3d打印航空
  • Vaupell利用3D打印技術(shù)更快更低成本的為航空航天業(yè)制造零部件
    Vaupell利用3D打印技術(shù)更快更低成本的為航空航天業(yè)制造零部件

    ...之間，而傳統(tǒng)鑄造可能需要幾個(gè)月，花費(fèi)數(shù)十萬美元。3D打印是在3D Systems ProX 800上進(jìn)行的，這款機(jī)器有一個(gè)650 x 750 x 550 mm的大構(gòu)建體積、極好的靈活性、極快的速度和極高的精度?！癙roX 800為我們提供了高質(zhì)量的側(cè)壁、更好的公...;

  • 用3D打印技術(shù)來制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)勢？

    以3D打印制造技術(shù)為例，作為信息化和制造技術(shù)的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對于激光立體成形和修復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對航空...;

  • 解放軍5719廠運(yùn)用激光熔覆3D打印技術(shù)讓葉片重新長出來
    解放軍5719廠運(yùn)用激光熔覆3D打印技術(shù)讓葉片重新長出來

    ...的修復(fù)和再制造過程就是對葉片磨損的曲面或端部利用3D打印-增材制造的方法對其進(jìn)行填補(bǔ)，然而補(bǔ)充部分的尺寸精度和表面粗糙度不能滿足使用要求，再利用減材制造的方法（磨拋或機(jī)加工）去除多余材料，使其恢復(fù)到最初的...;

  • 美國國家航空航天局發(fā)射帶有3D打印部件的RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到最高功率水平
    美國國家航空航天局發(fā)射帶有3D打印部件的RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到最高功率水平

    ...師們已經(jīng)對NASA的引擎進(jìn)行了一些高科技修改，包括一個(gè)3D打印的Pogo蓄能器組件。 這是迄今為止他們最大的3D打印火箭部件，其尺寸與沙灘球相似。RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)是美國國家航空航天局（NASA）運(yùn)作了40多年的設(shè)計(jì)，以前曾被用作100％...;

  • 空客和Sigma Labs建立合作，為航空航天提供金屬3D打印質(zhì)量保證軟件

    ...設(shè)計(jì)，制造和認(rèn)證。      我們都知道，金屬3D打印的過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生缺陷，而導(dǎo)致整個(gè)零件質(zhì)量無法滿足要求，導(dǎo)致了浪費(fèi)。因此，通過軟件來進(jìn)行過程控制和質(zhì)量保證尤為重要?？湛凸緦⑹褂眯碌腜rintRite3D 5．0...;

  • 2017中國高端裝備先進(jìn)涂層與3D打印技術(shù)高峰論壇在上海成功舉辦

    6月8日，2017中國(上海)高端裝備先進(jìn)涂層與3D打印技術(shù)高峰論壇于2017年中國(上海)航空航天復(fù)合材料展覽會(huì)期間在滬舉行。據(jù)悉，該論壇由北京中旵納米高科技研究院、中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所、哈爾濱工業(yè)大學(xué)聯(lián)合承辦，...;

  • 沖破西方核心技術(shù)限制 我國航天器試水3D打印
    沖破西方核心技術(shù)限制 我國航天器試水3D打印

    ...重要作用。0.5公斤零件撐起400公斤重量 中國航天器試水3D打印為了突破西方對于中國的核心技術(shù)封鎖，中國的企業(yè)家、科學(xué)家大膽實(shí)踐、勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造出了新的金屬制造方式。2017年9月20日，世界頂尖的金屬3D打印設(shè)備制造商德...;

  • 空客公司子公司評估Roboze One + 400用于生產(chǎn)航空航天零件的能力

    近日，意大利3D打印機(jī)制造商Roboze對外發(fā)布消息稱，該公司正在向空中客車公司旗下的CTC有限公司提供下一代熔融層制造的最新機(jī)器。CTC負(fù)責(zé)測試和評估工業(yè)打印技術(shù)和材料。在空客公司的運(yùn)作下，CTC也致力于研究未來航空業(yè)的...;

  • 盧秉恒：3D打印在航空航天領(lǐng)域的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

    ...得者”稱號、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌泉?jiǎng)項(xiàng)。顛覆性技術(shù)“3D打印是一個(gè)嶄新的技術(shù)，還有非常大的發(fā)展空間?！北R秉恒院士介紹，增材制造是近30年才發(fā)展起來的，而我們比較熟悉的鑄、鍛、焊已經(jīng)有3000年的歷史了，切割加工也具...;

  • 麥開航空集團(tuán)使用3D打印生產(chǎn)直升機(jī)客艙內(nèi)部裝飾

    ...定制內(nèi)部裝飾的公司。近日，該公司購入了Roboze工業(yè)級3D打印機(jī)，用于生產(chǎn)直升機(jī)內(nèi)部裝飾。不僅如此，MAG還將使用PEEK等先進(jìn)材料，生產(chǎn)下一代豪華客機(jī)的內(nèi)部裝飾。MAG這種豪華客機(jī)裝飾公司，對于飛機(jī)的內(nèi)部設(shè)計(jì)要求極高。事...;

