System公司的工業(yè)級金屬3D打印機，打印出的零部件具有享譽業(yè)內的精度和力學性能。7、【美國】 ExOneExOne打印機是工業(yè)級別的金屬3D打印機，其產品S-Max是最大的可打印金屬、玻璃等材質的3D打印機，ExOne的技術獨到...;

...合力強的技術，尤其適合航空航天、汽車等高端產品關鍵零部件的制造。研究報告顯示，2015年3D打印市場上，航空和軍事領域終端用戶的占比達到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端用戶還包括汽車制造、消費品、...;

...閱讀：德國大型發(fā)電廠Berlin-Mitte使用GE通用電氣的3D打印零部件提高生產效率;

...印機，正是出自我國的科技工作者之手；包括天宮一號的零部件，也都使用了3D打印技術。隨著3D打印技術一路“高歌猛進”，科學家們不禁做出了這樣的暢想：未來，也許建筑工地上只需一臺超大型的3D打印機，就可以自動打印...;

...強度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發(fā)動機零部件、自動洗衣機轉輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學穩(wěn)定性以及楊氏模量最接...;

...的樣板，或者打印些強度和硬度要求不是太高的生產設備零部件，或者是不太重要的零部件，需要經常更換的零部件。）以上只針對現(xiàn)階段較為成熟的FDM技術3d打印機，同時糾正一些3d愛好者對3d打印機錯誤看法。畢竟，現(xiàn)在3d打...;

...不利影響。另外，賽峰集團著力于研究如何通過3D打印在零部件內部實現(xiàn)更為復雜的幾何形狀，從而減輕重量，同時提高強度和耐久性。而賽峰的子公司，法國透博梅卡（Turbomeca）公司在2015年就已利用其SLM 3D打印機產生燃料噴射...;

...待幾周，而是在24小時內3D打印出令人難以置信的高性能零部件。將碳纖維打印成像鋁合金一樣堅固的零件，并大幅減輕重量，在概念性、功能性、工裝夾具、最終使用零部件等領域應用廣泛。下面就讓我們從一個小的應用開始...;

...先，3D打印可以節(jié)省成本，從制作工藝角度，傳統(tǒng)上制作零部件是通過切割或材料彎曲按尺寸隔斷等方式，而3D打印是直接打印出來，沒有邊角料，很大程度上節(jié)約了原材料。第二，3D打印技術生產速度很快，數小時內或幾周時間...;