...置雷達(dá)來避免不同汽車件雷達(dá)信號的干擾問題。盡管對于航天工業(yè)來說，這是一種不怎么新奇的做法，但是Lunwave公司的3D打印天線卻有著更加廣泛的應(yīng)用優(yōu)勢。Hao Xin教授認(rèn)為，該技術(shù)在傳感和檢測、自動汽車和無人機(jī)、污染、...;

...致力于開發(fā)一種具有潛在革命性的工藝，該工藝能為航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用制造3D打印碳纖維零件?？傊?，Siblani的公司目前已經(jīng)擁有超過40種的不同3D打印系統(tǒng)和120個左右的獨(dú)特專利。作為一家私有公司，EnvisionTEC并沒有公布公司收...;

...球水平。然而，3D打印在消費(fèi)電子、汽車制造，乃至航空航天等領(lǐng)域發(fā)展的高度直接由新材料所決定著。紫荊天使管理合伙人代淑香表示，全球研發(fā)新材料的科學(xué)家大多有中國背景，樂觀認(rèn)為中國未來會實(shí)現(xiàn)在新材料上的突破。;

...涂層工藝到傳動系統(tǒng)，歐瑞康集團(tuán)始終致力于為來自航空航天、汽車、能源、石油天然氣、傳統(tǒng)工業(yè)等重要應(yīng)用領(lǐng)域和未來市場開發(fā)新型技術(shù)解決方案。近年來3D打印技術(shù)發(fā)展迅速，在各個行業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。為滿足金屬3...;

...，極大拓展了電磁學(xué)、光學(xué)、聲學(xué)等學(xué)科的研究范疇，在航天、航空、電子、通信、生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域里展現(xiàn)了巨大的潛在價值和應(yīng)用前景。超材料本質(zhì)上為人工復(fù)合結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料，其通過在亞波長的材料特征尺度上進(jìn)行有序結(jié)構(gòu)...;

汽車和航空航天行業(yè)是顯著受益于3D打印技術(shù)的兩個行業(yè)，正是考慮到這兩方面的應(yīng)用，Stratasys專門開發(fā)了Infinite-Build（無限構(gòu)建）3D Demonstrator，一款可以生產(chǎn)更大、更輕的汽車及航空零件的3D打印系統(tǒng)，它在去年9月的IMTS上首次...;

...失”。張海鷗很著急，這項(xiàng)技術(shù)前期曾小規(guī)模運(yùn)用于航空航天等領(lǐng)域的零部件制造，目前需要擴(kuò)大有效產(chǎn)能，“至少需要3億元資金投入，初始階段需要數(shù)百畝園區(qū)用地”。張海鷗介紹，“智能微鑄鍛”技術(shù)可作為工業(yè)制造的基...;

...）、建筑與設(shè)計(jì)（能夠完成復(fù)雜的結(jié)構(gòu)與形狀）以及航空航天制造業(yè)（能夠生產(chǎn)擁有最佳復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的小批量零件）。不過現(xiàn)在，似乎該技術(shù)可以為水資源短缺問題提供至少一種小規(guī)模的解決方案，因?yàn)楦卮髮W(xué)的一個研究團(tuán)...;

...些性能最終產(chǎn)生于一種極其通用的材料，用于醫(yī)學(xué)、航空航天、安全、建筑和藝術(shù)。然而，使用玻璃作為材料的一個缺點(diǎn)是缺乏快速成型方法。3D打印玻璃不僅能為快速成型玻璃部件提供解決方案，而且還能提供優(yōu)于其他類型3D...;

...AM和激光切割技術(shù)相結(jié)合。Trumpf強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，其與航空航天領(lǐng)域的噴氣發(fā)動機(jī)維修相關(guān)。例如，所謂的激光金屬沉積（LMD）是解決葉片修復(fù)問題的解決方案。整體葉盤技術(shù)在發(fā)動機(jī)和渦輪機(jī)構(gòu)造中變得越來越流行。其優(yōu)點(diǎn)在于...;

