...鏡產(chǎn)品。結(jié)合逼真的紋理，如木紋、皮革、縫合、骨頭、碳纖維和像照片一樣的圖像，您幾乎看不出這些產(chǎn)品是3D打印的。潛在客戶可以主動(dòng)聯(lián)系Stratasys，Stratasys將為他們提供報(bào)價(jià)。延伸閱讀：Powder＆Heat提供色彩豐富、光澤良好...;

...種材料的性能，同濟(jì)大學(xué)的研究人用3D打印的尼龍部件和碳纖維板制造出了一輛環(huán)保車，這些3D打印出來(lái)的大型尼龍部件擁有定制的填充模式，保證了這輛環(huán)保車的重量分布平衡。Polymaker的CEO羅小帆表示，這種材料架起了工程材...;

...手表。在鋁表盤上有獨(dú)特的虎紋和激光切割圖案，表殼由碳纖維的固體塊制成，對(duì)于日常磨損來(lái)說(shuō)，它是足夠堅(jiān)韌的。與此同時(shí)，它僅僅重3.4盎司，這是一般金屬手表重量的一半。據(jù)悉，這款3D打印手表的價(jià)格為$ 8,400，限量發(fā)售...;

...ll最初考慮的是Techmer的ABS復(fù)合塑料，該材料含有10%的短切碳纖維?！拔覀?nèi)栽谶M(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，”首席工程師Curtis Goffinski在IMTS 2016的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“我們有一些事情需要弄清楚?！憋@然，這個(gè)即將到來(lái)的3D打印機(jī)將嚴(yán)重依賴ORN...;

...領(lǐng)域之一。 像Markforged Mark Two這樣的打印機(jī)在提供獨(dú)特的碳纖維打印能力方面取得了巨大的成功，而且只有少數(shù)幾家專門從事超硬材料打印的3D打印公司。ExOne和西格里集團(tuán)之間的新合作將在工業(yè)增材制造中看到一種新的碳3D打印...;

...顯著特性有：全封閉設(shè)計(jì)，由高效空氣過(guò)濾器（HEPA）或碳纖維制作的過(guò)濾系統(tǒng)現(xiàn)在將會(huì)處于加熱中。這將為難以處理的打印材料提供一個(gè)穩(wěn)定、連續(xù)的打印環(huán)境。而建造室則可以被加熱至90℃，與Stratasys的高溫及其相同。內(nèi)置全...;

...起來(lái)比普通無(wú)人機(jī)大兩到三倍，有6個(gè)旋翼。“全身都是碳纖維制作，輕巧，還能防止電磁干擾。”公司技術(shù)主管潘琦介紹，這款無(wú)人機(jī)可載重連續(xù)飛行35分鐘，主要用于部分路段電網(wǎng)的精細(xì)化巡視。;

...300mm/s，可打印材料包括PEEK、ULTEM、PLA、ABS、尼龍（PA）、碳纖維、TPU和PC，F(xiàn)UNMAT HT作為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的系統(tǒng)，為任何人打印高檔功能材料。 INTAMSYS的目標(biāo)是希望該設(shè)備在航空航天、醫(yī)療和汽車行業(yè)中得到更多的應(yīng)用。上海的制造商現(xiàn)...;

...印的另一個(gè)獨(dú)特之處在于，線材可以填充功能性材料，如碳纖維或木材。FDM不會(huì)被替代，相反，它可以得到顯著改進(jìn)。延伸閱讀：德國(guó)化學(xué)公司BASF加快開(kāi)發(fā)用于惠普3D打印機(jī)的新材料;

...層結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)里面全部是蜂窩，然后上下的面用的是碳纖維。這種碳纖維非常昂貴，它的一公斤差不多要比那個(gè)同等重量的黃金還要貴一些。碳纖維材料，加之蜂窩狀的結(jié)構(gòu)，這幾乎已經(jīng)達(dá)到了減重的極限，但是工程技術(shù)人...;

