...將構(gòu)建大小約為60 x 60 x 60厘米的部件，這些部件主要用于船舶。3D打印可將新的定制零件的生產(chǎn)時間從60周減少到僅僅幾個小時。到目前為止，該中心已經(jīng)籌集到了近500萬美元，其中270萬來自洛克希德馬丁航空公司，75萬來自歐文...;

...準。而3D打印制造出現(xiàn)之后，特別是直接在航行于海中的船舶上打印制造時，驗船師無法到現(xiàn)場驗證和檢驗。;

...用于國內(nèi)航空航天、汽車制造、石化、礦山、機械制造、船舶、軍工、醫(yī)療、文化藝術(shù)等領(lǐng)域。擁有近千家設(shè)備及加工服務(wù)用戶。;

...桿作用。延伸閱讀>>>丹麥3D打印公司REAL與未來綠色船舶公司合作推出3D打印試點項目;

...在F1世界的經(jīng)驗，他們也涉及設(shè)計、航空航天、無人機、船舶、娛樂和包裝產(chǎn)業(yè)。windform 3D打印材料和其他的CRP Technology 產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)銷售。Windform FX Black的小批量購買價格為每公斤100歐元（112美元），大宗購買價格更低。;

...效果，受到工程制造領(lǐng)域廣泛的青睞。近來，航空飛機、船舶、汽車等零部件制作過程中就比較喜歡采用鈦金屬材料作為3D打印材料，究其原因鈦金屬材料比較堅固而且穩(wěn)定。金屬材料不僅僅可在SLS、EBM、DMLS等機型中使用，有些...;

...強復合材料輕質(zhì)結(jié)構(gòu)被廣泛應用在航天航空、高速列車和船舶等領(lǐng)域，然而傳統(tǒng)制造工藝無法對其一體化成型，周期長、成本高限制了復合材料輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的應用，因此，該公司提出了基于連續(xù)纖維增強復合材料3D打印的復合材料...;

...始規(guī)劃制造，更好地與供應商合作來按時和在預算內(nèi)交付船舶。達門造船也將能更好地管理項目和產(chǎn)品組合，以支持售后服務(wù)和新產(chǎn)品推出?！霸趯κ袌鼋鉀Q方案進行全面分析后，我們選擇了達索系統(tǒng)的3DEXPERIENCE平臺來執(zhí)行我們...;

...準。而3D打印制造出現(xiàn)之后，特別是直接在航行于海上的船舶上打印制造時，驗船師無法到現(xiàn)場驗證和檢驗。所以檢驗控制模式可能要分解為3D打印機質(zhì)量的認證、打印材質(zhì)即墨水 質(zhì)量的認證和產(chǎn)品數(shù)字模型及配方的認證。五是...;

...品充滿信心，并允許供應商提供他們的技術(shù)和產(chǎn)品，用于船舶和海上設(shè)施。“DNV GL - Maritime公司船體材料和機械部門的材料專家Marit Norheim說。分類標準在金屬3D打印方面尤為重要，在海洋和石油天然氣行業(yè)正越來越多地使用金屬3...;

...字技術(shù)和下一代電子產(chǎn)品。目標行業(yè)將包括醫(yī)藥、海洋和船舶建筑、創(chuàng)意藝術(shù)、電影、汽車等等。雖然3D打印設(shè)施預計不會在2019年之前建成，但由于預計明年將開始一些重要的項目，因此昆士蘭大學已經(jīng)與許多利益相關(guān)者合作。...;

...，主要著重于航天航空零部件的輕量化及生產(chǎn)。涉及汽車船舶制造的3D打印生產(chǎn)商則大多平均分布于北京、上海、西安、廣州佛山地區(qū)，涉及醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的3D打印公司則集中在江浙滬地區(qū)，由各大高校支持著重于研發(fā)生物打印材料...;

...天三院下的高科技企業(yè)，主要研究和生產(chǎn)供航空、航天、船舶、能源、化工、生物醫(yī)療等行業(yè)使用的高端鈦產(chǎn)品的企業(yè)?！坝捎阝伣饘倬哂斜葟姸雀摺⒛透詮?、生物兼容性好等特點，所以現(xiàn)在被廣泛應用于航空航天設(shè)備制造、...;

...美國海軍歷史最悠久，規(guī)模最大的工業(yè)設(shè)施。其專門從事船舶和潛艇的維修工作，并對其施工進行了大修和現(xiàn)代化改造工作。海軍海上系統(tǒng)司令部對其員工的創(chuàng)新和員工學習有著堅定的承諾，努力保持跟隨最新技術(shù)的步伐。之前...;

...在達索系統(tǒng)的CATIA應用程序中創(chuàng)建的主3D模型，自動創(chuàng)建船舶、設(shè)備和工廠設(shè)計的標準化圖紙。該公司是達索公司的長期客戶，其他客戶包括豪華郵輪造船廠Meyer Werft。使用AITAC解決方案和3DEXPERIENCE生產(chǎn)的圖紙有助于這些造船廠制...;

...準。而3D打印制造出現(xiàn)之后，特別是直接在航行于海中的船舶上打印制造時，驗船師無法到現(xiàn)場驗證和檢驗。所以檢驗控制模式可 能要分解為3D打印機質(zhì)量的認證、打印材質(zhì)即“墨水”質(zhì)量的認證和產(chǎn)品數(shù)字模型及配方的認證。...;

...的請求。延伸閱讀>>>丹麥3D打印公司REAL與未來綠色船舶公司合作推出3D打印試點項目;

...要集中于航空航天、汽車制造、石化、礦山、機械制造、船舶、軍工、醫(yī)療、文化藝術(shù)等領(lǐng)域及研究院所和高校。在未來發(fā)展上，王林認為，3D打印處在高速發(fā)展期，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，新應用不斷拓展。整個3D打印很快就會進入...;

...大領(lǐng)域里提供3D設(shè)計和模擬解決方案：汽車、航空航天、船舶制造、廠房設(shè)計（主要是鋼構(gòu)廠房）、建筑、電力與電子、消費品和通用機械制造。功能和模塊CATIA擁有強大的曲面設(shè)計模塊。1.Generative Shape Design簡稱GSD，創(chuàng)成式造型...;

...LIKON、JOHNSON、RENISHAW、3D SYSTEMS、STRATASYS、中國兵器、中國船舶、航天科技、航天科工、中航工業(yè)、航發(fā)、商飛、中科院、中電科、中廣核等單位專家代表匯聚一堂，共襄盛舉，共同探討3D打印的發(fā)展和應用現(xiàn)狀，以及未來發(fā)展趨...;