...品具有極高的力學(xué)性能，能滿足多種用途。為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919制造中央翼緣條，是3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域應(yīng)用的典型。黃衛(wèi)東教授介紹，作為機(jī)翼的關(guān)鍵部件，以我國(guó)現(xiàn)有制造能力無(wú)法滿足需求，如果向國(guó)外采購(gòu)，勢(shì)必影響大飛機(jī)...;

...空領(lǐng)域，3D打印正全面提升飛機(jī)的制造水平，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次成功應(yīng)用3D打印鈦合金零件，力學(xué)性能明顯高于原有鑄件，且有效縮短了零件交付周期，有效保證了產(chǎn)品性能要求。中國(guó)商飛公司總裝制造中心總工程師姜麗萍表示...;

...3D打印領(lǐng)域極具代表性。曾打印3米高鈦合金激光立體成形C919飛機(jī)中央翼緣條，為航空航天、軍工中的金屬3D打印提供完善的技術(shù)支持和解決方案，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。旗下公司西安伯力特在金屬3D...;

...。對(duì)于市場(chǎng)前景，黃賢清充滿信心。"前幾天剛首飛的C919，里面就有一些零件是3D打印的;還有匹克發(fā)布了3D打印跑鞋。現(xiàn)在還有3D打印的牙齒、玩具、模具甚至珠寶首飾。"在他看來(lái)，未來(lái)在醫(yī)療領(lǐng)域，如器官制造方面，3D...;

...于汽車制造、家用電器、生物醫(yī)療及航空航天等領(lǐng)域。從C919大型客機(jī)的機(jī)頭窗框，到“浦江一號(hào)”衛(wèi)星的天線支架，中國(guó)3D打印技術(shù)應(yīng)用取得長(zhǎng)足進(jìn)展?！　∈車?guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷等影響，中國(guó)不少傳統(tǒng)制造企業(yè)因產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)品...;

...東教授帶領(lǐng)的金屬3D打印創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)可以打印出C919大飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件，在我國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)上的應(yīng)用自然少不了3D打印技術(shù)。隨著技術(shù)的發(fā)展，零件構(gòu)造越來(lái)越復(fù)雜，力學(xué)性能要求越來(lái)越高，重量卻要求越來(lái)越輕，通過(guò)傳...;

...，為國(guó)防裝備的制造提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上的中央翼緣條零件是金屬3D打印技術(shù)的在航空領(lǐng)域的應(yīng)用典型。此結(jié)構(gòu)件長(zhǎng)3米多，是國(guó)際上金屬3D打印出最長(zhǎng)的航空結(jié)構(gòu)件。如果采用傳統(tǒng)制造方法，此零件需要超大...;

...東教授帶領(lǐng)的金屬3D打印創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)可以打印出C919大飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件。我們一直把這個(gè)大飛機(jī)的3D打印視為我國(guó)3D打印的最大結(jié)構(gòu)件。沒(méi)想到，這次唐長(zhǎng)紅院士披露，我國(guó)真正的最大3D打印件是在運(yùn)-20身上。那么，3D打...;

...件通過(guò)工程驗(yàn)證考核并陸續(xù)安計(jì)劃裝機(jī)應(yīng)用。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919同樣運(yùn)用了3D打印鈦合金零件，主要用在飛機(jī)主風(fēng)擋窗框、機(jī)翼和機(jī)體銜接部位。可以說(shuō)，中國(guó)在運(yùn)用3D打印技術(shù)的方面已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)全面覆蓋的高度了。那么作為最...;

...無(wú)需大型鍛造設(shè)備和模具，成本低、周期短、耗材少，如C919中機(jī)身部段的機(jī)翼上、下緣條及前后三叉接頭，采用傳統(tǒng)鍛造方法生產(chǎn)重達(dá)1607公斤，采用3D打印則只有136公斤?！爸圃旒夹g(shù)的優(yōu)勢(shì)還不是3D打印最大的優(yōu)勢(shì)，材料技術(shù)的...;