  • Prodways的新RAF金屬3D打印工藝可快速制造大型低成本鈦航空件

    法國3D打印機(jī)制造商Prodways是Groupe Gorgé旗下一家非常成功的子公司。今年5月，Prodways在歐洲證券交易所上市。最近，該公司宣布即將展示其最新的金屬3D打印技術(shù)——快速增材鍛造（Rapid Additive Forging）。該技術(shù)可打印大型鈦零件...;

  • 中國航空業(yè)在3D打印技術(shù)上已走在前列 部分達(dá)到世界水平

    用3D打印技術(shù)制造戰(zhàn)機(jī)，中國并不是第一家。1984年，美國開發(fā)出從數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)打印出3D物體的技術(shù)，并在2年后開發(fā)出第一臺(tái)商業(yè)3D打印機(jī)。之所以叫“打印機(jī)”，是因?yàn)樗梃b了打印機(jī)的噴墨技術(shù)，只不過，普通的打印機(jī)是在紙上...;

  • 航天領(lǐng)域3D打印聚合物材料--OXFAB-N和OXFAB-ESD

    ...公司開發(fā)出了兩款針對航空航天及工業(yè)制造市場的OXFAB3D打印材料：OXFAB-N和OXFAB-ESD。OXFAB是OPM公司用來3D打印PEKK材料的專有工藝。OPM稱PEKK材料“是一種具有卓越的強(qiáng)度、耐化學(xué)性、耐低溫和高溫、耐輻射性，以及優(yōu)異的耐磨損性...;

  • 空客首次將3D打印鈦支架成功安裝到A350 XWB飛機(jī)上
    空客首次將3D打印鈦支架成功安裝到A350 XWB飛機(jī)上

    ...航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者空客（Airbus）又取得了一個(gè)突破性的3D打印進(jìn)展：首次將一個(gè)3D打印鈦支架成功安裝到系列生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)上。零件本身是一個(gè)用鈦制成的支架，它被安裝到飛機(jī)外掛架（有效連接機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)的那個(gè)部分）上。...;

  • Stratasys攜手SIAEC加速3D打印客機(jī)零部件商業(yè)化應(yīng)用

    隨著目前3D打印技術(shù)被越來越多地用于航空工業(yè)，這方面的強(qiáng)強(qiáng)合作也在不斷增加。近日，3D打印巨頭Stratasys就與新加坡工程巨頭MAINBOARD-LISTED SIA工程公司（SIAEC）簽訂了一份諒解備忘錄（MOU，國際協(xié)議一種通常叫法），旨在加速3...;

  • 美股3D打印板塊走出低迷

    　 據(jù)外媒最新報(bào)道，俄羅斯生產(chǎn)的全球首個(gè)外殼由3D打印技術(shù)制成的衛(wèi)星將于3月底發(fā)射。受此消息提振，美股3D打印板塊1日強(qiáng)勢上漲，主要個(gè)股漲幅均在5%以上。由于較傳統(tǒng)制造工藝優(yōu)勢明顯，3D打印技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用...;

  • 3D打印軟件商Sigma Labs與霍尼韋爾航空公司簽署價(jià)值40萬美元的合同

    ...同領(lǐng)導(dǎo)的。該項(xiàng)目旨在尋求開發(fā)一個(gè)可以準(zhǔn)確預(yù)測金屬3D打印零部件的性能的集成計(jì)算機(jī)工程。通過進(jìn)行大量的測試，DARPA認(rèn)為材料的制造過程中充滿了不確定性，同時(shí)測試和早期生產(chǎn)期間的成本升級則導(dǎo)致了生產(chǎn)的延遲。換句...;

  • 專家揭秘：國產(chǎn)大飛機(jī)C919為啥要用3D打印鈦合金部件？

    ...?！　O香云重點(diǎn)向記者介紹了中國商飛在C919研制中對3D打印技術(shù)應(yīng)用的探索與實(shí)踐，以及該技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用情況。目前，在航空領(lǐng)域，3D打印技術(shù)備受關(guān)注，波音、空客、GE都將其作為戰(zhàn)略性技術(shù)進(jìn)行攻克，并開展布局...;

  • Spirit Aerosystems攜手Norsk Titanium3D打印鈦飛機(jī)零件
    Spirit Aerosystems攜手Norsk Titanium3D打印鈦飛機(jī)零件

    ...，其已經(jīng)與Norsk Titanium達(dá)成商業(yè)合作，以用于其專有的3D打印鈦技術(shù)。據(jù)了解，Norsk Titanium的3D打印方法被稱為快速等離子體沉積（RPD），并且使用線材原料來形成需要進(jìn)行小型后加工的近凈形狀部件。據(jù)悉，Norsk Titanium總部位于...;

  • 空客與雷尼紹合作 用3D打印制造飛機(jī)機(jī)翼

    ...際航展期間宣布的幾個(gè)項(xiàng)目之一?？湛团c雷尼紹合作將3D打印用于機(jī)翼設(shè)計(jì)制造空中客車公司首席運(yùn)營官Tom Williams說：“飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，這一項(xiàng)目將致力于尋找能夠增加設(shè)計(jì)和測試過程的可靠性，同時(shí)也能...;