...互聯(lián)網(wǎng)與TTH進(jìn)行溝通交流，并通過(guò)快遞來(lái)接收這些3D打印零部件?！彼€表示：“我們向他們發(fā)送CAD文件之后，就會(huì)快速地收到他們發(fā)來(lái)的3D打印部件。一般我們會(huì)做兩級(jí)驗(yàn)證：一級(jí)驗(yàn)證是為這些3D打印零部件進(jìn)行機(jī)械測(cè)試；二級(jí)...;

在石油化工設(shè)備及零部件制造領(lǐng)域：ExOne的3D打印產(chǎn)品2012年應(yīng)用在能源石油天然氣領(lǐng)域的收入占其總收入的13%。通用電氣公司(GE)開(kāi)始嘗試用3D打印技術(shù)生產(chǎn)燃?xì)鉁u輪機(jī)的零部件金屬燃油噴嘴，計(jì)劃到2015年，其燃油噴嘴將全面實(shí)現(xiàn)...;

...D打印部件——比如說(shuō)A350 XWB客機(jī)，就轉(zhuǎn)配了1000個(gè)3D打印的零部件?？罩锌蛙?chē)公司也著手在未來(lái)的新型飛機(jī)上運(yùn)用一半以上的3D打印零部件。據(jù)悉，空中客車(chē)公司已經(jīng)投入了200萬(wàn)美元到3D打印增材制造行業(yè)中，并用于制造一系列金...;

...品構(gòu)建。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，3D打印可以直接從數(shù)字化模型生成零部件，不需要專(zhuān)門(mén)的模具制作等工序，既節(jié)約了成本，又能加快產(chǎn)品上市。此外，傳統(tǒng)制造工藝在鑄造、拋光和組裝部件的過(guò)程中通常會(huì)產(chǎn)生廢料，而相同部件使用3D打...;

...入了電動(dòng)方程式賽車(chē)的探索之中。鉑力特金屬3D打印賽車(chē)零部件作為鉆石級(jí)贊助商，鉑力特將拓?fù)鋬?yōu)化與金屬3D打印技術(shù)相結(jié)合，幫助eRACING打印了方程式賽車(chē)懸架立柱。與以往相比，立柱的設(shè)計(jì)思路受限傳統(tǒng)經(jīng)典結(jié)構(gòu)，運(yùn)用金屬3...;

...在增材制造過(guò)程中，殘余應(yīng)力是如何圍繞著火箭推進(jìn)系統(tǒng)零部件的共同特征發(fā)展的提供了基本數(shù)據(jù)。據(jù)悉，該團(tuán)隊(duì)的這項(xiàng)研究將公開(kāi)發(fā)表，這樣就可以被用來(lái)改進(jìn)基于粉末床的增材制造工藝，使得3D打印出來(lái)的部件具有更好的機(jī)...;

...行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越常見(jiàn)。而作為制造業(yè)驕子地位的汽車(chē)及零部件制造業(yè)，3D打印技術(shù)自然也不例外的受到重點(diǎn)關(guān)注和推廣。那么，從目前的情況來(lái)看，在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)，3D打印做了哪些顛覆傳統(tǒng)的事兒呢？來(lái)看看吧~3D打印在汽車(chē)中...;

...技術(shù)進(jìn)行零件的快速制造。我國(guó)新型戰(zhàn)斗機(jī)起落架的關(guān)鍵零部件等也采用激光快速成形技術(shù)制造，極大地縮短了研制周期。(二)復(fù)雜制造能力好，可完成傳統(tǒng)方法難以完成的制造，提高武器裝備性能3D打印技術(shù)不需要預(yù)先制作模...;

...合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車(chē)等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。研究報(bào)告顯示，2015年3D打印市場(chǎng)上，航空和軍事領(lǐng)域終端用戶(hù)的占比達(dá)到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端用戶(hù)還包括汽車(chē)制造、消費(fèi)品、...;

...材料，耐熱性比許多金屬都好，非常適合制造飛機(jī)或火箭零部件，航天飛機(jī)上的隔熱磚就是用陶瓷制造的。如今，HRL實(shí)驗(yàn)室的研究人員開(kāi)發(fā)出一種新型3D打印技術(shù)，能夠克服傳統(tǒng)陶瓷工藝的限制，打造高強(qiáng)度的完美陶瓷部件?！?..;

