...通過了測試。這次的測試是Aerojet與美國空軍和美國國家航空航天局(NASA)的Glenn研究中心聯(lián)合完成的，屬于RL-10增材制造研究計劃的一部分。該計劃的目標(biāo)是證明3D打印零部件是能夠滿足大型火箭發(fā)動機的使用要求的。據(jù)了解，通...;

今天，來自澳大利亞迪肯大學(xué)的研究人員在澳大利亞國際航空展上展示了他們創(chuàng)新的3D打印氮化硼納米管-鈦復(fù)合材料，這是世界上第一個氮化硼納米管（BNNT），可用于航空航天和國防工業(yè)。據(jù)IFM研究員Ian Chen教授聲稱，第一個3D...;

鈦合金3D打印已經(jīng)運用到航天航空高端領(lǐng)域，那么鈦合金3D打印有哪些我們不知道的工藝技術(shù)呢？鈦合金超塑成形/ 擴散連接技術(shù)(SPF/DB)超塑成形/擴散連接(SPF/DB)是一種把超塑成形與擴散連接相結(jié)合用于制造高精度大型零件的近無...;

...熱端部件不可替代的關(guān)鍵材料。高溫合金材料主要應(yīng)用在航空工業(yè)領(lǐng)域　　高溫合金因其強度高、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易成型加工和傳統(tǒng)加工工藝成本高等因素已成為航空工業(yè)應(yīng)用的主要3D打印材料。隨著3D打印技術(shù)的長期研究和...;

...出的，其強度是Markforged標(biāo)準(zhǔn)玻璃纖維材料的兩倍，專為航空航天以及汽車生產(chǎn)等高溫環(huán)境設(shè)計。這些高溫高強度的特性將使得航空航天以及汽車行業(yè)用戶能在“引擎蓋下”的應(yīng)用中充分利用Mark Two部件。由于它是專為高溫環(huán)境設(shè)...;

...趨勢就在于這些系統(tǒng)實現(xiàn)了一些非常重要的應(yīng)用。比如GE航空會在航空領(lǐng)域使用我們的3D打印。以前都是焊接的，通過3D打印的方式重新設(shè)計零部件，并把它加入到制造過程當(dāng)中來。設(shè)計參與到制造的過程中來，很多優(yōu)秀的設(shè)計師...;

...機在國內(nèi)展出。FUNMATHT3D打印機的目標(biāo)客戶是醫(yī)療器械、航空航天、汽車零部件等行業(yè)專業(yè)用戶以及相關(guān)科研院所，可用于特種工程塑料件的研發(fā)試制和小批量生產(chǎn)。除了可以打印PEEK，該機器也為其他材料的打印提供了充分的工...;

...生產(chǎn)組件。Gartner研究副總裁Pete Basiliere評論說：“飛機和航空航天制造商多年來一直采用這種方法，使用3D打印機生產(chǎn)小批量零件和具有復(fù)雜設(shè)計的零件?！懊绹臀鳉W的醫(yī)療公司將推動醫(yī)療保健進入第二，到2020年，收入超過31...;

...實是一種鋁合金AlSi10Mg。據(jù)該公司宣稱，這種材料可用于航空航天和自動化領(lǐng)域，包括發(fā)動機零部件、生產(chǎn)工具、管道、外殼和模具等方面。這種材料可用于原型以及制造最終用途的零部件件。AlSi10Mg是一種合金，與塑料甚至是...;

...機器可以控制諸如沖擊安全氣囊之類的機械反應(yīng)，可用在航空航天、汽車和醫(yī)療等行業(yè)中。微型增材技術(shù)通過進行微米級的增材制造，Shimifrez用一種電成型法來制造金屬薄片。該方法的基本步驟如下：將一個金屬板（通常為鎳）...;

...件、材料等多個學(xué)科的新興制造技術(shù)，又可以運用于制造航空航天、工業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)意、醫(yī)療植入物產(chǎn)品以及模具等多個領(lǐng)域產(chǎn)品。制造業(yè)從材料角度來說，有三種制造方法，即從最初的等材制造（即什么材料適合用于哪些方面就...;

...們感到很榮幸?！彼^續(xù)說道：“我們計劃將該工具用于航空航天發(fā)動機零部件的制造，這些部件都是對于公差和性能的要求都非常嚴(yán)格。使用此工具，我們就能夠在早期階段就就發(fā)現(xiàn)可能的部件缺陷，并降低部件質(zhì)量評估的工...;