...航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、快速設(shè)計(jì)驗(yàn)證、小批量零部件快速制造、快速客戶響應(yīng)等關(guān)鍵問題帶來(lái)了一種全新的解決思路，是民航公司產(chǎn)品研制必須掌握的核心技術(shù)之一。據(jù)了解，C919采用了由CFM開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)LEAP-1C，并以3...;

沒有哪種技術(shù)可以對(duì)所有的3D打印零部件進(jìn)行后處理。3D打印零部件的表面質(zhì)量受到打印機(jī)類型、打印技術(shù)和材料粒度多種因素的影響。后處理技術(shù)需要與3D打印材料、3D打印技術(shù)和零件幾何形狀相匹配，有時(shí)多種不同技術(shù)可以用...;

...，一方面，3D打印機(jī)的性能和精準(zhǔn)性還不夠，無(wú)論是機(jī)械零部件還是其他物體，最終的打印成品的精準(zhǔn)度不能完全符合設(shè)計(jì)的要求。另一方面，效率比較低，打印的時(shí)間比較長(zhǎng)。此外，找不到合適的、能夠滿足某一個(gè)產(chǎn)品性能的...;

...和優(yōu)質(zhì)化。其方向盤、立柱、進(jìn)氣總成、搖臂等41個(gè)關(guān)鍵零部件均采用華曙高科先進(jìn)的3D打印技術(shù)，其中60%采用了金屬3D打印技術(shù)。賽車各零部件嚴(yán)絲合縫，車身設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、輕量化等性能更優(yōu)異，整備質(zhì)量?jī)H為225KG，加裝限流閥...;

...的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)”?！斑@個(gè)新的拋光技術(shù)可以讓SLS打印的高端零部件進(jìn)行直接使用，這意味著其不僅可以作為生產(chǎn)過程中的一部分，還可以節(jié)省時(shí)間和生產(chǎn)成本?！盨culpteo團(tuán)隊(duì)開發(fā)的這種新工藝，使得3D打印集合了藝術(shù)與時(shí)尚，他們...;

...說。在此情況下，3D打印可以為農(nóng)業(yè)應(yīng)用提供按需制造的零部件，而且在農(nóng)業(yè)方面金屬3D打印機(jī)通常會(huì)比塑料3D打印機(jī)更有用。據(jù)悉，這款金屬3D打印機(jī)的工作原理是逐層融化大約有一張紙厚度的金屬粉末，使其形成指定的形狀。...;

是的，因?yàn)榻饘?D打印具備制造最終零部件的能力。雖然基于塑料的FDM 3D打印技術(shù)在快速原型和教育方面是有用，但是只有金屬3D打印機(jī)才能夠?yàn)榉秶鷱V泛的行業(yè)創(chuàng)造高價(jià)值、高性能的成品部件。航空航天、生物醫(yī)療是這些行業(yè)...;

...于3D打印的研究項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2016年啟動(dòng)，專注于3D打印零部件的開發(fā)，并依靠13家參展公司的合作，其中包括Patria。該項(xiàng)目的最終目標(biāo)是建立3D打印備件的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，這將有助于采用動(dòng)態(tài)數(shù)字制造流程，包括3D打印。去年11月，...;

...功能的AM部件必須提供相同水平的質(zhì)量保證。 同樣，設(shè)計(jì)零部件的公司必須保護(hù)他們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以便客戶確信他們正在接受符合要求的正品產(chǎn)品?！癗orheim說。 “這就是為什么這個(gè)指導(dǎo)方針對(duì)所有行業(yè)利益相關(guān)者都非常重要的...;

...先，3D打印可以節(jié)省成本，從制作工藝角度，傳統(tǒng)上制作零部件是通過切割或材料彎曲按尺寸隔斷等方式，而3D打印是直接打印出來(lái)，沒有邊角料，很大程度上節(jié)約了原材料。第二，3D打印技術(shù)生產(chǎn)速度很快，數(shù)小時(shí)內(nèi)或幾周時(shí)間...;

