...開(kāi)發(fā)陶瓷3D打印機(jī)、陶瓷新材料及零件技術(shù)，以滿足我國(guó)航空航天領(lǐng)域?qū)?fù)雜結(jié)構(gòu)陶瓷零件的需求。據(jù)悉，雙方將在北京建立中國(guó)首家航空航天陶瓷3D打印創(chuàng)新中心，探索研發(fā)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)用陶瓷新材料、金屬陶瓷及其零件，...;

...014年3D打印產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用中，機(jī)械、消費(fèi)品/電子、汽車、航空航天、醫(yī)療/齒科等5個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用份額占比均在10%以上。航空制造業(yè)巨頭空客集團(tuán)近日表示，準(zhǔn)備在德國(guó)設(shè)立一個(gè)新的3D打印中心，號(hào)稱“航空航天工廠（Aerospace Factory）...;

...制造視為其鈦金屬制品未來(lái)的主要市場(chǎng)。而且由于看到了航空航天制造商和醫(yī)療設(shè)備制造商制造出功能性3D打印鈦金屬部件的成功先例，該公司將航空航天和醫(yī)療部門視作當(dāng)下鈦金屬3D打印粉末的關(guān)鍵目標(biāo)市場(chǎng)?！捌駷橹故澜?..;

...色樹(shù)脂。3、材料應(yīng)用：電子消費(fèi)品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械4、材料顏色：白色 藍(lán)色 黑色5、材料熱變形溫度：45℃二、鋁材料1、材料說(shuō)明：尼龍鋁模型是由一種灰色鋁粉及腈綸混合物制作而成。尼龍鋁是一種高...;

...和風(fēng)險(xiǎn)。這份報(bào)告的題目是“航空安全：尋求提升”。在航空航天工業(yè)中，增材制造越來(lái)越受歡迎，即使不是全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技術(shù)。從波音到空客，似乎3D打印在航空領(lǐng)域占有重要地位。當(dāng)然，采...;

據(jù)悉美國(guó)NASA航天局近段時(shí)間挑選了5項(xiàng)與航空航天有關(guān)的技術(shù)進(jìn)行大力發(fā)展，這五個(gè)研究團(tuán)隊(duì)分別來(lái)自NASA位于弗吉尼亞、加利福尼亞和俄亥俄州的航天中心。其實(shí)，這些技術(shù)對(duì)于NASA來(lái)說(shuō)只是“開(kāi)胃菜”，是其目前正在進(jìn)行的更...;

...司位于中國(guó)江蘇省無(wú)錫市，是一家技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)，專門為航空航天、生物醫(yī)學(xué)、化工及其他工程應(yīng)用提供高性能3D組件的快速制造服務(wù)。雷尼紹亞太區(qū)副總裁Paul Gallagher先生與飛而康董事長(zhǎng)沈于藍(lán)先生據(jù)悉，飛而康將在無(wú)錫設(shè)立...;

...末材料，開(kāi)發(fā)了13款金屬3D打印粉末材料的燒結(jié)工藝，在航空航天、汽車、軍工、醫(yī)療、科研和藝術(shù)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，積累了豐富成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)，華曙高科將與中國(guó)商飛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，立足于各自優(yōu)勢(shì)，共同開(kāi)...;

...至有自己更加獨(dú)到的研究？本期，跟大家一起來(lái)領(lǐng)略南京航空航天大學(xué)在連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性樹(shù)脂打印技術(shù)的創(chuàng)新突破。        熔融沉積成型（FDM）技術(shù)憑借其較低的成本和較優(yōu)異的可實(shí)現(xiàn)性，近年來(lái)取得了很...;

近日，意大利3D打印機(jī)制造商Roboze對(duì)外發(fā)布消息稱，該公司正在向空中客車公司旗下的CTC有限公司提供下一代熔融層制造的最新機(jī)器。CTC負(fù)責(zé)測(cè)試和評(píng)估工業(yè)打印技術(shù)和材料。在空客公司的運(yùn)作下，CTC也致力于研究未來(lái)航空業(yè)的...;

