...anufacturing, AM)，即在數(shù)字化 3D 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上逐層制造零部件的生產(chǎn)工藝。芬斯蓬工廠自2009年開始嘗試，將增材制造用于燃?xì)廨啓C(jī)的原型設(shè)計(jì)、維修和生產(chǎn)。西門子提供的數(shù)據(jù)顯示，增材制造使生產(chǎn)資源減少了63%，維修速度...;

...熱塑性部件。包括概念模型，功能原型，制造工具及最終零部件等。PC-ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的熱可塑性塑膠，結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性...;

...降低太空旅行費(fèi)用。不得不說，3D打印技術(shù)和迷你3D打印零部件的火箭會(huì)成為未來航天航空事業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。;

...過材料噴射和燒結(jié)工藝的相互結(jié)合來生產(chǎn)完全密度的金屬零部件。 成本較低的設(shè)備也意味著零件成本大大降低，大批量成本較低的零部件是走向生產(chǎn)的關(guān)鍵要素。目前市場(chǎng)上活躍的幾個(gè)粘結(jié)劑噴射3D打印設(shè)備品牌，在技術(shù)上各具...;

...備件，確保零件可以根據(jù)需要進(jìn)行改進(jìn)。能夠在船上生產(chǎn)零部件也可以減少二氧化碳的排放和成本，因?yàn)闆]有在船上提供的部件可以在現(xiàn)場(chǎng)印刷，而不是像現(xiàn)在這樣由發(fā)射船或直升機(jī)交付。J. Lauritzen的Sverre Patursson Vange評(píng)論說：...;

...輕量化飛行器結(jié)構(gòu)件。眾所周知，飛行器通常由眾多復(fù)雜零部件構(gòu)成，而這僅僅只是其中之一。如果能在更多的零部件尤其是大型結(jié)構(gòu)件上實(shí)現(xiàn)晶格結(jié)構(gòu)及金屬3D打印，發(fā)射中的燃料成本將可以大大節(jié)約！這對(duì)于金屬3D打印在航...;

...m XT 2.0材料。在2013年CRP也使用該材料為KySat-2 CubeSat 3D打印零部件。GAUSS項(xiàng)目經(jīng)理Chantal Cappelletti表示W(wǎng)indform XT 2.0已經(jīng)通過了與國(guó)際空間站一樣的復(fù)雜系統(tǒng)的所有飛行資格測(cè)試。延伸閱讀：美國(guó)愛達(dá)荷州的第一顆3D打印立方體衛(wèi)星近...;

...，3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道。2017年10月25日下午，經(jīng)過一年的醞釀...;

...一個(gè)中等水平的桌面級(jí)3D打印機(jī)就能夠生產(chǎn)Scratchr必要的零部件了。Nick是一名3D打印和紋身的愛好者，他承認(rèn)根據(jù)Scratchr的文件設(shè)計(jì)來3D打印所需要的組件非常簡(jiǎn)單，短時(shí)間內(nèi)便可完成（在Nick的機(jī)器上大約需要一小時(shí)）。塑料合金...;

...備的主要生產(chǎn)對(duì)象便是機(jī)械，從微型傳感器到飛機(jī)飛船的零部件，再到完整的機(jī)器人，從3D打印機(jī)中誕生的機(jī)械種類幾乎可以說是無所不包。不過，3D打印最神奇的產(chǎn)品大概要數(shù)它本身。擁有自我克隆功能的3D打印設(shè)備正受到業(yè)界...;

...面也很有前景。打印復(fù)雜幾何形狀的大部件可以降低單個(gè)零部件的數(shù)量，也可以帶來強(qiáng)度更大、重量更輕的特性。GE已經(jīng)在使用3D打印機(jī)生產(chǎn)復(fù)雜噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零件，該零件是一 種3D火箭引擎噴射器，已經(jīng)通過了NASA的一項(xiàng)主要測(cè)試...;

...于汽車、消費(fèi)品、醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)以及航空航天等高端產(chǎn)品零部件制造。2015年全球3D打印技術(shù)應(yīng)用中，汽車制造占比為21.2%，消費(fèi)品占比18.12%，醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)占比16.07%，航空航天為14.4%， 預(yù)計(jì)未來幾年，上述應(yīng)用領(lǐng)域仍舊是各...;

...部件由幾個(gè)子部件組成時(shí)，3D打印具有整合設(shè)計(jì)，并減少零部件數(shù)量的能力。這樣就簡(jiǎn)化了產(chǎn)品組裝過程，并減少了公差?！　〈送?，它能夠整合復(fù)雜的產(chǎn)品功能，使高功能性的終端產(chǎn)品制造速度更快、產(chǎn)品德缺陷更少。例如，...;

...閱讀：勞斯萊斯公司將于2018年發(fā)布一款包含一萬個(gè)3D打印零部件的汽車翻譯;

...學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在醫(yī)療器械、密封件、汽車零部件制造等領(lǐng)域。硅膠類的產(chǎn)品的制造工藝有注塑成型、模壓成型、擠出成型等。傳統(tǒng)的硅膠產(chǎn)品制造工藝，特別是依靠模具的硅膠產(chǎn)品制造工藝復(fù)雜且耗時(shí)，這給快速...;

...實(shí)現(xiàn)增材制造必須的工藝及質(zhì)量控制方法，打破現(xiàn)有金屬零部件增材制造技術(shù)瓶頸，最終利用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)高端裝備關(guān)鍵零部件的高效率、高品質(zhì)、低成本智能化增材制造，為浙江乃至全國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。 ...;

...、用于快速創(chuàng)建徑向?qū)ο蟮慕７绞?，在?chuàng)建汽車/工業(yè)零部件時(shí)非常常用。比較流行的曲線/線性3D建模軟件：Rhino（圖像版）SketchUp、 MoI、 K-3D。;

...美國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室提供服務(wù)，它可以制造用于實(shí)驗(yàn)、工具、零部件、教育和微重力研究的硬件產(chǎn)品。此外，由于AMF是按照模塊化機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的，并且能夠升級(jí)，因此也可以所謂研究平臺(tái)來促進(jìn)其它航天制造技術(shù)的開發(fā)。據(jù)悉，NASA和...;

...打印技術(shù)，尤其是在制造小型、高價(jià)值的不銹鋼和鈦金屬零部件方面。;

...FNX-17"方向盤、立柱、進(jìn)氣總成、搖臂等超過30個(gè)關(guān)鍵零部件采用3D打?。徽麄滟|(zhì)量?jī)H為250KG，最高時(shí)速可達(dá)100Km/h；生產(chǎn)時(shí)間從6-8個(gè)月縮減到了4個(gè)月，約縮短25%~40%生產(chǎn)周期。在這里，您能看到使用高強(qiáng)度、高熔點(diǎn)PA6、PA66材料3D...;