...增強(qiáng)線(xiàn)材。3Dynamic Systems最初在2014年為航空航天企業(yè)生產(chǎn)零部件的時(shí)涉足碳纖維3D打印線(xiàn)材，此后逐漸開(kāi)始將原本自用的線(xiàn)材提供給用戶(hù)。3Dynamic Systems表示使用這種碳纖維增強(qiáng)的聚合物打印出來(lái)的零部件拉伸強(qiáng)度達(dá)105MPa（超過(guò)ABS...;

...，提供飛機(jī)和直升機(jī)的組裝，飛行培訓(xùn)，維護(hù)和改裝以及零部件制造。 此外，這些機(jī)組還為飛機(jī)和直升機(jī)提供生命周期支持服務(wù)，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)備和機(jī)身維修以及培訓(xùn)和維護(hù)。Patria長(zhǎng)期以來(lái)一直參與使用現(xiàn)代制造方法來(lái)制造...;

...革中起到怎樣的作用呢？培育示范項(xiàng)目　實(shí)現(xiàn)復(fù)雜、關(guān)鍵零部件輕量化汽車(chē)行業(yè)正在面臨深刻變化，比如傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)正在向純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力電池汽車(chē)等清潔能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型，與此同時(shí)，汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)...;

...上速度最快的SUV之一，標(biāo)價(jià)約為20萬(wàn)美元。為了生產(chǎn)這些零部件，蘭博基尼將使用Carbon的3D打印機(jī)和數(shù)字光合成（Digital Light Synthesis， DLS）技術(shù)，該技術(shù)利用光和氧氣從樹(shù)脂池中快速生產(chǎn)產(chǎn)品。蘭博基尼還與大眾的電子研究實(shí)驗(yàn)...;

...潛力，特別是在汽車(chē)行業(yè)。GKN粉末冶金公司包括精密汽車(chē)零部件制造商GKN Sinter Metals和世界上最大的金屬粉末制造商之一Hoeganaes。GKN plc是母公司，除了GKN Powder Metallurgy外，還有兩個(gè)部門(mén)，它們是GKN航空航天和GKN傳動(dòng)系統(tǒng)。添加劑...;

...，根據(jù)不同的產(chǎn)品、不同的材料快速打印出最終的產(chǎn)品或零部件。3D打印技術(shù)的原理為：①設(shè)計(jì)師根據(jù)具體需求利用三維軟件設(shè)計(jì)出零部件的三維模型；②將所設(shè)計(jì)的三維模型進(jìn)行分層處理，根據(jù)所分層及結(jié)構(gòu)信息進(jìn)行編程；③...;

...科學(xué)家聯(lián)合會(huì)主席吉爾曼·路易選擇目前廣泛使用的槍支零部件、材料、工具、3D圖像設(shè)計(jì)資料和3D打印機(jī)，開(kāi)始了獨(dú)立制造AR-15步槍(美軍M4自動(dòng)步槍的半自動(dòng)版本)的實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)前期的技能學(xué)習(xí)和材料準(zhǔn)備，路易僅用一周左右的時(shí)...;

...。砂紙打磨是一種廉價(jià)且行之有效的方法，一直是3D打印零部件后期拋光最常用、使用范圍最廣的技術(shù)。   砂紙打磨在處理比較微小的零部件時(shí)會(huì)有問(wèn)題，因?yàn)樗强咳耸只驒C(jī)械的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。不過(guò)砂紙打磨處理起來(lái)還...;

...們已開(kāi)始嘗試?yán)霉I(yè)級(jí)3D打印設(shè)備直接生產(chǎn)最終使用的零部件。但在3D打印行業(yè)從業(yè)者及分析師眼里，這項(xiàng)“革命性”技術(shù)的價(jià)值及其對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)流程和觀(guān)念的“破壞性”還遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮到極致?！霸谟?D打印做出最終零部件這件...;

...硅膠模具以及如何進(jìn)行真空成型。具體見(jiàn)下：打磨3D打印零部件打磨3D打印模型可以幫助消除外觀(guān)上的缺陷，但是仔細(xì)進(jìn)行練習(xí)是很重要的。用粗糙的砂紙開(kāi)始，慢慢地輕柔地進(jìn)行打磨。重要的是，不要在一個(gè)地方打磨太久，因...;