...本效益的3D打印原型、設(shè)備、甚至是能最終取代機(jī)械研磨零部件的終端部件等。憑借最新推出的高溫高強(qiáng)度玻璃纖維3D打印材料，Markforged將工業(yè)強(qiáng)度桌面3D打印技術(shù)又推向了一個(gè)新的高度。Markforged表示，這些高溫高強(qiáng)度的特性將...;

...保障性技術(shù)。3D打印雖然還未達(dá)到可制造所有種類的合格零部件或整車的水平，但已能勝任多種零部件的小規(guī)模補(bǔ)充性生產(chǎn)，在汽車乃至船舶業(yè)都有了實(shí)際應(yīng)用。從滿足個(gè)性化消費(fèi)需求的角度出發(fā)，3D打印也成為了傳統(tǒng)車企的寵...;

目前市面上的3D打印機(jī)整機(jī)，都是依靠零部件的加工精度和安裝精度保證三個(gè)坐標(biāo)軸的垂直。對(duì)于DIY機(jī)型來(lái)說，也是類似的，只是通常由于零部件的精度較差，安裝沒有經(jīng)驗(yàn)會(huì)情況會(huì)變得更糟糕一些。如果感覺三個(gè)軸的垂直出了...;

...印復(fù)雜的成品，那就不能直接打印出來(lái)，而是需要打印出零部件再進(jìn)行拼裝才行了，這一弊端使得未來(lái)工業(yè)3d打印化的時(shí)候不能實(shí)現(xiàn)全機(jī)械智能化。3d打印機(jī)是使用逐層疊加法來(lái)打印的，通過層層黏合最后變成一個(gè)完整的模型，...;

...金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務(wù)飛機(jī)提供3D打印鎳/鈦零部件;

...金屬粉末制作的渦輪泵　　采用3D打印技術(shù)制造的鈦合金零部件，強(qiáng)度非常高，尺寸精確，能制作的最小尺寸可達(dá)1mm，而且其零部件機(jī)械性能優(yōu)于鍛造工藝。英國(guó)的Metalysis公司利用鈦金屬粉末成功打印了葉輪和渦輪增壓器等汽車...;

...從而無(wú)需投入巨額資金購(gòu)買昂貴的工具。生命周期結(jié)束的零部件也適用于3D打印技術(shù)。大量20年前購(gòu)買的汽車還在使用，用戶需要備件。通過為這些過時(shí)的產(chǎn)品提供服務(wù)，廠商可以提高自己的品牌形象，增加現(xiàn)在的銷售。大規(guī)模...;

...軍陸戰(zhàn)隊(duì)宣布研發(fā)出一款可移動(dòng)的3D打印設(shè)備，用于制造零部件，并有可能用于海外軍事設(shè)備維護(hù)。美國(guó)海軍通過和橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室共同研發(fā)出的3D打印技術(shù)，可以在4周內(nèi)就建造出一艘概念“潛水艇”。未來(lái)幾年內(nèi)，這一技術(shù)...;

...提升以下幾個(gè)方面：1、提高材料多樣性，滿足武器裝備零部件多樣性需求。隨著3D打印技術(shù)的飛速發(fā)展以及打印材料需求的不斷增加，國(guó)內(nèi)外的制粉工藝也得到了快速的發(fā)展。2、將3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)相結(jié)合，提高3D打印...;

...機(jī);當(dāng)然，3D打印工業(yè)機(jī)也早有應(yīng)用，比如打印飛機(jī)、汽車零部件；鑄造模具等等……3D打印本身，其實(shí)已經(jīng)不需要過多的推廣，因?yàn)楸姸嗝襟w和電影科幻片其實(shí)已經(jīng)幫助消費(fèi)者認(rèn)知3D打印這種事物，而關(guān)鍵問題，就是如何讓消費(fèi)...;