...。奧迪技術(shù)中心的設(shè)備和金屬成型主管J?rg Spindler認(rèn)為，碳纖維增強(qiáng)塑料并沒(méi)有取代鋼材在傳統(tǒng)生產(chǎn)中的位置，相反，它帶來(lái)的是新的可能性。金屬3D打印在大規(guī)模生產(chǎn)中沒(méi)有太大競(jìng)爭(zhēng)力，卻可以減少材料浪費(fèi)和重量，來(lái)提高燃...;

...構(gòu)造、發(fā)射和著陸兩個(gè)8英尺高的火箭，其中就包括復(fù)合碳纖維零件和3D打印組件?，F(xiàn)在，他們準(zhǔn)備好了迎接下一個(gè)挑戰(zhàn)：完全3D打印的火箭，因此需要從頭開(kāi)始重新思考設(shè)計(jì)方法。學(xué)生需要從設(shè)計(jì)過(guò)程的開(kāi)始來(lái)概念化最終模型的...;

...dhound采取了非常特殊的設(shè)計(jì)：大部分駕駛艙和車頭是使用碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂打造的。以每小時(shí)1000英里的速度，它會(huì)承受超過(guò)20000公斤的表皮阻力，而車頭將會(huì)承受大部分的阻力，高達(dá)12000公斤。Bloodhound的車頭看起來(lái)很光滑，設(shè)...;

...打印· 推出了新的復(fù)合3D打印材料尼龍12CF。該材料含35%的碳纖維，足以媲美金屬最后，Stratasys公司重申了他們對(duì)于2017年全年的預(yù)測(cè)：· 總收入6.45億美元-6.80億美元（約人民幣43.04億元-45.38億元）· GAAP凈虧損5300萬(wàn)美元-3900萬(wàn)美元·...;

...Divergent 3D的專有技術(shù)“Node”，通過(guò)將3D打印鋁接頭連接到碳纖維管件組成的汽車底盤，帶來(lái)了一個(gè)全新的強(qiáng)大底盤，并減輕了90%的重量。后來(lái)在2016年9月，Divergent 3D與豪華汽車制造商標(biāo)致（Peugeot）展開(kāi)密切合作，這預(yù)示著汽車制...;

...產(chǎn)，開(kāi)發(fā)的3D耗材，主要以PLA為基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，比如加入碳纖維，最終形成碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。現(xiàn)在，他們又在琢磨納米、石墨烯增強(qiáng)復(fù)合材料。此次調(diào)研中，與記者一同前往的，還包括先臨三維的技術(shù)總監(jiān)姚立偉。期間，他...;

...料：PLA、ABS、尼龍、硬質(zhì)橡膠、聚乙烯醇、PP、PC、HIPS、碳纖維材料和任何能夠在180℃至350℃這個(gè)溫度區(qū)間下工作的材料 - 線材直徑：1.75毫米 - 打印速度：每小時(shí)100立方厘米該打印機(jī)還擁有許多附加功能，比如通過(guò)一個(gè)...;

...那提公司的大尺寸增材制造系統(tǒng)上完成的，使用的材料是碳纖維增強(qiáng)的ABS塑料，整個(gè)打印過(guò)程只花了5小時(shí)。其次，大型液壓鉸接臂長(zhǎng)7英尺，重400磅，完全用低成本的鋼在Wolf Robotics的Wolf Pack打印機(jī)上制造，共花費(fèi)了5天的時(shí)間。...;

...ABS、聚碳酸酯（M6）、甚至包括一些很磨噴嘴的材料，如碳纖維等。DDDMaterial成立于2014，該公司的其它業(yè)務(wù)還包括工業(yè)級(jí)線材擠出機(jī)、優(yōu)質(zhì)線材和SLS粉體的開(kāi)發(fā)等。;

...ULTEM 1010材料3D打印了一個(gè)“復(fù)合鋪設(shè)工具”。這個(gè)覆蓋在碳纖維中的工具被用來(lái)支撐飛機(jī)光滑的氣動(dòng)表面?！坝?D打印創(chuàng)建新的設(shè)計(jì)迭代的能力以及實(shí)時(shí)了解它們的表現(xiàn)狀況正在幫助我們降低關(guān)鍵的資本成本，即使我們加快了快...;