...部位于圣達(dá)菲的增材制造軟件開發(fā)商Sigma Labs宣布與國(guó)際航空航天公司Airbus（空客）建立合作，空客將會(huì)部署Sigma Labs的PrintRite3D質(zhì)量保證軟件。據(jù)悉，PrintRite3D是一款用于增材制造的過(guò)程控制和質(zhì)量保證的軟件，由Sigma Labs開發(fā)，...;

...用的技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)化條件。設(shè)4個(gè)研究方向：1、面向航空航天大型零件激光熔化成型裝備研制及應(yīng)用（國(guó)撥經(jīng)費(fèi)控制額不超過(guò)1000萬(wàn)元，前沿技術(shù)研究類）針對(duì)航空航天產(chǎn)品研制（試制）過(guò)程中單件、小批量需求，研制適合鈦...;

...和電子束等熱源，構(gòu)造高性能的金屬部件，能夠直接制造航空航天等高端工程領(lǐng)域的復(fù)雜零部件。粉末床熔合技術(shù)也可以使用金屬材料直接制造零部件，但是，其成型尺寸受限于粉末床的大小，難以構(gòu)造大型部件。三、3D打印暫...;

...國(guó)工業(yè)制造企業(yè)都在大力研發(fā)金屬增材制造技術(shù)，尤其是航空航天制造企業(yè)，更是不惜耗費(fèi)大量財(cái)力、物力加大研發(fā)力度，以確保自己的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在美國(guó)制造業(yè)回歸戰(zhàn)略以及德國(guó)工業(yè)4.0的背景衍襯下，國(guó)際環(huán)境也為3D打印...;

...國(guó)家實(shí)驗(yàn)室也無(wú)法攻克這一難題，只能進(jìn)行小尺寸鈦合金部件的打印或進(jìn)行鈦合金零件表面修復(fù)。我國(guó)于1999年才開始金屬零件的激光快速成形技術(shù)研究，晚于美國(guó)十幾年，但是發(fā)展速度很快，近年來(lái)在飛機(jī)鈦合金大型整體結(jié)構(gòu)...;

十余年來(lái)，領(lǐng)先的航空航天和火箭技術(shù)公司Aerojet Rocketdyne一直致力于將3D打印技術(shù)實(shí)施到項(xiàng)目中去。現(xiàn)在，該公司宣布成功測(cè)試其最大的、由銅制成3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)部件。據(jù)悉，使用激光燒結(jié)的銅合金制造的用于RL10火箭發(fā)動(dòng)機(jī)...;

...量復(fù)雜金屬件、航空市場(chǎng)Vaupell公司，一家擁有70年歷史的航空航天部件供應(yīng)商，客戶包括波音等大型航空公司，同時(shí)也是擁有20年豐富3D打印經(jīng)驗(yàn)的老手，而Vaupell公司制作金屬部件的工作流程正因?yàn)?D打印而掀起革新浪潮。Vaupell...;

...特點(diǎn)，金屬鉑處于基于貴金屬的3D打印技術(shù)的前沿，其在航空航天和醫(yī)療方面有很好的應(yīng)用前景。3D打印材料的第三個(gè)主要趨勢(shì)在與選擇性激光燒結(jié)(SLS)技術(shù)中使用的碳強(qiáng)化聚合物的開發(fā)上。在這一領(lǐng)域的關(guān)鍵推動(dòng)者是Oxford Performa...;

...我們將和漢莎技術(shù)公司一起，繼續(xù)以高要求來(lái)發(fā)展我們的航空航天部件修復(fù)技術(shù)。”EOS公司大客戶經(jīng)理Udo Behrendt說(shuō)?！拔覀冞x擇EOS解決方案是出于以下幾個(gè)原因。EOS M 290系統(tǒng)工藝的穩(wěn)定性令人印象深刻。該技術(shù)已經(jīng)通過(guò)許多使用...;

...鎢、鉭、銅合金材料的3D打印企業(yè)。目前，華曙高科已為航空航天、汽車、醫(yī)療、義齒等領(lǐng)域提供眾多輕量化、功能化、定制化的金屬產(chǎn)品。本期，為大家介紹華曙高科12種金屬3D打印材料的性能及應(yīng)用——不銹鋼粉末材料FS 316L...;