...等領(lǐng)域的零部件模具開(kāi)發(fā)方面得到應(yīng)用。在不久前首飛的C919大飛機(jī)上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，成本和工期都大為優(yōu)化。3D打印不僅在工業(yè)上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，中國(guó)國(guó)內(nèi)的3D...;

...，其他Leap型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有受到影響，包括中國(guó)大飛機(jī)C919使用的LEAP-1C。由GE制造的3D打印引擎燃油噴嘴波音在一份聲明中表示，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在“質(zhì)量缺陷”。CFM的發(fā)言人Jamie Jewell表示，引擎的質(zhì)量問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)...;

...，可謂是進(jìn)行了一次新式工業(yè)制造的革命。讓國(guó)人驕傲的C919民用航空機(jī)中的3D打印零部件，迪拜計(jì)劃投入使用的3D打印辦公樓，阿迪達(dá)斯推出的3D打印運(yùn)動(dòng)鞋等，上到航空航天，下到家用小物件都不難看見(jiàn)3D打印的影子。3D打印在...;

...生產(chǎn)出來(lái)的各種形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)奇特的定制化產(chǎn)品，其中C919飛機(jī)中央翼緣條高3米，是目前世界最高的整體3D打印產(chǎn)品。據(jù)了解，這些產(chǎn)品主要應(yīng)用于航空、航天、汽車、模具、醫(yī)療等重要領(lǐng)域。據(jù)了解，該公司通過(guò)自主研發(fā)已...;

...大利亞莫納什大學(xué)增材制造中心主任; 曾為我國(guó)大型飛機(jī)C919提供了唯一經(jīng)國(guó)際適航認(rèn)證的3D打印金屬零部件,并在2014年發(fā)布世界第一個(gè)金屬3D打印全尺寸飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并與空中客車的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商-賽峰集團(tuán)開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化合作。...;

...要求?！骱娇蘸教齑蟪叽缃饘倭慵Ъ堋鲊?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919艙門國(guó)內(nèi)外同類技術(shù)對(duì)比 ：（1）國(guó)外研究機(jī)構(gòu)整體發(fā)展?fàn)顩r，目前國(guó)際上激光同步送粉增材制造技術(shù)都是以制備中小尺寸構(gòu)件為主，在超大型整體構(gòu)件制備方面尚未有...;

...個(gè)國(guó)產(chǎn)航空項(xiàng)目的原型機(jī)制造。我國(guó)自主研發(fā)的大型客機(jī)C919的主風(fēng)擋窗框、大中央翼根肋，以及正在設(shè)計(jì)的新型戰(zhàn)斗機(jī)的鈦合金主體結(jié)構(gòu)都采用激光快速成形技術(shù)制造，有效降低了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，提高了戰(zhàn)機(jī)的推重比，并縮...;

...材料，顯著降低武器裝備的成本。如采用激光成形技術(shù)，C919飛機(jī)中央翼根肋的精坯重量?jī)H為136千克，相比傳統(tǒng)制造方法1607千克的鍛件毛坯，可以節(jié)省91.5%的昂貴的鈦合金材料。(四)具備快速制造不同零部件的能力，可有效提升武...;

...造更簡(jiǎn)單在鉑力特，記者先看到了“大”，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919打印的國(guó)際上尺寸最大的金屬3D打印零部件；又看到了“薄”，曾在珠海航展亮相的“多層薄壁圓柱體”，壁厚最薄處僅2.5mm。在熱衷于精、小的3D打印市場(chǎng)，何以鉑力...;

...在金屬結(jié)構(gòu)， 3D打印航空零件的應(yīng)用已比較廣泛，中國(guó)的C919大型干線客機(jī)、殲31、殲15等新型飛機(jī)都有采用3D打印技術(shù)。下面是這次展會(huì)上，中科優(yōu)聯(lián)帶來(lái)的樣品?！魃虾Ｆ绽?D打印機(jī)Rapid上海商普利生的高速光固化3D打印機(jī)Rapid...;