...近日給出了肯定的答案，因?yàn)樵趧倓傞_(kāi)幕的2016柏林國(guó)際航空展（ILA）上，這位航空巨頭展示了一架完全通過(guò)3D打印技術(shù)制造的無(wú)人機(jī) — 托爾。事實(shí)上，這架無(wú)人機(jī)是專為高風(fēng)險(xiǎn)空氣動(dòng)力學(xué)調(diào)查打造的測(cè)試平臺(tái)，由于不需要量產(chǎn)...;

...品，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)思路的轉(zhuǎn)變。這將給醫(yī)療、消費(fèi)品、工業(yè)、航空航天、汽車、模具等行業(yè)帶來(lái)變革。”初次見(jiàn)到薛蕾，他對(duì)記者侃侃而談3D打印這種新興制造技術(shù)對(duì)我們生產(chǎn)生活的促進(jìn)幫助作用。而對(duì)工業(yè)直接應(yīng)用來(lái)講，3D打印的...;

...后別人嗎？在王華明主持研究的新型特種涂層還應(yīng)用于某航空發(fā)動(dòng)機(jī)矢量噴管高溫重載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，累計(jì)試車216小時(shí)，無(wú)明顯磨損，而傳統(tǒng)方案試車10余小時(shí)最大磨損深度達(dá)2mm。當(dāng)然，這對(duì)于自己來(lái)說(shuō)可能算得上進(jìn)步，但對(duì)于美俄...;

...本。ULTEM 9085樹(shù)脂是一種堅(jiān)固、輕量的熱塑性塑料，符合航空火焰、煙霧和毒性（FST）規(guī)定。新版本3D打印機(jī)有專門的硬件和軟件，能制造出具有高度可重復(fù)的機(jī)械性能的零件。“為3D打印獲得FAA認(rèn)證的過(guò)程一直限制了航空領(lǐng)域?qū)?...;

...嘗試第一次飛翔了！自主設(shè)計(jì)研制大飛機(jī)，這個(gè)夢(mèng)想中國(guó)航空人追逐了半個(gè)世紀(jì)。經(jīng)過(guò)五代航空人的艱辛努力，才有了我的破繭化蝶。然而，或許你不知道的是，我是由中國(guó)商飛建造，這家國(guó)有企業(yè)于2008年從中國(guó)軍用航空工業(yè)...;

用3D打印技術(shù)制造的鈦合金零部件，強(qiáng)度非常高，尺寸精確，其機(jī)械性能優(yōu)于鍛造工藝。鈦合金因其良好的生物相容性及優(yōu)異的機(jī)械性能，最主要的應(yīng)用即為生物醫(yī)用材料、航空航天、精密儀器等。;

...全球3D打印新產(chǎn)品和技術(shù)，為包括工業(yè)設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、航空航天、軍工裝備、醫(yī)療、珠寶制造、模型制作以及時(shí)裝、電影、建筑、創(chuàng)意設(shè)計(jì)等行業(yè)和領(lǐng)域提供復(fù)雜構(gòu)件的一次成型制造及創(chuàng)新3D打印產(chǎn)品、技術(shù)和專業(yè)服務(wù)。近年...;

...量軍事裝備方面的重點(diǎn)發(fā)展突破方向，而基礎(chǔ)材料工藝和航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，就是重中之重。一：未來(lái)十年，中國(guó)大量核心材料和工藝將從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)優(yōu)秀的材料，是高性能、長(zhǎng)壽命裝備的基礎(chǔ)，但和西方強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)在...;

...元器件的微型，使其變成一件非常昂貴的太空垃圾?！　『娇针娮釉O(shè)備框，是用Stratasys公司的ESD PEKK材料3D打印的，該材料無(wú)需進(jìn)行后處理即可消散電荷積聚?！　《鲜鏊羞@些問(wèn)題都需要在進(jìn)行衛(wèi)星或者其他航天器設(shè)計(jì)的時(shí)...;

近日，加拿大3D打印推廣網(wǎng)絡(luò)公司Canada Makes與該國(guó)金屬3D打印公司FusiA Impression 3D Metal及信息通訊公司MacDonald，Dettwiler and Associates（MDA）達(dá)成了合作，將聯(lián)手3D打印一個(gè)金屬衛(wèi)星部件。然后，此部件會(huì)在今年內(nèi)隨衛(wèi)星一起被發(fā)射升...;

...服務(wù)方式。其中，以下幾種工作模式有望成為全新的民用航空維修生產(chǎn)與服務(wù)方式。首先，基于空地信息交流網(wǎng)絡(luò)，形成快速反應(yīng)維修系統(tǒng)，填補(bǔ)航材供應(yīng)鏈漏洞。對(duì)于一些大型航空公司而言，在旺季飛行中，飛機(jī)日利用率較高...;

...三大類。高溫合金主要用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在現(xiàn)代先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金材料的使用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總質(zhì)量的40%～60%?，F(xiàn)代高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展對(duì)高溫合金的使用溫度和性能的要求越來(lái)越高。傳統(tǒng)的鑄錠冶金工藝?yán)鋮s速...;

...至有自己更加獨(dú)到的研究？本期，跟大家一起來(lái)領(lǐng)略南京航空航天大學(xué)在連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性樹(shù)脂打印技術(shù)的創(chuàng)新突破。        熔融沉積成型（FDM）技術(shù)憑借其較低的成本和較優(yōu)異的可實(shí)現(xiàn)性，近年來(lái)取得了很...;

...用了一個(gè)巨大的3D打印替代品放在了原來(lái)雕塑的位置。6、航空航天業(yè)航天航空業(yè)也是3D打印的主要市場(chǎng)之一，3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①縮短新型航空航天裝備的研發(fā)周期；②提高材料的利用...;