...制造視為其鈦金屬制品未來(lái)的主要市場(chǎng)。而且由于看到了航空航天制造商和醫(yī)療設(shè)備制造商制造出功能性3D打印鈦金屬部件的成功先例，該公司將航空航天和醫(yī)療部門視作當(dāng)下鈦金屬3D打印粉末的關(guān)鍵目標(biāo)市場(chǎng)。“迄今為止世界...;

...印可以通過(guò)任何角度進(jìn)行。據(jù)悉，這兩款設(shè)備完全適用于航空航天和汽車制造，而且該公司宣稱，該工業(yè)3D打印技術(shù)比以往任何時(shí)候都更開放、更有用。Infinite-Build 3D DemonstratorRobotic Composite 3D Demonstrator你可能已經(jīng)注意到，這兩款...;

...3D打印材料的應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，例如，石化工程應(yīng)用、航空航天、汽車制造、注塑模具、輕金屬合金鑄造、食品加工、醫(yī)療、造紙、電力工業(yè)、珠寶、時(shí)裝等。但是，因?yàn)榻饘?D打印材料本身的材料屬性，其都有特定的應(yīng)用領(lǐng)...;

近日，航空航天業(yè)巨頭空客集團(tuán)宣布，將與一家叫Arconic的制造型企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。根據(jù)合作協(xié)議，Arconic將憑借其領(lǐng)先的激光3D打印技術(shù)為空客生產(chǎn)鈦和鎳材質(zhì)的機(jī)身部件。該合作將結(jié)合Arconic的金屬打印技術(shù)與空客集團(tuán)頂...;

...解決方案，其目標(biāo)用戶為那些希望為汽車、醫(yī)療植入物、航空航天和工業(yè)設(shè)備市場(chǎng)設(shè)計(jì)和3D打印輕量化對(duì)象的工程人員。Autodesk Within主要通過(guò)一種優(yōu)化的引擎獲取輸入?yún)?shù)——比如要求的重量、最大應(yīng)力和位移等 ——隨后生成帶...;

...及其團(tuán)隊(duì)介紹：王華明院士，中國(guó)工程院院士，北京航空航空航天大學(xué)教授，大型金屬構(gòu)件激光增材制造國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任、國(guó)防科技工業(yè)激光增材制造技術(shù)研究應(yīng)用中心主任。長(zhǎng)期從事重大裝備高性能大型關(guān)鍵金屬構(gòu)件激光...;

...能夠?yàn)榉秶鷱V泛的行業(yè)創(chuàng)造高價(jià)值、高性能的成品部件。航空航天、生物醫(yī)療是這些行業(yè)中最重要的兩個(gè)行業(yè)，金屬3D打印機(jī)已經(jīng)被廣泛用于制造飛機(jī)零部件和醫(yī)療植入物。比如，GE航空集團(tuán)計(jì)劃到2020年3D打印10萬(wàn)個(gè)Leap發(fā)動(dòng)機(jī)的...;

...械部件（尤其是在高溫環(huán)境下使用的燃?xì)廨啓C(jī)），以及為航空航天、能源、汽車等行業(yè)3D打印零部件。西門子的瑞典金屬3D打印工廠西門子能源與氣體部門首席執(zhí)行官Willi Meixner表示，此次收購(gòu)MS將令它們獲得全球最頂級(jí)的3D打印高...;

...每一階段都需要花費(fèi)大量的經(jīng)費(fèi)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，航空航天業(yè)越來(lái)越多的涌現(xiàn)出一些雄心勃勃的初創(chuàng)公司，專研如何使得航天工業(yè)轉(zhuǎn)向低成本的過(guò)渡。近日，Vector Space Systems公司剛剛在莫哈韋沙漠（Mojave Desert）成功發(fā)射了...;

...峰會(huì)共設(shè)15個(gè)分論壇，60場(chǎng)演講，其中的與制造業(yè)相關(guān)的航空航天、汽車和機(jī)械工程三個(gè)工業(yè)分論壇將圍繞2016年3D打印技術(shù)的突破來(lái)展開，邀請(qǐng)到包括通用電氣、波音、霍尼韋爾三大巨頭的專家出席演講，內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)采集、模...;