...廠商，此次參展樣件豐富多樣，涵蓋了模具、醫(yī)療、航空航天、電動工具、汽車等領(lǐng)域尼龍、金屬3D打印樣件，其中包括隨形冷卻模具、人體脊柱關(guān)節(jié)、鈷鉻合金義齒、PA6汽車進(jìn)氣岐管、TPU鞋墊等。為應(yīng)對工件或產(chǎn)品3D數(shù)據(jù)重建...;

...些再生纖維有一天可以被更大的行業(yè)所擁抱，比如醫(yī)療和航天制造行業(yè)等。他們的努力也正在解決3D打印行業(yè)長期存在的浪費(fèi)問題。經(jīng)常會有人問及他們是如何對待舊材料和舊模型，現(xiàn)在他們不僅可以向消費(fèi)者展示如何使用可再...;

...，這種從現(xiàn)有PEEK牌號打印功能部件的能力也可能在航空航天，能源，汽車，制造和工程應(yīng)用中具有價值。目前，Bond的3D硬件和軟件處于測試階段。制定了明確的發(fā)展計(jì)劃，以便在今年晚些時候升級和安裝其他3D打印機(jī)。預(yù)計(jì)這將...;

...工周期。盡管大功率激光加工本身的成本較高，但在航空航天領(lǐng)域高性能零件的制造中其綜合成本仍然能夠有較大幅度的降低。表2是LSF技術(shù)與傳統(tǒng)鑄造和鍛造技術(shù)的綜合比較，從中可以看出，該技術(shù)應(yīng)用于航空用盤形零件時，...;

...是工程和設(shè)計(jì)公司N3 Technologies的子公司，該公司擁有航空航天，汽車和發(fā)電行業(yè)的專業(yè)知識。 該公司在模具設(shè)計(jì)，制造工程和數(shù)控加工領(lǐng)域擁有超過40年的經(jīng)驗(yàn)，為裝配，地面支持，現(xiàn)場服務(wù)，起重設(shè)備，機(jī)械加工和電鍍等各種...;

...印的小提琴接近了手工藝的水平。   3．航空航天、國防軍工：復(fù)雜形狀、尺寸微細(xì)、特殊性能的零部件、機(jī)構(gòu)的直接制造。   4．生物醫(yī)療：人造骨骼、牙齒、助聽器、假肢等。   5．消費(fèi)品：珠...;

...們所看到的那樣，3D打印已經(jīng)被許多行業(yè)采用，包括航空航天、汽車、醫(yī)療保健、紡織品等。增材制造為工業(yè)帶來的好處是最為明顯的，因?yàn)樗峁┝松a(chǎn)具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的高質(zhì)量部件的效率，節(jié)省時間和經(jīng)濟(jì)成本。該技術(shù)還被證...;

...為一種遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越工程領(lǐng)域的技術(shù)，對于醫(yī)療、汽車、航空航天，甚至服裝和珠寶行業(yè)都產(chǎn)生了影響，我們也看到了它為更專業(yè)的領(lǐng)域所帶來的巨大利益，比如光學(xué)領(lǐng)域——主要是由于其定制因素。該技術(shù)實(shí)際上在擴(kuò)大框架形狀和...;

...問整個圖書館。正如Paulhac所述：“從創(chuàng)意愛好者到航空航天工業(yè)的實(shí)驗(yàn)，通過角色藝術(shù)家，游戲或視覺特效探索新的創(chuàng)造性宇宙，增材制造正在將我們的（3D）打印品留在我們現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)的概念上，成為行業(yè)4.0的基石?！苯衲?..;

...材制造服務(wù)全球領(lǐng)導(dǎo)者，為重要行業(yè)提供服務(wù)，包括航空航天與國防、石油天然氣、汽車及地面發(fā)電等。借助高速打印機(jī)和同時部署的精密后處理設(shè)備、一整套機(jī)械檢測設(shè)備，以及整套冶金和粉末實(shí)驗(yàn)室，Sintavia能夠?yàn)殛P(guān)鍵行業(yè)...;