...20多年的歷史。這次合資公司的主要是為北美地區(qū)的航空航天及醫(yī)療市場提供鈦金屬粉末的來源。據(jù)認(rèn)為，GKN公司的這一舉動是其之前在美國新澤西Cinnaminson加強(qiáng)粉末研發(fā)措施的一個補(bǔ)充。新公司將在2017年開業(yè)，并將加強(qiáng)GKN在可...;

...于圣達(dá)菲的增材制造軟件開發(fā)商Sigma Labs宣布與國際航空航天公司Airbus（空客）建立合作，空客將會部署Sigma Labs的PrintRite3D質(zhì)量保證軟件。據(jù)悉，PrintRite3D是一款用于增材制造的過程控制和質(zhì)量保證的軟件，由Sigma Labs開發(fā)，專為...;

...京)有限公司為期三個月的合作項(xiàng)目。共計(jì)生產(chǎn)軍工級別航天零部件25板，經(jīng)測試產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異。3D打印技術(shù)在航空航天業(yè)有很大的發(fā)展前景，貝爾直升機(jī)公司和波音公司都已經(jīng)選擇使用3D打印飛機(jī)部件，確切地說是直接金屬激光...;

...的3D打印行業(yè)發(fā)展了。“我們正在加速將3D打印技術(shù)用于航天領(lǐng)域。FusiA負(fù)責(zé)打印的這個衛(wèi)星部件將會接受嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)測試，從而確保其剩余批次的質(zhì)量達(dá)到太空飛行標(biāo)準(zhǔn)，”MDA副總裁兼總經(jīng)理Joanna Boshouwers表示，“我們從Canada Mak...;

...消費(fèi)電子展）在美國拉斯維加斯正式開幕。這一次，中國航天科工集團(tuán)——津航3D打印將亮相美國拉斯維加斯，向世界展示先進(jìn)的3D打印技術(shù)和全方位的服務(wù)。   美國國際消費(fèi)電子展，創(chuàng)立于1967年，2017年迎來了50周年，是...;

近日，航空航天巨頭波音公司獲得用于允許飛行器部件按需3D打印的新系統(tǒng)專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購更換飛機(jī)零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進(jìn)行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計(jì)存儲在虛...;

如何將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料用于航空航天領(lǐng)域3D打印呢？北京化工大學(xué)的技術(shù)是將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶卷曲在放卷裝置上，由送料裝置驅(qū)動使碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶進(jìn)入打印供料頭，打印供料頭將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶鋪設(shè)在...;

...）正在探索在月球上創(chuàng)建3D打印月球棲息地的可能性。 該航天局與NASA，歐洲空間局（ESA）和俄羅斯一道參加了定居地球唯一永久性自然衛(wèi)星的比賽。朗有著在人類面前登上月球的想法，但最近幾年才將這個想法從完整的科幻變...;

太空3D打印技術(shù)不僅省時省力省經(jīng)費(fèi)，更可大幅度降低太空飛行對地面的依賴程度。相比于半年一次的太空補(bǔ)給，3D打印只需數(shù)小時就可以生產(chǎn)出需要更換的零部件。未來有了太空3D打印機(jī)，就可以在失重環(huán)境下自制所需的各類實(shí)...;

現(xiàn)階段3D打印技術(shù)的航空應(yīng)用主要集中在金屬結(jié)構(gòu)，以坯材成型加工難度大的鈦合金和合金鋼為主，加工難度低的鋁材則更適合采用鍛鑄方式成型。;

70多年來，Vaupell一直為為航空航天業(yè)制造零部件?，F(xiàn)在，由于使用3D Systems的QuickCast，Vaupell團(tuán)隊(duì)可以更快、更經(jīng)濟(jì)地制造小批量的復(fù)雜零件。事實(shí)上，使用QuickCast，他們可以在短短幾天內(nèi)制造好一個直徑26英寸的部件，成本在6000...;

...界前列。零部件減重50% 工期縮短到一周 3D打印提速中國航天夢在北京市昌平區(qū)的一間廠房，正在生產(chǎn)著鈦合金、鋁合金、不銹鋼等多種金屬的零部件。但是與其它的冶金廠房不同，在這里，央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時》記者看不到...;

...要高精尖技術(shù)，發(fā)射運(yùn)載火箭更是一項(xiàng)龐大的工程，因此航天發(fā)射的成本極高。一般而言，發(fā)射一次運(yùn)載火箭的成本包括以下幾個方面：運(yùn)載火箭的研制成本（單價）、運(yùn)載火箭的發(fā)射成本、運(yùn)載火箭的測控成本。組成運(yùn)載火箭...;

...蘇特別采訪了此次大會增材制造分論壇主持人、南京航空航天大學(xué)顧冬冬教授。南京航空航天大學(xué)顧冬冬教授見到這位80后教授時，顧冬冬剛剛結(jié)束了一段為期十天的“閉環(huán)式”出差。“（11月）16號南京飛廣州，18號廣州飛西安...;

...3D打印產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用中，機(jī)械、消費(fèi)品/電子、汽車、航空航天、醫(yī)療/齒科等5個領(lǐng)域應(yīng)用份額占比均在10%以上。航空制造業(yè)巨頭空客集團(tuán)近日表示，準(zhǔn)備在德國設(shè)立一個新的3D打印中心，號稱“航空航天工廠（Aerospace Factory）”，...;

3D打印能適應(yīng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，工藝實(shí)現(xiàn)難度比鑄/鍛要低。但是，3D打印單件與批量的生產(chǎn)消耗沒有差異，相比之下，鍛/鑄生產(chǎn)制造出模具就可以重復(fù)制造，批生產(chǎn)消耗明顯低于首件。因此，達(dá)到批生產(chǎn)效益平衡點(diǎn)的可以利用3D...;

...英國ATI Horizon Additive Manufacturing等財(cái)團(tuán)正在努力開發(fā)航空航天領(lǐng)域的先進(jìn)制造方法。Horizon AM目前專注于生產(chǎn)飛機(jī)用金屬輕質(zhì)部件的新型增材制造技術(shù)，它們將創(chuàng)造更實(shí)惠的生產(chǎn)方法，減少浪費(fèi)，允許按需生產(chǎn)近凈形狀?！耙呀?jīng)建...;

航天軍工是3D打印技術(shù)最大的應(yīng)用市場之一，工業(yè)級3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科掌握金屬3D打印核心技術(shù)，能使航空航天零部件擁有輕量化減重結(jié)構(gòu)、復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu)、整體化功能集成、快速研制與快速制造、組合制造等獨(dú)特優(yōu)勢，大...;

...熱議著。未來的中國將要建設(shè)成為科技強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、數(shù)字中國，而廣大科技人員也奮力走在實(shí)現(xiàn)這些宏偉目標(biāo)的路上。當(dāng)日的節(jié)目“財(cái)經(jīng)半小時”則關(guān)注了一種叫做錸的金屬。這種金屬很稀...;

...業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）聯(lián)合行業(yè)與英國政府的投資，以及航空航天技術(shù)研究所（ATI）的支持。則是BEIS在范堡羅國際航展期間宣布的幾個項(xiàng)目之一?？湛团c雷尼紹合作將3D打印用于機(jī)翼設(shè)計(jì)制造空中客車公司首席運(yùn)營官Tom Williams說：“...;