...省下不少時(shí)間和金錢。因此，該公司目前客戶眾多，遍及航空航天、汽車、國(guó)防、日用消費(fèi)品等多個(gè)領(lǐng)域。毫無(wú)疑問(wèn)，這家公司之所以迎來(lái)重大利好，與當(dāng)前采用3D打印技術(shù)的企業(yè)越來(lái)越多、對(duì)打印件的后處理需求快速增長(zhǎng)的市...;

...達(dá)482華氏度的沸水和過(guò)熱蒸汽。它主要用于醫(yī)療植入物、航空和賽車等方面的應(yīng)用?！〔贿^(guò)，要將PEEK材料用于3D打印的話還是有一定的要求的。具體來(lái)說(shuō)，PEEK要求3D打印機(jī)的金屬熱端溫度能夠達(dá)到400攝氏度、同時(shí)還要有適當(dāng)加熱...;

...和電子束等熱源，構(gòu)造高性能的金屬部件，能夠直接制造航空航天等高端工程領(lǐng)域的復(fù)雜零部件。粉末床熔合技術(shù)也可以使用金屬材料直接制造零部件，但是，其成型尺寸受限于粉末床的大小，難以構(gòu)造大型部件。三、3D打印暫...;

...虧損的狀態(tài)。從行業(yè)應(yīng)用狀況來(lái)看，3D打印技術(shù)在軍事、航空航天、醫(yī)療、汽車、機(jī)械設(shè)備制造、消費(fèi)領(lǐng)域有著一定的應(yīng)用。2016年消費(fèi)級(jí)3D打印市場(chǎng)沒(méi)有表現(xiàn)出比工業(yè)級(jí)市場(chǎng)強(qiáng)勁的動(dòng)力，甚至受到爆冷的待遇。整體來(lái)看，3D打印...;

...目中。他們的老客戶亞利桑那州立大學(xué)（ASU）、霍尼韋爾航空航天集團(tuán)（Honeywell Aerospace）和LAI International將與PADT合作研究3D打印晶格結(jié)構(gòu)，匹茲堡大學(xué)（University of Pittsburgh）教授、3D打印專家Howard Kuhn也將參與進(jìn)來(lái)。具體地說(shuō)，...;

...的激光掃描和點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理集成軟件之一。領(lǐng)先的汽車和航空OEM制造商在日常的點(diǎn)云掃描、尺寸分析、比較至CAD和逆向工程作業(yè)中都使用PolyWorks。該軟件主要有PolyWorks/Modeler PolyWorks/Inspector 兩大功能軟件包。前者用于點(diǎn)云建模，...;

...的制造。在國(guó)內(nèi)，代表直接SLS技術(shù)的研究機(jī)構(gòu)主要為南京航空航天大學(xué)等機(jī)構(gòu)。開源SLS 3D打印機(jī)OpenSLS(2)間接SLS技術(shù): 即采用高分子聚合物材料作粘結(jié)劑(例如:PA, PC, PEP與PMMA等)，通過(guò)激光束掃描熔化高分子材料將高熔點(diǎn)結(jié)構(gòu)粉末粘...;

...州的揚(yáng)斯敦商業(yè)孵化器是首個(gè)獲得NAMII資格的機(jī)構(gòu)，國(guó)家航空和航天局、國(guó)防部、商務(wù)部、能源部和國(guó)家科學(xué)基金會(huì)五家聯(lián)邦機(jī)構(gòu)總共投入300萬(wàn)美元，西弗吉尼亞州、賓夕法尼亞州和俄亥俄州政府及工業(yè)界配套投入400萬(wàn)美元。西...;

...計(jì)與加工制造等綜合商業(yè)應(yīng)用，廣泛服務(wù)于醫(yī)療、義齒、航空航天、汽車制造、文化創(chuàng)意、電子電器等領(lǐng)域。目前華翔3D已將3D打印業(yè)務(wù)覆蓋到了全國(guó)二十多家三甲醫(yī)院，實(shí)現(xiàn)了十六個(gè)臨床科室業(yè)務(wù)覆蓋，積累了1500多例3D打印臨...;

...。這種高粘度陶瓷材料一旦成功，將可以應(yīng)用在牙科以及航空航天市場(chǎng)。該材料的表現(xiàn)出來(lái)的熱性能、導(dǎo)電性和強(qiáng)度將在生物醫(yī)學(xué)和制造業(yè)中的到很好的應(yīng)用。此類陶瓷材料的范圍包括使用了鎳漿（nickel slurry）粉末，可用于打...;

...入2015年，更多公司進(jìn)入到碳納米市場(chǎng)，如General Nano專為航空電磁干擾(EMI)屏蔽生產(chǎn)的碳納米管片材達(dá)到100000m2 /年，并且價(jià)格降低到10-50美元/平方米之間。在這個(gè)價(jià)位上，碳纖維由于比金屬網(wǎng)格結(jié)構(gòu)具有更輕的重量和延展性，碳...;

...。它能夠?qū)崿F(xiàn)每小時(shí)200至350mm的打印性能，已經(jīng)非常接近航空航天級(jí)水平，同時(shí)還能支持多種材質(zhì)，如酯基氰酸酯樹脂等，可以通過(guò)高達(dá)219攝氏度的高溫成型，適用于電子、汽車等不同行業(yè)。Carbon M1在上市前已經(jīng)與眾多合作伙伴...;

...手術(shù)前的衛(wèi)生程序中。在這項(xiàng)研究中，Quinn-Gorham與該校的航空航天科學(xué)工程系合作，通過(guò)3D打印技術(shù)復(fù)制了一個(gè)手術(shù)用金屬板和一只病狗異常的肱骨（前肢）。航空航天科學(xué)工程系使用一個(gè)簡(jiǎn)單的矩形模板和這個(gè)板的尺寸數(shù)據(jù)生...;