...體制造出來(lái)；第三，3D打印能制造出傳統(tǒng)工藝無(wú)法加工的零部件，極大增強(qiáng)了工藝實(shí)現(xiàn)能力；第四，3D打印提高了難加工材料可加工性，拓展了工程領(lǐng)域；　　第五，3D打印開(kāi)拓了綠色的制造模式，節(jié)省了材料，并將帶來(lái)傳統(tǒng)的設(shè)...;

...分開(kāi)打印，也就是說(shuō)打印的時(shí)候，要先打印出各種形狀的零部件，然后再由人工來(lái)加工和組裝，這樣非常麻煩。3D打印設(shè)備只能讓單一材質(zhì)的產(chǎn)品一次成型。3、在設(shè)備方面，國(guó)內(nèi)的設(shè)備在性能方面相比美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也要...;

...學(xué)部旨在通過(guò)發(fā)展3D打印技術(shù)支持軍工行業(yè)和制造業(yè)生產(chǎn)零部件，幫助醫(yī)療部門生產(chǎn)人造骨骼或康復(fù)設(shè)備。未來(lái)創(chuàng)造科學(xué)部官員Kang Seong-joo表示，3D打印能促進(jìn)制造領(lǐng)域創(chuàng)新，改變行業(yè)模式，為新市場(chǎng)提供核心技術(shù)。各部門要精誠(chéng)...;

...音公司已經(jīng)利用三維打印技術(shù)制造了大約300種不同的飛機(jī)零部件，包括將冷空氣導(dǎo)入電子設(shè)備的形狀復(fù)雜導(dǎo)管。目前波音公司和霍尼韋爾正在研究利用3D打印技術(shù) 打印出機(jī)翼等更大型的產(chǎn)品。 空客在A380客艙里使用3D打印的行李...;

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中的一種重要零部件，主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度?？梢哉f(shuō)，軸承和時(shí)尚沒(méi)有一毛錢的關(guān)系。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，有時(shí)尚品牌打起了軸承的主意。意大利設(shè)計(jì)品牌...;

...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用...;

...了國(guó)內(nèi)空白。推薦閱讀>>>鉑鉑力特金屬3D打印賽車零部件 助力中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車賽;

...脂等。從應(yīng)用來(lái)看，3D打印技術(shù)目前雖然在制造石油機(jī)械零部件方面還處于嘗試階段，但該技術(shù)在石油及石化領(lǐng)域的應(yīng)用前景非常廣闊。隨著鉆井環(huán)境變得越來(lái)越差，如鉆井的超深水區(qū)，3D打印對(duì)于石油工業(yè)將變得更加重要，3D打...;

...國(guó)航空航天局（NASA）傾注大量資金探索在軌3D打印航天器零部件，可以帶來(lái)很多潛在影響：      例如，由于可以實(shí)現(xiàn)先發(fā)射后建造，因此可減輕火箭的負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)一箭多星，以更少的發(fā)射次數(shù)和更低的發(fā)射成本實(shí)現(xiàn)更...;

...實(shí)現(xiàn)增材制造必須的工藝及質(zhì)量控制方法，打破現(xiàn)有金屬零部件增材制造技術(shù)瓶頸，最終利用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)高端裝備關(guān)鍵零部件的高效率、高品質(zhì)、低成本智能化增材制造，為浙江乃至全國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。 ...;

...中，EBSM電子束選區(qū)熔化3D打印技術(shù)因其能夠直接成型金屬零部件而受到人們的高度關(guān)注。;

...。為了解決這一問(wèn)題，增材制造技術(shù)被應(yīng)用到了大型金屬零部件的制造。但是現(xiàn)有的增材制造技術(shù)應(yīng)用于大型金屬?gòu)?fù)雜零部件制造時(shí)得到鑄態(tài)組織的金屬構(gòu)件，力學(xué)性能較低。本項(xiàng)目提出的超聲滾壓微鍛造輔助激光增材制造技術(shù)...;

...問(wèn)題，特別是在處理設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)問(wèn)題上，以及非常復(fù)雜的零部件，這以前對(duì)我們來(lái)說(shuō)比較難搞定，但是有了3D打印一切都變得簡(jiǎn)單了?！蓖瑫r(shí)Sielaff也表示他們不會(huì)全部都使用3D打印，還是要傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和3D打印相結(jié)合。并表示他們...;

...質(zhì)耐蝕、強(qiáng)度極高、人體相容性好，常用做航空航天專用零部件、或一級(jí)及二級(jí)人體植入物中，屬于高端稀缺金屬打印材料。鈦合金材料詮釋著印章的雅致和堅(jiān)毅感。金屬3D打印的激光光斑猶如一把精細(xì)的雕刻工刀，將近百年前...;

...立柱、方向盤、前后搖臂、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、進(jìn)氣管等汽車關(guān)鍵零部件模具的設(shè)計(jì)與修改，縮短研發(fā)時(shí)間。該項(xiàng)目建成后，將推動(dòng)3D技術(shù)在十堰和鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)的應(yīng)用與發(fā)展。;

...伸閱讀：OPM牛津高性能材料公司將為波音飛船提供3D打印零部件;

...料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢(shì)行業(yè)?！霸绞菑?fù)雜的構(gòu)造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因?yàn)樗梢灾圃鞄缀鯚o(wú)限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，而這些結(jié)構(gòu)傳...;

...印前涂上薄薄一層膠水。4.底部結(jié)構(gòu)收縮問(wèn)題：模型底部零部件凹陷。原因：加熱床溫度過(guò)高。加熱擠出后的塑料像橡膠一樣：先展開(kāi)，然后冷卻收縮。打印床的熱度只能傳遞到一定高度（取決于溫度）。此高度以下的塑料保溫...;

...10倍，成本便宜一半，材料的硬度接近金屬，備受汽車及零部件、高鐵、航空航天、模具等行業(yè)用戶的親睞。為了滿足市場(chǎng)需求，在中國(guó)3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的支持下，惠普與無(wú)限三維(青島)科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)合作共建的國(guó)內(nèi)首家惠普...;

...印附帶的價(jià)值很快變得明顯。“如果我們要為無(wú)人機(jī)制作零部件，我們可以選擇在SolidWorks上進(jìn)行起草。但我們需要真正對(duì)部件有感覺(jué)才行，因?yàn)樾螤钍怯袡C(jī)的。用金屬板制作部件或加工會(huì)過(guò)于昂貴，”Hsiao在MakerBot網(wǎng)站說(shuō)：“所...;