...軟件的限制，設(shè)計(jì)師不需要繼續(xù)在復(fù)雜的電腦程序－數(shù)學(xué)方程式、鼠標(biāo)與鍵盤指令、程序化的方法等阻礙下工作，系統(tǒng)提供了我們與真實(shí)世界互動(dòng)的最基本方式－——觸覺，你可以通過觸感，與您的模型進(jìn)行直接和自然的互動(dòng)。...;

...個(gè)NASCAR（納斯卡，美國全國運(yùn)動(dòng)汽車賽）和IndyCar（印第方程式汽車賽）賽車平臺(tái)上為其提供工程及制造設(shè)備和服務(wù)。具體而言，Stratasys將為Penske車隊(duì)提供自己頂級(jí)的3D打印解決方案來快速制造工裝、汽車零件和工程原型。據(jù)Strata...;

...?如何再SolidWorks 2016中繪制出圓角效果?solidworks中如何使用方程式繪制不同規(guī)格零件建模?;

...。Progressive Technology開始作為一家小型商店，向包括一級(jí)方程式公司在內(nèi)的客戶提供高端加工和工程服務(wù)。 它從數(shù)控加工服務(wù)開始，然后在與金屬3D打印專家Innovate 2 Make合并時(shí)開始使用增材制造?！拔覀冋J(rèn)識(shí)到3D打印金屬的優(yōu)勢(shì)，...;

...者籌集了466萬英鎊（約4000萬人民幣），投資者包括一級(jí)方程式威廉姆斯車隊(duì)。Open Bionics還從諾丁漢的Foresight Group獲得150萬英鎊，同時(shí)還有來自Downing LLP和Ananda Impact Ventures的資金。此前，筆者也曾報(bào)道過這家公司，Open Bionics由Joel ...;

...，不含重金屬或有毒物質(zhì)，并可維系植物的生命。A1線材方程式噴嘴不會(huì)堵塞+不會(huì)膨脹的線材=高生產(chǎn)率。A1線材較其他3D打印材料有什么不同？?質(zhì)量的可靠性?環(huán)保意識(shí)：零碳?生物屬性 ：可堆肥?零瑕疵保證?節(jié)省用戶的時(shí)...;

...eam方法，它結(jié)合了從搖籃到墳?zāi)沟脑O(shè)計(jì)理念。輕量化一級(jí)方程式（F1）技術(shù)、低碳的推進(jìn)系統(tǒng)，并堅(jiān)持嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和使用了靈活的制造工藝。這款概念車的許多部件都是3D打印的，大大節(jié)省了制造時(shí)間，它的裝配成本只有傳...;

...建了一輛開式輪賽車。汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）舉辦的國際方程式汽車比賽是一個(gè)完美的賽事項(xiàng)目，能夠讓學(xué)生們?cè)O(shè)計(jì)、構(gòu)建并測試他們的賽車，然后再和其他大學(xué)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行比賽。這項(xiàng)賽事不只是一場比賽，它鼓勵(lì)本科生和研究...;

勒芒24小時(shí)耐力賽是世界三大賽車運(yùn)動(dòng)之一，同世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(F1)、世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)并稱為世界最著名和最艱苦的三大汽車賽事。自從首屆比賽于1923年舉行以來，除了二戰(zhàn)前后的幾年以外，勒芒耐力賽從未間斷過...;

...還能提供大量的東西?！霸跒槟切┩ǔ２荒芡ㄟ^黑板上的方程式學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)和科學(xué)的觸覺學(xué)習(xí)者制作模型中，為盲人學(xué)生創(chuàng)建用于學(xué)習(xí)的模型是一個(gè)極端的例子，”他們說，“建立一個(gè)真實(shí)的模型所需要的理解力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過勉強(qiáng)通過...;

據(jù)悉，近段時(shí)間德國一家專業(yè)從事F1方程式賽道設(shè)計(jì)的建筑公司TilkeGmbH利用3DSystems公司的設(shè)備建立F1賽道的精確模型。這個(gè)3D打印模型已經(jīng)為客戶提供了一個(gè)更全面的設(shè)計(jì)以及更加成熟的想法。設(shè)計(jì)F1賽車道是有利可圖但高度復(fù)雜...;

...印技術(shù)，其中60%采用了金屬3D打印技術(shù)，在2017中國大學(xué)生方程式汽車大賽中取得歷史突破性成績，實(shí)力問鼎多項(xiàng)大獎(jiǎng)。金屬3D打印技術(shù)作為整個(gè)3D打印體系中最為前沿和最有潛力的技術(shù)，是先進(jìn)制造技術(shù)的重要發(fā)展方向。2018年，...;

...KERS能量回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經(jīng)被梅賽德斯-奔馳一級(jí)方程式車隊(duì)采用。Yet-Ming Chiang：是前A123 Systems聯(lián)合創(chuàng)始人。Jonah Myerberg：是前A123 Systems工程師。Chris Schuh：是MIT材料科學(xué)學(xué)院院長。另外兩位中，Rick Chin是3D CAD軟件提供商Sol...;