輕量化結構的優(yōu)勢其實不難理解，以汽車為例，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。以飛機為例，重量變輕了則可以提高燃...;

基于粉末床選區(qū)激光熔化的金屬3D打印技術在制造復雜輕量化結構零件方面，給予了設計師更廣闊的設計空間。利用金屬3D打印技術在實現(xiàn)復雜性結構方面的優(yōu)勢和專有的建模軟件，設計師可以實現(xiàn)出多種的輕量化結構。莫納什...;

實現(xiàn)輕量化主要有兩種途徑，宏觀層面上可以通過采用輕質材料，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等材料來達到目的。微觀層面上可以通過采用高強度結構鋼這樣的材料使零件設計得更緊湊...;

要實現(xiàn)輕量化，宏觀層面上可以通過采用輕質材料，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等材料來達到目的。微觀層面上可以通過采用高強度結構鋼這樣的材料使零件設計得更緊湊和小型化，有...;

...技術研究院采用微單元包絡體（即點陣結構）結構進行輕量化設計的飛行器結構件，通過金屬3D打印技術研制成功，尺寸超過了Thales Alenia Space的衛(wèi)星所采用的金屬晶格結構。這標志著國內金屬選區(qū)熔化3D打印在成形尺寸極限、薄...;

...構分析、建模和網(wǎng)格劃分、多物理場和多學科分析以及輕量化設計和優(yōu)化等領域添加了多項功能，進一步打造完整的創(chuàng)新仿真平臺。此外，Altair合作伙伴聯(lián)盟中新增了新的產(chǎn)品和工具，為用戶提供最新最龐大的工具集。HyperWorks20...;

3D打印直接體現(xiàn)的減重優(yōu)勢主要就是打印出復雜的封閉/半封閉零件，直接取代由多個零件組成的組合件，零件重量可以大幅度降低，固定零件的鉚釘和螺栓的數(shù)量也可以減少，這才是3D打印減重最直接的應用方式。 飛機結構一體...;

...量。下面就來看看有哪些結構可以用3D打印中。一、以輕量化為目的需要在零件結構上進行拓撲優(yōu)化。減少材料用量，滿足零件輕量化設計的要求。這在航空航天領域具有重要意義，可以顯著降低飛機或飛行器重量。目前常采用...;

...色打印，還需要設計拼接的搭扣；還有些零件需要進行輕量化處理變成中空，以減少材料消耗，縮短打印的時間，同時還得保證強度。通常，3D打印工程師不得不反復和產(chǎn)品設計師溝通并傳遞模型，編輯和修復模型以保證打印的...;

...204.5 x 391 mm3 ，重量卻只有 1.13 kg，可以稱得上是真正的輕量化部件。但對于Thales Alenia Space來說，真正的挑戰(zhàn)還是來自于部件的尺寸。該部件屬于超大型的工程部件，由法國Poly-Shape SAS 采用增材制造而成，將安裝在Koreasat-5A 和 Kore...;

（1）輕量化減重結構：利用中空夾層、薄壁加筋、鏤空點陣及內置蜂窩等結構，在保證產(chǎn)品性能的同時最大限度的實現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。（2）復雜內腔結構：零件的內腔形狀、尺寸、布局可以根據(jù)功能需求進行自由設計，從而實現(xiàn)...;

...復雜結構零部件的生產(chǎn)周期，增加材料的利用率。3、輕量化減重結構：利用中空夾層、薄壁加筋、鏤空點陣及內置蜂窩等結構，在保證產(chǎn)品性能的同時最大限度的實現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。4、整體化功能集成：對于復雜零件進行整體化...;