...我們將和漢莎技術(shù)公司一起，繼續(xù)以高要求來(lái)發(fā)展我們的航空航天部件修復(fù)技術(shù)?！盓OS公司大客戶經(jīng)理Udo Behrendt說(shuō)?！拔覀冞x擇EOS解決方案是出于以下幾個(gè)原因。EOS M 290系統(tǒng)工藝的穩(wěn)定性令人印象深刻。該技術(shù)已經(jīng)通過(guò)許多使用...;

...用的技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)化條件。設(shè)4個(gè)研究方向：1、面向航空航天大型零件激光熔化成型裝備研制及應(yīng)用（國(guó)撥經(jīng)費(fèi)控制額不超過(guò)1000萬(wàn)元，前沿技術(shù)研究類）針對(duì)航空航天產(chǎn)品研制（試制）過(guò)程中單件、小批量需求，研制適合鈦...;

以增材制造（3D打?。榇淼脑霾闹圃旒夹g(shù)正在以超乎想象的速度進(jìn)行快速普及。美國(guó)航空航天局（NASA）傾注大量資金探索在軌3D打印航天器零部件，可以帶來(lái)很多潛在影響：      例如，由于可以實(shí)現(xiàn)先發(fā)射后建造...;

...業(yè)空白并加速創(chuàng)新。 很顯然，這個(gè)新的中心有潛力塑造航空航天，汽車，醫(yī)療等行業(yè)的未來(lái)，”ASTM國(guó)際組織總裁凱瑟琳摩根說(shuō)。這些組織及其合作伙伴將共同努力建立一個(gè)全球創(chuàng)新中心，推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)研發(fā)，教育和培訓(xùn)...;

全球航空航天和國(guó)防公司洛克希德?馬?。↙ockheed Martin）與澳大利亞大學(xué)簽署了多項(xiàng)新協(xié)議，該協(xié)議將使公司與多個(gè)航空和3D打印相關(guān)的項(xiàng)目合作。新的大學(xué)合作伙伴包括墨爾本的RMIT大學(xué)，悉尼大學(xué)和科廷大學(xué)。Lockheed Martin在幾...;

...和大離軸角全向攻擊。而鶻鷹2.0鈦合金承力構(gòu)件就是沈陽(yáng)航空航天大學(xué)3D打印的。經(jīng)過(guò)這次近乎脫胎換骨式的技術(shù)升級(jí)，殲-31的技術(shù)更成熟也更先進(jìn)了。該型戰(zhàn)機(jī)大規(guī)模采用3D打印零件，目前較為成熟的激光送粉和電子速送絲等4...;

歐美已將3D打印技術(shù)視為提升航空航天領(lǐng)域水平的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一。3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在3類：外形驗(yàn)證、直接產(chǎn)品制造和精密熔模鑄造的原型 制造等。 1） 國(guó)外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印...;

近日，航空航天業(yè)巨頭空客集團(tuán)宣布，將與一家叫Arconic的制造型企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。根據(jù)合作協(xié)議，Arconic將憑借其領(lǐng)先的激光3D打印技術(shù)為空客生產(chǎn)鈦和鎳材質(zhì)的機(jī)身部件。該合作將結(jié)合Arconic的金屬打印技術(shù)與空客集團(tuán)頂...;

...好的“炊飯”。錸的成功提純?yōu)榇藥?lái)了希望。鈦合金在航空航天工業(yè)有著舉足輕重的地位。它擁有耐高溫、耐腐蝕、強(qiáng)度高、密度低等優(yōu)點(diǎn)。C919正是因?yàn)槭褂?D打印鈦合金零件而降低了機(jī)身結(jié)構(gòu)重量，使飛機(jī)的使用壽命得以延...;

...多的資源，包括制造商的支持和實(shí)驗(yàn)室的硬件資源。達(dá)索航空航天與國(guó)防部副總裁Michel Tellier解釋說(shuō)，新中心擁有波音和空中客車以外的最大的物理測(cè)試設(shè)備。NIAR國(guó)家航空研究學(xué)院最近增加了一些新的設(shè)備，包括專業(yè)級(jí)金屬增材...;