很多3D打印的金屬零件需要進(jìn)行機(jī)械加工來生成精密的表面，但由于3D打印零件往往是具有復(fù)雜幾何形狀的輕量化零件，這給后續(xù)的機(jī)械加工帶來了挑戰(zhàn)。在對(duì)3D打印零件進(jìn)行機(jī)械加工時(shí)需要考慮3D打印的剛度是否滿足機(jī)械加工的...;

3D打印的成品是否精美，除了打印前的模型設(shè)計(jì)和打印過程中不能出差錯(cuò)之外，還與模型的后處理有著緊密的關(guān)系，后處理的水平很能影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。一個(gè)用光敏樹脂材料打印的模型應(yīng)該做以下后處理工序：1、使用專業(yè)配...;

零件建模時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在其模型樹的開頭為零件命名，一般為Part1,Part2…等默認(rèn)形式。而在每次開機(jī)進(jìn)行零件建模時(shí)，模型樹中默認(rèn)的零件名字可能會(huì)有相同的。由于零件最終要被引入裝配圖中，具有相同零件名字的零件不能...;

...它被用來為全新設(shè)計(jì)的先進(jìn)渦輪螺旋槳（ATP）引擎驗(yàn)證3D打印零件。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)上，這些輕量級(jí)3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎這些金屬3D打...;

沒有哪種技術(shù)可以對(duì)所有的3D打印零部件進(jìn)行后處理。3D打印零部件的表面質(zhì)量受到打印機(jī)類型、打印技術(shù)和材料粒度多種因素的影響。后處理技術(shù)需要與打印材料、打印技術(shù)和零件幾何形狀相匹配，有時(shí)多種不同技術(shù)可以用于...;

基于粉末床選區(qū)激光熔化的金屬3D打印技術(shù)在制造復(fù)雜輕量化結(jié)構(gòu)零件方面，給予了設(shè)計(jì)師更廣闊的設(shè)計(jì)空間。利用金屬3D打印技術(shù)在實(shí)現(xiàn)復(fù)雜性結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢和專有的建模軟件，設(shè)計(jì)師可以實(shí)現(xiàn)出多種的輕量化結(jié)構(gòu)。莫納什...;

1、3D打印光固化材料的應(yīng)用——制作各種樹脂樣品或功能件，用作結(jié)構(gòu)驗(yàn)證和功能測試；——制作精細(xì)零件；——制作有透明效果的制件；——快速模具的母模，翻制各種快速模具；——代替熔模精密鑄造中的消失模用來生產(chǎn)金...;

戴姆勒（Daimler）是全球領(lǐng)先的汽車制造商，它已經(jīng)將3D打印技術(shù)完全整合到其商業(yè)汽車的開發(fā)和生產(chǎn)中。每年，戴姆勒會(huì)為其各家分公司，包括Daimler Buses生產(chǎn)超過10萬個(gè)原型零件。Daimler Buses是公共汽車和長途客運(yùn)車領(lǐng)域的領(lǐng)先...;

2017 TCT亞洲展即將在上海開幕，工業(yè)級(jí)3D打印知名企業(yè)華曙高科將攜金屬3D打印渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)模型亮相N5館G20展位。華曙高科在國內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)了3D打印技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)靜子、轉(zhuǎn)子類零件上的直接應(yīng)用性驗(yàn)證，有望突破航空渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的...;

創(chuàng)建你要分割的零件上部分或下部分分離的曲面，點(diǎn)分割命令。選第三個(gè)，后點(diǎn)選你創(chuàng)建的曲面，就可以了。推薦閱讀>>>Autodesk Inventor怎么進(jìn)入設(shè)計(jì)加速器菜單？;

...90～95％左右的水平，接近一般鍛 造構(gòu)件。目前的金屬3D打印構(gòu)件都不能直接形成符合要求的零件表面，它都必須經(jīng)過表面的機(jī)械加工，去除表面多余的，不連續(xù)的，不光滑的金屬，才能作為最終使用 的零件，因此，盡管3D打印...;

近日，3D打印公司EOS聯(lián)合3D模型分析公司3YOURMIND推出了一款新的增材制造部件鑒別器（AMPI）。這個(gè)自動(dòng)化的軟件解決方案允許公司掃描自己現(xiàn)有的零件庫存，以找出其中最適合3D打印的零件。您可在正在舉辦的2017漢諾威工業(yè)博覽...;

...，航空航天巨頭波音公司獲得用于允許飛行器部件按需3D打印的新系統(tǒng)專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購更換飛機(jī)零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進(jìn)行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計(jì)存儲(chǔ)在虛擬庫...;

金屬3D打印可以將原本通過多個(gè)構(gòu)件組合的零件進(jìn)行一體化打印，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了零件的整體化結(jié)構(gòu)，避免了原始多個(gè)零件組合時(shí)存在的連接結(jié)構(gòu)（法蘭、焊縫等），也可以幫助設(shè)計(jì)者突破束縛實(shí)現(xiàn)功能最優(yōu)化設(shè)計(jì)。一體化結(jié)構(gòu)...;

有些3D打印作業(yè)對(duì)強(qiáng)度有要求。嘗試過若干加固手段，保障零件摔不爛，能按需求承受壓力。經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在解決強(qiáng)度問題上，昂貴的商業(yè)級(jí)3d打印機(jī)和實(shí)惠的桌面級(jí)打印機(jī)沒有太大差別。要做的都是花時(shí)間思考和調(diào)整配置。...;