...部件由幾個子部件組成時，3D打印具有整合設(shè)計，并減少零部件數(shù)量的能力。這樣就簡化了產(chǎn)品組裝過程，并減少了公差?！　〈送?，它能夠整合復(fù)雜的產(chǎn)品功能，使高功能性的終端產(chǎn)品制造速度更快、產(chǎn)品德缺陷更少。例如，...;

...于工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域，比如運用3D打印技術(shù)打印軌道交通關(guān)鍵零部件，像受電弓導(dǎo)向桿、高壓接地開關(guān)傳動件、真空斷路器異性風(fēng)缸、磁浮車輛懸浮架托臂等等，通過這一技術(shù)，可提高零件精密度、減少成本。”創(chuàng)新中心的運營實體...;

...大突破，表明了3D打印制造業(yè)革命可以大大縮短核反應(yīng)堆零部件的生產(chǎn)周期。所有相關(guān)方都認為現(xiàn)在可以智能地生產(chǎn)用于核電站的3D打印大型金屬部件，包括反應(yīng)堆壓力容器。為核反應(yīng)堆創(chuàng)建3D打印壓力容器缸的項目于2015年10月開...;

...零件     逐漸成熟的3D打印技術(shù)為這些關(guān)鍵的零部件的制造提供了一種新的技術(shù)方案，在制造工藝和制造精度上都有了極大的改善和進步。但是，這種技術(shù)也存在著一些缺陷，例如在金屬打印時，由于存在較大的溫度...;

...藝水平等多方面限制，目前國內(nèi)3D打印還難以實現(xiàn)高精度零部件直接成型，仍需要后期其他加工工藝的補充與配合，進一步提高精度和效率尤為關(guān)鍵。（4）多種不同特性和不同功能材料的復(fù)合打印技術(shù)有待突破，特別是在骨科器...;

...行業(yè)的應(yīng)用越來越常見。而作為制造業(yè)驕子地位的汽車及零部件制造業(yè)，3D打印技術(shù)自然也不例外的受到重點關(guān)注和推廣。那么，從目前的情況來看，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，3D打印做了哪些顛覆傳統(tǒng)的事兒呢？來看看吧~3D打印在汽車中...;

在石油化工設(shè)備及零部件制造領(lǐng)域：ExOne的3D打印產(chǎn)品2012年應(yīng)用在能源石油天然氣領(lǐng)域的收入占其總收入的13%。通用電氣公司(GE)開始嘗試用3D打印技術(shù)生產(chǎn)燃氣渦輪機的零部件金屬燃油噴嘴，計劃到2015年，其燃油噴嘴將全面實現(xiàn)...;

...材料的金屬結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，EBF3計劃已經(jīng)被用于制造戰(zhàn)斗機零部件，COSM還開發(fā)了先進的電子束金屬3D打印系統(tǒng)的技術(shù)，為商業(yè)、大型航天航空領(lǐng)域的終端用戶提供現(xiàn)場測量和自適應(yīng)過程控制應(yīng)用。公司將與CIRAS攜手進一步開發(fā)空間自...;

...些粗糙的表面是怎么形成的，最終該怎么消除，他們認為零部件表面粗糙會影響到渦輪葉片的性能，而飛濺液滴也浪費寶貴的金屬粉末，最終造成3 d打印成本的提高?！澳阆胍龀鰜淼臇|西擁有完全光滑的表面，” Leung 表示，...;

...3D打印項目，如英國電信手機模型和遙控AutoNaut無人機的零部件生產(chǎn)。最近，該公司已經(jīng)被邀請幫助建立自主的機器人車，將用于確定是否可能在火星上生活。自1954年成立以來，Ogle從一直在不斷發(fā)展，繼續(xù)投資于新的流程和技術(shù)...;

...甚至還根本找不到可用的部件”。訂貨周期一長，損壞的零部件就不能及時修理，就會大大降低旅客的飛行體驗。志毅補充說，“這就是我們之所以采用3D打印的原因，它能幫助我們高效而有創(chuàng)意地解決問題?！?D打印的機內(nèi)部...;

...送給孩子的禮物。事實上，從單個的游戲雕像到小批量的零部件，都可以通過3D打印的方式制作出來。因此，3D打印技術(shù)似乎也成為了如今制造業(yè)的發(fā)展主流，但沒有人能夠預(yù)測這場重大革命的走向會如何。在歐洲的3D打印市場中...;

...藝水平等多方面限制，目前國內(nèi)3D打印還難以實現(xiàn)高精度零部件直接成型，仍需要后期其他加工工藝的補充與配合，進一步提高精度和效率尤為關(guān)鍵。4、多種不同特性和不同功能材料的復(fù)合打印技術(shù)有待突破，特別是在骨科器械...;

...強度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發(fā)動機零部件、自動洗衣機轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEKK 3D打印材料的熔點很高，差不多有300度到600度，還有很強的耐化...;

...科技推出了一系列堅固耐用、維護要求低、可用于高精度零部件生產(chǎn)，且整個生命周期內(nèi)成本效益高的產(chǎn)品。自2016年開拓國際市場以來，聯(lián)泰科技得到了得益于光固化技術(shù)通用功能的大量3D打印用戶的認可，也敏銳地察覺到受成...;

...金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務(wù)飛機提供3D打印鎳/鈦零部件;

...之一，迄今為止已經(jīng)利擁3D打印機生產(chǎn)了近1000個火車備用零部件。近日，該公司正在逐步擴大這種應(yīng)用。所以到今年年年底，他們3D打印的火車零部件數(shù)量便有望增加1倍。而到2018年底，這個數(shù)字更是有望達到15000。很顯然，這是...;

...員介紹稱，研究所一直在尋找一種方式來加快其新的航空零部件的試驗和開發(fā)過程。在IEAv使用增材制造特定部分（與氣體燃料噴射孔具有15度斜坡的飛機入口坡道）的成功后，3D打印已經(jīng)成為一個越來越重要的研究方式。后來，...;

...住機遇，盡快牽頭建立和完善從工藝、裝備、材料.關(guān)鍵零部件到產(chǎn)品質(zhì)量評價等系列規(guī)范及標(biāo)準，搶占行業(yè)話語權(quán)。3. 關(guān)健技術(shù)有待突破.急需研制推廣使用一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的3D打印裝備，培育核心器件配套體系，拓寬成...;

...化目前的3D打印技術(shù)主要是打印單一的材料和制造單獨的零部件，在打印完成之后與其他零部件裝配在從而形成完整的機械或電子產(chǎn)品。多材料3D打印技術(shù)的出現(xiàn)，可以同時完成塑料和金屬材料的3D打印，有望一次性制造出完整的...;