...情況還是隨時根據(jù)客戶要求修改產(chǎn)品來看，它都是零庫存車企不可或缺的保障性技術(shù)。3D打印雖然還未達到可制造所有種類的合格零部件或整車的水平，但已能勝任多種零部件的小規(guī)模補充性生產(chǎn)，在汽車乃至船舶業(yè)都有了實際...;

...情況還是隨時根據(jù)客戶要求修改產(chǎn)品來看，它都是零庫存車企不可或缺的保障性技術(shù)。3D打印雖然還未達到可制造所有種類的合格零部件或整車的水平，但已能勝任多種零部件的小規(guī)模補充性生產(chǎn)，在汽車乃至船舶業(yè)都有了實際...;

汽車市場競爭日益激烈，車企們紛紛開始尋求新的技術(shù)以減少材料的成本和效率的突破，因此，越來越多的車企開始采用3D打印技術(shù)來減少研發(fā)和創(chuàng)新成本。然而，缺乏熟練的勞動力和高成本是目前制約3D打印技術(shù)與汽車制造結(jié)...;

...電動車，該車型的制造也應用了3D打印技術(shù)。隨后，其他車企也紛紛跟進，利用3D打印技術(shù)來制造關鍵零部件（key components），旨在保障始終如一的產(chǎn)品品質(zhì)、可靠的產(chǎn)品性能并積極致力于持續(xù)縮短投產(chǎn)準備階段（lead-time）的耗時...;

...廣，同時其本身的價格和相應打印機的價格都更便宜。· 車企會主要將3D打印用于制造原型和工具，研發(fā)和創(chuàng)新，以及制造復雜零部件。其中，原型和工具將是主要的，因為這可以降低企業(yè)與外包有關的制造時間并降低成本?！?...;

...仍將被廣泛應用于原型制造。隨著3D打印技術(shù)不斷發(fā)展、車企對3D打印認知度提高以及汽車行業(yè)自身發(fā)展需求，3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應用將向市場空間更大的生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)擴展，在最終零部件生產(chǎn)、汽車維修、汽車改裝等方...;

...行的。而根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)，國家發(fā)改委批復了15家新能源車企，包括北汽新能源，而北汽新能源2017年的成績單是103,199輛汽車，同比增長98%，是國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車企。其他家包括長江汽車、前途汽車、奇瑞新...;

...零件生產(chǎn)方面僅僅開始在做嘗試，相較而言，自主品牌的車企在3D打印的探索上，則有所遲滯。翟蓮子表示，這也是Stratasys針對中國市場推出兩款新材料的原因之一。在美國，3D打印技術(shù)已經(jīng)開始逐漸從原型過度到定制化工具的...;